在汽車沖壓件中，一部分沖壓件經(jīng)沖壓后直接成為轎車零部件，另一部分沖壓件經(jīng)沖壓后還需通過焊接、或機(jī)械加工、或油漆等工藝加工后才華成為轎車零部件。因而，沖壓材料的選用既要契合產(chǎn)品使用性能的要求，也要滿足沖壓工藝要求及后續(xù)加工（如焊接、機(jī)械加工等）要求。沖壓首要是按工藝分類，可分為分別工序和成形工序兩大類。分別工序也稱沖裁，其意圖是使沖壓件沿必定輪廓線從板料上分別，一起保證分別斷面的質(zhì)量要求。成形工序的意圖是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺度的工件。在實(shí)踐出產(chǎn)中，常常是多種工序歸納應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種首要的沖壓工藝。模座、模架、導(dǎo)向件的標(biāo)準(zhǔn)化和展開簡易模具(供小批量出產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級進(jìn)模(供很多出產(chǎn))，以及研發(fā)快速換模裝置，可減少沖壓出產(chǎn)預(yù)備作業(yè)量和縮短預(yù)備時間，能使適用于減少沖壓出產(chǎn)預(yù)備作業(yè)量和縮短預(yù)備時間，能使適用于大批量出產(chǎn)的先進(jìn)沖壓技能合理地應(yīng)用于小批量多品種出產(chǎn)。

LCP成型產(chǎn)品面臨熔合強(qiáng)度的問題，在IPM制造過程中需要保證熔合部分受熱不開裂。鮑莉塑料公司技術(shù)解決提供的流量分析數(shù)據(jù)對解決這一問題起到了很大的作用。事實(shí)上，LCP的大部件積累的數(shù)據(jù)很少，很難完全滿足需求。汽車注塑件加工自動駕駛對汽車高速高頻傳動部件的需求越來越大。

由于 ADAS的高度發(fā)展，部分執(zhí)行器部件的控制功能已實(shí)現(xiàn)自動化，因此要求相關(guān)產(chǎn)品具有較高的運(yùn)行可靠性。所以設(shè)計中越來越多地強(qiáng)調(diào)冗余的考慮，比如把電源電路和信號電路分成兩個系統(tǒng)等等。這一改變對可靠性提出了很高的要求，汽車注塑件加工需要執(zhí)行器部件，即使是安裝在嚴(yán)酷的環(huán)境中，也不能發(fā)生故障。這種樹脂在這些部件上的應(yīng)用同樣要求高可靠性和長壽命。

汽車塑料零部件使用工程塑料的有哪些？

聚碳酸酯

改性PC由于具有高機(jī)械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內(nèi)裝件，用途廣泛的是PC/ABS合金和PBT/PC合金。

（1）汽車內(nèi)裝件 PC/ABS合金是適合用于汽車內(nèi)裝件的材料。這是因?yàn)镻C/ABS合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。PC/ABS合金有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金制成的儀表板無需進(jìn)行表面預(yù)處理，可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂PVC膜。

PC/ABS合金還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件 PBT/PC合金和PBT/PC合金既具有PC的高耐熱性和高沖擊性，又具有PBT和PET的耐化學(xué)藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽車外裝件的理想材料。PBT/PC汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫沖擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產(chǎn)生。彈性體增韌PBT/PC合金和PBT/PC合金更適合制作汽車車身板、汽車側(cè)面護(hù)板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型PBT/PC合金和PBT/PC合金的注射成型外裝件可以不用涂漆。PBT/PC合金可制作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。

相信大家對于汽車上的塑料件都用有一定的了解，汽車用塑料有很多以往傳統(tǒng)材料沒有的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在重量輕、有良好的外觀裝飾效果、有多種實(shí)際應(yīng)用功能、有良好的理化性能、容易加工成型、節(jié)約能源，可持續(xù)利用等各方面。通過改性塑料的特性，還可以大大提升了車輛的綜合性能，比如可以讓車輛重量減輕、使汽車隔音性能得到極大的提升、讓舒適性能耐用性能都可以得到有效的改進(jìn)等。伴隨著汽車制造工藝的不斷更新?lián)Q代，汽車上會出現(xiàn)越來越多的塑料件。