波形護(hù)欄板配件直銷

波形護(hù)欄雙波立柱：114*4.5*高度；140*4.5*高度；如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個(gè)值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不要超過5mm，因?yàn)榘迨侵钡模g距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后，護(hù)欄板在安裝時(shí)變得容易，而且線形美觀平順。熱浸鍍鋅應(yīng)為《鋅錠》(GB/T470-2008)中所規(guī)定的牌號為Zn99。3、柱的高度控制：立柱的頂面是否平順，決定了護(hù)欄板頂面的平順

設(shè)置于公路路基上的護(hù)欄設(shè)計(jì)代號由護(hù)欄構(gòu)造形式代號、防護(hù)等級代號、埋設(shè)條件代號三部分組成。

各種代號規(guī)定如下:護(hù)欄構(gòu)造形式代號 ：Gr-一波形梁護(hù)欄    Grd-組合型波形梁護(hù)欄   Ge一纜索護(hù)欄

RrF.現(xiàn)澆   F型混凝土護(hù)欄   RrS--現(xiàn)澆 單坡型混凝土護(hù)欄   RrI_現(xiàn)澆 加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄   RpF_預(yù)制 F型混凝土護(hù)欄  RpS預(yù)制 單坡型混凝土護(hù)欄   RpI-  預(yù)制加強(qiáng)型混凝土護(hù)欄

三波波形護(hù)欄材料要求三波形梁板、立柱防限塊.托架.端頭、三波形梁墊板.過渡板等所用基底金屬材質(zhì)為碳家結(jié)構(gòu)鋼，力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)不應(yīng)低于GB/T700規(guī)定的0235鋼的要求。

連接螺栓、螺母、墊圈等所用基底金屬材質(zhì)為碳索結(jié)構(gòu)鋼,其機(jī)械性能等級應(yīng)為GB/T 3098.1規(guī)定的4.6級,其抗拉強(qiáng)度不小于400MPa,屈服強(qiáng)度不小干240MPa。

高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用碳索結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造,其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T 1591的規(guī)定,公稱直徑16mm,8 .88級抗拉荷載不小于133kN。

外觀質(zhì)量鍍鋅構(gòu)件表面應(yīng)顏色一致.均勻完整,鍍件無漏鍍等缺陷;表面不應(yīng)有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。有螺紋的構(gòu)件在熱浸鍍鋅后,應(yīng)清理螺紋或作離心分離。

車道數(shù)及車道寬度或路肩寬度發(fā)生變化的路段，是造成交通流不穩(wěn)定的重要原因，在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設(shè)置的輪廓標(biāo)能使駕駛?cè)肆私廛嚨罃?shù)或車道寬度的變化，這對順利通過瓶頸路段防正事故發(fā)生將會十分有效。

汽車從直線段過渡到曲線段，尤其向小半徑曲線行駛時(shí)，駕駛?cè)说囊暰€很難隨公路線形急劇變化。在夜間，駕駛?cè)烁y以看清公路的線形。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續(xù)設(shè)置輪廓標(biāo)，可以使駕駛?cè)肆私夤肪€形的急劇變化，非常清晰地顯示出公路輪廓,從而能有效地預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。加強(qiáng)護(hù)欄板使用的范圍：在橋路面加強(qiáng)護(hù)欄板、山區(qū)、急轉(zhuǎn)彎等高危地區(qū)。