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貨物到達(dá)郵局后，提醒買主注意：

提醒顧客不要錯(cuò)過短信發(fā)送時(shí)間，保持手機(jī)處于開機(jī)狀態(tài)。與此同時(shí)，也可以提醒客戶留下評(píng)論。這可以有效地降低不良評(píng)級(jí)出現(xiàn)的可能性，提高買家對(duì)你服務(wù)的評(píng)價(jià)。

做好采購(gòu)商的信息管理，主動(dòng)出擊，開展二次營(yíng)銷。

在買家確認(rèn)和好評(píng)之后，一個(gè)簡(jiǎn)單的交易就結(jié)束了，但是一個(gè)好的賣家還有很多事情要做。對(duì)購(gòu)買者的交易數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，可以找出有持續(xù)交易潛力的購(gòu)買者以及有做大單機(jī)會(huì)的購(gòu)買者。這樣才能更有針對(duì)性地維護(hù)他們，推薦高質(zhì)量的產(chǎn)品，從而使老買家持續(xù)穩(wěn)定的下訂單。

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過境交通工具：

首先，提前轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)口貨物在地點(diǎn)申報(bào)，然后到進(jìn)境地辦理進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)；出口貨物在貨物未運(yùn)抵發(fā)運(yùn)地監(jiān)管地點(diǎn)之前申報(bào)，然后到監(jiān)管地點(diǎn)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

2.直轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：進(jìn)境貨物在進(jìn)境地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，貨物運(yùn)抵指運(yùn)地再在指運(yùn)地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)，以及出口貨物在運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所報(bào)關(guān)后，由出境地海關(guān)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)的出口轉(zhuǎn)關(guān)。

3.中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)：收貨人或其代理人向發(fā)貨地或啟運(yùn)地海關(guān)辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)后，由境內(nèi)承運(yùn)人或其代理人統(tǒng)一辦理進(jìn)、出口海關(guān)的進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。帶全套提單、需更換境內(nèi)運(yùn)輸工具的進(jìn)出口中轉(zhuǎn)貨物，采用中轉(zhuǎn)方式轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸。

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身為一個(gè)外貿(mào)人，接單或者送樣的時(shí)候選擇了一般的運(yùn)輸方式，一般都是國(guó)際空運(yùn)或者國(guó)際快遞，這兩者有什么區(qū)別？選什么好？讓我們今天一起來(lái)認(rèn)識(shí)它！

不同的應(yīng)用對(duì)象

一般情況下，國(guó)際快件數(shù)量小于45公斤，而國(guó)際空運(yùn)一般情況下，數(shù)量大于45公斤。

運(yùn)輸主體不同

其運(yùn)輸主體是 EMS、 DHL等各大快遞公司。其運(yùn)輸主體是各大航空公司和貨運(yùn)公司。

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不同的服務(wù)內(nèi)容

國(guó)際快運(yùn)：快遞攬件、報(bào)關(guān)清關(guān)、包派送。航空運(yùn)輸：托運(yùn)人將貨物送至機(jī)場(chǎng)，目的地由收貨人或代理人到機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行自提、清關(guān)、提貨等一系列過程。需要指出的是，關(guān)稅環(huán)節(jié)中沒有包括這兩種物流形式。

不同的時(shí)效

國(guó)際快件：一般時(shí)效為3-5天。國(guó)際航空運(yùn)輸：在航班正常、艙位安排良好的情況下，直飛一天內(nèi)即可抵達(dá)，如要中轉(zhuǎn)，一般2-4天即可到達(dá)。

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伴隨著社會(huì)和我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人均 GDP也在不斷的提高，所以人們的生活水平也在不斷的提高，對(duì)食品的需求也不僅僅是吃得好，更多的是追求吃得舒心、放心，所以此時(shí)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就體現(xiàn)出來(lái)了，那么冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值主要體現(xiàn)在哪些方面呢？

實(shí)際上，冷鏈物流運(yùn)輸就是將某些對(duì)溫度、濕度有一定要求的貨物經(jīng)過冷凍處理后，再進(jìn)行冷鏈物流運(yùn)輸，主要用于水果、蔬菜、水產(chǎn)品、速凍食品、藥品、疫i苗等特殊產(chǎn)品的運(yùn)輸，而在現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)，冷鏈物流是一種較為高i端的運(yùn)輸方式，它是通過保持貨物的新鮮度來(lái)運(yùn)輸和開發(fā)的。

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由于冷鏈物流運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，沿海城市的海產(chǎn)品出現(xiàn)在內(nèi)陸城市的餐桌上已不是什么新鮮事，因此，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值就是把那些容易受損且銷售渠道較為有限的商品也推向市場(chǎng)，而且冷鏈物流運(yùn)輸還推動(dòng)了全國(guó)的交通物流的發(fā)展，這也是冷鏈物流運(yùn)輸價(jià)值的體現(xiàn)。

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，人們對(duì)生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，因此有許多商家都會(huì)通過電商來(lái)銷售商品，讓更多的人享受到各地的美食，而且隨著時(shí)代的發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)輸模式也越來(lái)越多樣化，上海物流運(yùn)輸公司表示，在這些運(yùn)輸模式中，長(zhǎng)途整車物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)展較好的一種