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重視對(duì)客戶(hù)的認(rèn)可和回報(bào)。每一個(gè)顧客都認(rèn)為自己，應(yīng)該得到公司的認(rèn)可和重視。所以，要讓客戶(hù)知道公司非常關(guān)心他們、對(duì)他們心存感激，而且還能得到回報(bào)，這樣他們就會(huì)更有可能再次得到服務(wù)。

常見(jiàn)的做法是：針對(duì)老客戶(hù)、重點(diǎn)客戶(hù)，公司可通過(guò)信函、電話或直接拜訪等方式，向客戶(hù)提供行業(yè)的新動(dòng)態(tài)、財(cái)務(wù)狀況及技術(shù)進(jìn)步等，以幫助客戶(hù)樹(shù)立信心；了解客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的意見(jiàn)和建議，共同討論改進(jìn)計(jì)劃；為重復(fù)交易提供獎(jiǎng)勵(lì)，如歐萊雅營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)卡、弗洛倫的會(huì)員卡、資生堂俱樂(lè)部等；新客戶(hù)認(rèn)同計(jì)劃，例如，在物流服務(wù)完成后24小時(shí)內(nèi)發(fā)出感謝信，表示感謝，希望再一次征詢(xún)意見(jiàn)?；?qū)μ囟櫩妥觥疤厥狻钡氖隆１热缢蜕湛ㄆ?，邀?qǐng)客戶(hù)為員工頒獎(jiǎng)，定期舉行客戶(hù)會(huì)議，贈(zèng)送體育比賽或表演門(mén)票等。

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物流行業(yè)的售后服務(wù)方式

方法：建立戰(zhàn)略合作關(guān)系

假如以上方法更多地強(qiáng)感投入和收益回報(bào)的話，那么更牢固的客戶(hù)關(guān)系應(yīng)該是戰(zhàn)略聯(lián)盟與合作伙伴關(guān)系，即對(duì)客戶(hù)進(jìn)行量身定制的物流方案，為物流公司提供小棉襖般的貼心服務(wù)。物流業(yè)應(yīng)體現(xiàn)出與顧客之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

1.不斷改進(jìn)和改進(jìn)物流服務(wù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)的銷(xiāo)售需求。

2.隨著客戶(hù)的成長(zhǎng)，能及時(shí)提出相應(yīng)的采購(gòu)、銷(xiāo)售物流解決方案；

當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或更多的國(guó)家(或地區(qū))獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，國(guó)際物流是一種國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)，它是為了克服生產(chǎn)與消費(fèi)的空間距離和時(shí)間距離而在物質(zhì)(貨物)上發(fā)生的實(shí)物轉(zhuǎn)移。國(guó)際物流是指組織國(guó)際間貨物的合理流動(dòng)，即發(fā)生在不同國(guó)家之間的物流活動(dòng)。

相對(duì)于國(guó)內(nèi)物流而言，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸支出、較大的庫(kù)存、較長(zhǎng)的固定循環(huán)運(yùn)行周期，使得國(guó)際物流成本高昂；多種運(yùn)輸方式，需要跨越國(guó)際邊界等因素，使得物流企業(yè)越來(lái)越多。它是一種跨國(guó)經(jīng)營(yíng)和外貿(mào)服務(wù)，具有國(guó)際、復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)。

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當(dāng)前，物流業(yè)在中國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)非常熱門(mén)的話題，很多物流公司應(yīng)運(yùn)而生，到處都是物流，物流中心，配送中心等，到底怎樣選擇一個(gè)的物流服務(wù)企業(yè)呢？

這個(gè)題目很大，我們只做了幾個(gè)簡(jiǎn)單的分析，來(lái)闡述一些簡(jiǎn)單的觀點(diǎn)以供參考。

你要知道你自己的實(shí)際需求是什么，你對(duì)物流的基本要求又是什么？假如你只是想要一個(gè)倉(cāng)庫(kù)存放貨物，并且管理貨物進(jìn)出，你應(yīng)該去找房地產(chǎn)公司；如果你需要一套倉(cāng)庫(kù)管理軟件，你就應(yīng)該找一個(gè)軟件公司，不管他是否編寫(xiě)了倉(cāng)儲(chǔ)軟件，因?yàn)槟阈枰氖擒浖?wù)。因此，首先要明確你的實(shí)際需求和基本需求。怎樣才能明確自己的實(shí)際需要和基本需求？你應(yīng)當(dāng)向的后勤服務(wù)或咨詢(xún)服務(wù)公司咨詢(xún)。

