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反傾銷終裁決是什么？

后裁決是指調(diào)查機(jī)關(guān)終確認(rèn)進(jìn)口產(chǎn)品是否傾銷以及是否構(gòu)成損害，并確認(rèn)傾銷與損害之間是否有因果關(guān)系，并就是否征收反傾銷稅做出后裁決。后的裁決是反傾銷調(diào)查機(jī)關(guān)在初步肯定性裁決的基礎(chǔ)上，對申請人提出的反傾銷指控進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查后做出的。后裁決應(yīng)在一定期限內(nèi)作出。自立i案調(diào)查之日起至后決定作出之日一般為1年，特殊情況可延長180天。

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運單和提單的主要區(qū)別是：

發(fā)貨單

長久以來，鐵路運輸使用的憑證是鐵路貨票，而各國對貨物憑證的格式和適用法律沒有統(tǒng)一的規(guī)定，這一問題是在國際鐵路組織(簡稱鐵組)成立后才產(chǎn)生的。

在內(nèi)部各成員國協(xié)調(diào)下，制定了國際鐵路聯(lián)運貨物實施細(xì)則，并在組織內(nèi)統(tǒng)一了用于跨界鐵路貨物運輸?shù)呢浧备袷?，本組織各成員國所統(tǒng)一使用的貨票即為鐵路運單。

提單

根據(jù)裝運與否分配貨物

已裝運提單

“已裝船提單”是在貨物裝船后由承運人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)向托運人簽發(fā)的提單。

收到的備用提單

收貨待運提單也叫備運提單，待裝提單，或簡稱待運提單。

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毫無疑問，海關(guān)數(shù)據(jù)是非常和有效的，通過國內(nèi)外海關(guān)數(shù)據(jù)庫可以查到相關(guān)的企業(yè)信息，而這些數(shù)據(jù)是免費和收費的。

另一種是通過搜索引擎等進(jìn)行搜索，可以找到有相關(guān)產(chǎn)品需求的客戶網(wǎng)站和展示頁，從其中可以找到客戶的聯(lián)系方式，通過與其溝通來尋找客戶。還可以通過 edm營銷方式，發(fā)送大量的開發(fā)郵件，開發(fā)潛在需求客戶。

可多去幾次展會，國外有許多的展會，都有相關(guān)的網(wǎng)頁，如： eurobike, IFMA等，網(wǎng)頁上會有展商的產(chǎn)品和聯(lián)系信息。參展企業(yè)是出口商，也可能是進(jìn)口客戶，廠家業(yè)務(wù)員可發(fā)揮自身廠家的優(yōu)勢去聯(lián)系跟進(jìn)。

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在產(chǎn)品的生產(chǎn)和流通過程中，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯稍牧瞎?yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商、零售商以及終端消費者等成員通過與上游、下游成員的連接而形成的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。又即是一個由材料獲取、材料加工、成品交付給用戶這一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。

供應(yīng)鏈特點

通過對供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型分析，可以發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，節(jié)點企業(yè)之間是一種供需關(guān)系。供應(yīng)鏈具有下列基本特征：

㈠復(fù)雜性

由于供應(yīng)鏈中各節(jié)點企業(yè)的構(gòu)成跨度(層級)不同，供應(yīng)鏈往往由多個、多類型甚至多國家的企業(yè)組成，因此，供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模式要比單個企業(yè)更復(fù)雜。

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㈡動態(tài)特性

由于企業(yè)戰(zhàn)略和適應(yīng)市場需求變化的需要，供應(yīng)鏈管理中的節(jié)點企業(yè)需要進(jìn)行動態(tài)更新，從而使供應(yīng)鏈具有明顯的動態(tài)特征。

㈢響應(yīng)能力

在供應(yīng)鏈運行過程中，供應(yīng)鏈的形成、存在和重構(gòu)，都是以一定的市場需求為基礎(chǔ)的，而用戶需求的拉動又是供應(yīng)鏈中信息流、i產(chǎn)品/服務(wù)流、資金流運行的動力來源。

㈣交叉性

結(jié)點企業(yè)可以是這條供應(yīng)鏈的結(jié)點企業(yè)，同時也是另一條供應(yīng)鏈的結(jié)點企業(yè)，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，增加了協(xié)調(diào)管理的難度。