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反傾銷調(diào)查將在什么情況下終止？

在反傾銷調(diào)查開(kāi)始后，如發(fā)生下列情況，應(yīng)立即終止該調(diào)查：這種情況包括：

(1)如果調(diào)查機(jī)關(guān)認(rèn)為沒(méi)有充分證據(jù)證明關(guān)于傾銷或損害的調(diào)查應(yīng)當(dāng)繼續(xù)進(jìn)行，則應(yīng)立即終止對(duì)該案件的調(diào)查。

(2)如果調(diào)查機(jī)關(guān)認(rèn)定傾銷幅度較小，則應(yīng)立即終止調(diào)查。

(3)如果調(diào)查機(jī)關(guān)確定傾銷進(jìn)口產(chǎn)品的實(shí)際或潛在數(shù)量或損害程度可以忽略不計(jì)，則應(yīng)立即終止調(diào)查。

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披露反傾銷信息的必要性及方式有哪些？

為了保障反傾銷調(diào)查和裁定的公開(kāi)、公正和公平i，《反傾銷協(xié)議》要求反傾銷調(diào)查機(jī)關(guān)在反傾銷調(diào)查過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)當(dāng)事人和利害關(guān)系人披露信息，保證調(diào)查機(jī)關(guān)依法行政的透明度。除了通過(guò)談判、發(fā)布正式文件等方式外，披露通常采取發(fā)布正式通知和對(duì)外公告的形式。

反傾銷初步裁定是什么？

初裁決定是指進(jìn)口商根據(jù)初裁決定對(duì)傾銷或損害作出的肯定或否定的初步裁定。其法律意義在于，調(diào)查機(jī)關(guān)可據(jù)此采取臨時(shí)反傾銷措施，或決定是否接受價(jià)格承諾。的決定應(yīng)該在一定的時(shí)間內(nèi)做出。

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提單原件的運(yùn)輸條款能否約束當(dāng)事雙方？快件裝運(yùn)時(shí)使用的提單是否也具有原提單所具備的三種基本功能？

作為物權(quán)憑證的提單，快遞發(fā)貨方式中的提單顯然已喪失了這一功能。由于快遞員所放的提單已經(jīng)印有“不可轉(zhuǎn)讓”的字樣。而且這樣的提單還能作為運(yùn)輸合同的證據(jù)嗎？承運(yùn)人和收貨人和收貨人之間的爭(zhēng)議很大。在合同簽訂之時(shí)，即從承運(yùn)人或其代理人那里拿到特快專遞放貨提單之時(shí)，貨主并不知道運(yùn)輸條款，而承運(yùn)人也從未宣稱哪些運(yùn)輸條款會(huì)約束雙方。

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按照合同法的一般原則，承運(yùn)人的責(zé)任限制條款、時(shí)效條款、轉(zhuǎn)運(yùn)條款、通知索賠條款對(duì)收貨人和發(fā)貨人都沒(méi)有約束力。由于托運(yùn)人和收貨人都不知道。航空公司則辯稱，快遞放貨提單是在發(fā)貨人的要求下簽發(fā)的，印有許多標(biāo)準(zhǔn)條款來(lái)約束合同雙方，這是眾所周知的事實(shí)。這一點(diǎn)，作為一個(gè)明智的發(fā)貨人應(yīng)該知道。如不知道，應(yīng)詢問(wèn)承運(yùn)人或其代理人?？稍诔羞\(yùn)人網(wǎng)站上查閱所有運(yùn)輸條款，這些條款已在美國(guó)聯(lián)邦海事注冊(cè)。大多數(shù)條款都是根據(jù)有關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)制定的。比如承運(yùn)人的責(zé)任限制，時(shí)效已經(jīng)超過(guò)了法定期限。貨主不必向每一個(gè)托運(yùn)人解釋。

著i名的 RUBYV. RICHSHIPPING案件中，雙方當(dāng)事人就承運(yùn)人可否主張承運(yùn)人對(duì)快遞放貨提單的責(zé)任限制而產(chǎn)生爭(zhēng)議。在美國(guó)審理案件時(shí)，法官不一定十分了解海運(yùn)的詳細(xì)操作，也不一定十分了解快遞和電報(bào)放貨與提單原件放貨之間的細(xì)微差別。如果托運(yùn)人，甚至收貨人都聲稱他們不知道快遞寄送的提單上有這么多的條款，這種觀點(diǎn)很可能會(huì)被法官接受。根據(jù)一般的法律解釋原則，在當(dāng)事人意思表示不明確的情況下，法官往往會(huì)做出對(duì)當(dāng)事人不利的解釋。另外，收貨人從頭至尾都沒(méi)有機(jī)會(huì)了解所謂的運(yùn)輸合同條款，他收到的只是一張沒(méi)有任何運(yùn)輸條款的快遞單。法官在保護(hù)消費(fèi)者利益或保護(hù)弱勢(shì)群體時(shí)，也極有可能做出對(duì)承運(yùn)人不利的。

為保護(hù)承運(yùn)人的利益，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)快運(yùn)放貨格式提單進(jìn)行必要的修改。不管以何種放貨方式，提單上都印有條?？旒咆浱釂蔚闹饕獥l款下可附加必要條款，表明正本提單中的所有條款適用于本提單，收貨人/托運(yùn)人可隨時(shí)向承運(yùn)人查詢。若承運(yùn)人已在快遞寄送式提單上注明此種保護(hù)條款，將有利于今后類似糾紛的處理。

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在國(guó)際金融危機(jī)、外需銳減、原材料和勞動(dòng)力成本上升、匯率大幅波動(dòng)等新形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)如何樹(shù)立新優(yōu)勢(shì)？裴長(zhǎng)洪，經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)，指出：中國(guó)的人口紅利、低成本等優(yōu)勢(shì)可能已經(jīng)結(jié)束，企業(yè)應(yīng)該利用供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造新優(yōu)勢(shì)。未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈的創(chuàng)新將成為新的發(fā)展方向。

在新冠狀動(dòng)脈疾病流行下，供應(yīng)鏈價(jià)值突出。下游零部件、原材料等工廠，加工貿(mào)易企業(yè)受阻；終端輸出國(guó)封閉城市居民對(duì)消費(fèi)欲望下降，采購(gòu)商停止或減少采購(gòu)計(jì)劃，供應(yīng)商陷入困境。由于供應(yīng)鏈的斷裂，很多外貿(mào)企業(yè)都倒閉了。

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有了一個(gè)健康的供應(yīng)鏈，不但可以控制風(fēng)險(xiǎn)，還可以降低成本?？v觀中國(guó)外貿(mào)幾十年的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理是外貿(mào)升級(jí)的必然選擇。

當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)已不再是單一企業(yè)的單打獨(dú)斗，更多的是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。目前，幾乎所有的跨國(guó)公司都在剝離其非核心業(yè)務(wù)，同時(shí)整合整個(gè)供應(yīng)鏈。它極大地改變了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。提高中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，當(dāng)然重要的是在生產(chǎn)環(huán)節(jié)提高產(chǎn)品的價(jià)值，但是流通環(huán)節(jié)的重要性也不能忽視。供應(yīng)鏈就是整合不同的資源，做出各種分工安排，將不同的獨(dú)立廠商整合成一條供應(yīng)鏈，一條價(jià)值鏈，以達(dá)到優(yōu)化配置，節(jié)約成本，增加利潤(rùn)。中國(guó)公司可以利用供應(yīng)鏈價(jià)值創(chuàng)造新的優(yōu)勢(shì)。