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對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，物流管理是一門(mén)很有學(xué)問(wèn)的學(xué)問(wèn)，良好的物流管理不僅可以增加銷(xiāo)售機(jī)會(huì)，還可以降低銷(xiāo)售成本。物流業(yè)的概念起源于“實(shí)物分配(Physical Distribution)”，是指物質(zhì)資料從供給方到需求方的物理運(yùn)動(dòng)。目前，與其內(nèi)容類(lèi)似的物資供應(yīng)(Physical Supply)、材料管理(Material Management)、配送工程(Distribution Engineering)、市場(chǎng)供應(yīng)(Market Supply)、商業(yè)物流(Business Logistics)、物流管理(Logistics Management)等等。物流管理是一個(gè)包括供應(yīng)、保管、運(yùn)輸、發(fā)貨等活動(dòng)管理的復(fù)雜過(guò)程。

怎樣做好物流管理并非一兩句話就能說(shuō)清楚，但簡(jiǎn)言之，必須樹(shù)立以客戶(hù)為中心的服務(wù)策略，建立有效的管理組織，實(shí)施嚴(yán)格的物流成本控制。

物流活動(dòng)圍繞著顧客的時(shí)間效用和空間效用需求，向顧客提供及時(shí)、準(zhǔn)確的產(chǎn)品交付服務(wù)，是一種廣泛滿(mǎn)足顧客時(shí)間效用和空間效用需求的過(guò)程。所以，不管物流企業(yè)的性質(zhì)如何，接受服務(wù)的顧客總是形成物流需求的核心和動(dòng)力源。若顧客的期望沒(méi)有得到充分滿(mǎn)足，物流工作也失去了意義。

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發(fā)達(dá)國(guó)家分銷(xiāo)情況及其現(xiàn)狀。

在西方國(guó)家，送貨的一般形式已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史，可以說(shuō)是一種隨市場(chǎng)而誕生的必然的市場(chǎng)行為。特別是伴隨著經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)過(guò)剩，在買(mǎi)方市場(chǎng)的情況下，各種促銷(xiāo)手段都不可避免，送貨作為一種不得已的促銷(xiāo)手段出現(xiàn)。把它作為一種推銷(xiāo)手段，而不承認(rèn)作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略手段，在一些國(guó)家卻持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間，甚至出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高峰，許多企業(yè)直到七十年代還把送貨看作是“無(wú)事可做、無(wú)事可做、無(wú)事可做、無(wú)事可做、無(wú)事可做，甚至有礙企業(yè)的發(fā)展"，正是這種現(xiàn)實(shí)。

過(guò)去二十年來(lái)一直采用的一般運(yùn)輸方式，發(fā)展到有高科技支撐，作為企業(yè)發(fā)展運(yùn)輸作戰(zhàn)手段的運(yùn)輸，也是近二十年的事。在80年代以前，很多國(guó)家還沒(méi)有真正意識(shí)到一點(diǎn)。一篇國(guó)外文章提到，“這種態(tài)度和意識(shí)在過(guò)去十年中發(fā)生了巨大的變化。企業(yè)普遍認(rèn)識(shí)到，配送是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要組成部分，它能給企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤(rùn)，是企業(yè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。這一轉(zhuǎn)變有深刻的社會(huì)根源：

首先，科技的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)提供了省力而又的技術(shù)裝備管理方式，對(duì)那些“不能回避、討厭、費(fèi)力又低效率的活動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)榭桃庾非?、容易接受、的活?dòng)。

其次，在生產(chǎn)領(lǐng)域勞動(dòng)生產(chǎn)率的提高，越來(lái)越讓人看到流通物流過(guò)程的潛力，很多物流領(lǐng)域的發(fā)展，包括配送在內(nèi)的物流領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)，可以獲得很高的經(jīng)濟(jì)效益，因此不再“有礙于企業(yè)的發(fā)展”。