廈門實(shí)能冷彎科技有限公司是一個(gè)專業(yè)生產(chǎn)光伏支架、C型鋼、U型鋼等各種冷彎異型鋼的公司，公司本著誠信為本，質(zhì)量為王，科學(xué)生產(chǎn)，嚴(yán)格管理，完善服務(wù)的企業(yè)宗旨，竭誠與國內(nèi)外新老客戶緊密合作共創(chuàng)企業(yè)輝煌的明天。

     抗震支架在抗震設(shè)計(jì)方面的要求，以下設(shè)備及管道應(yīng)采用抗震支吊架：重力大于1.8KN的空調(diào)機(jī)組風(fēng)機(jī)。矩形截面面積大于0.38平米和圓管直徑大于等于0.7m的風(fēng)道。防排煙風(fēng)管、事故通風(fēng)風(fēng)管及相關(guān)設(shè)備。需要設(shè)防的室內(nèi)給水、熱水以及消防管道大于或等于DN65的水平管道。8度、9度地區(qū)的高層建筑的給水、排水立管直線長度大于50m時(shí)，宜采用抗震措施。內(nèi)徑不小于60mm的電氣配管及重力不小于150N/m的電纜梯架、電纜槽盒、母線槽。前切式（因成型不佳，且尺寸誤差較大，市面已經(jīng)很少見）：放料→矯平→切斷→沖拉筋圓孔→沖橢圓連接孔→成型→定型→矯直→測(cè)長。

     抗震支架在抗震方面的設(shè)計(jì)要求四：

新建工程剛性材質(zhì)電纜梯架、電纜托盤和電纜槽盒的抗震支吊架側(cè)向間距為12m，縱向間距為24m。檁條有主檁和次檁之分，主檁條連接安裝在屋面及外墻結(jié)構(gòu)柱梁上，次檁條用于把屋面板及外墻板連接在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上。柔性管道上述參數(shù)減半，改建、擴(kuò)建工程管道上述參數(shù)減半。新建工程非金屬材質(zhì)電纜梯架、電纜托盤和電纜槽盒的抗震支吊架側(cè)向間距為6m，縱向間距為12m。新建工程剛性矩形風(fēng)管側(cè)向抗震支撐設(shè)計(jì)間距9m，縱向抗震支撐設(shè)計(jì)間距18m，柔性風(fēng)管上述參數(shù)減半，改建、擴(kuò)建工程管道上述參數(shù)減半。

    冷彎型鋼在鐵路車輛的運(yùn)用：客車和貨運(yùn)車輛多數(shù)用專用異形冷彎型鋼，比如冷彎中梁取代熱軋中梁。此外，按用途可分為一般用、屋頂用、建筑外側(cè)板用、結(jié)構(gòu)用、瓦壟板用、拉伸用和深拉伸用等鍍鋅鋼板。長期以來，敞車，篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊而成，由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結(jié)構(gòu)，它存在重量大，焊接質(zhì)量要求高（需無損檢測(cè)）工序繁多，綜合成本高的缺點(diǎn)。所以有關(guān)部門希望能夠開發(fā)出一種整體成型，重量輕，強(qiáng)度高，剛度好的冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼。武鋼開發(fā)的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料，通過連續(xù)式成型所得到整體式中梁。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應(yīng)用會(huì)越來越多。

    機(jī)械制造用鋼  主要用于制造機(jī)器或其他機(jī)械零件用鋼。這類鋼中，對(duì)含碳量0.1%—0.3%的并需經(jīng)表面滲碳處理后可使用的鋼，稱滲碳鋼。對(duì)于含碳量在0.3%—0.6%的并需經(jīng)淬火及回火處理后使用的鋼稱為調(diào)質(zhì)鋼。