絞車制動(dòng)閘發(fā)熱的原因

(1)用閘過(guò)早、過(guò)多、過(guò)猛。

(2)重物下放時(shí)經(jīng)常使用制動(dòng)閘，絞車沒(méi)有電氣動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，單滾筒絞車常有此種情況。

(3)閘瓦螺栓松動(dòng)或閘瓦磨損過(guò)度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤(pán))。

(4)閘瓦與閘輪(或閘盤(pán))安裝不正確，接觸面積過(guò)小。

(5)閘輪(或閘盤(pán))擺動(dòng)較大。

預(yù)防和處理方法：不斷總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，探索操作方法，提高操作技術(shù)水平;嚴(yán)第五章調(diào)度絞車的安全操作、檢查與維護(hù)格控制牽引負(fù)荷，嚴(yán)禁負(fù)荷下放時(shí)絞車電機(jī)不送電松閘放飛車;經(jīng)常檢查維護(hù)，注意閘瓦與閘輪(或閘盤(pán))的接觸情況。

在日常保養(yǎng)中，首先是要注意保持石油機(jī)械設(shè)備的干燥,在運(yùn)行過(guò)程中，設(shè)備難免會(huì)造成一些沉淀物的遺留,沉淀物的遺留會(huì)使設(shè)備磨損增加,造成設(shè)備損耗。設(shè)備的軸承設(shè)備與摩擦部分、齒輪箱及液壓油箱的溫度升降情況也要注意觀察,各部分溫度不應(yīng)高于70℃,溫度過(guò)高的話就要對(duì)設(shè)備進(jìn)行停機(jī)降溫,并且要及時(shí)的找到出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題的原因。另外，在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，注意傾聽(tīng)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中是否有不正常聲音,一旦出現(xiàn)一不正常的聲音,多半是設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題了,就要停機(jī)來(lái)進(jìn)行檢查與維修。齒輪箱，典型代表減速機(jī)，小時(shí)候玩過(guò)四驅(qū)車吧，電機(jī)那有3齒輪，那可以理解成一個(gè)齒輪箱，通過(guò)齒輪傳遞動(dòng)力。

一般來(lái)說(shuō)，離合器是在車輛起步和換擋的時(shí)候發(fā)揮作用，此時(shí)變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差，必須將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與一軸切開(kāi)以后，同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進(jìn)以后，再通過(guò)離合器將一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力結(jié)合，使動(dòng)力繼續(xù)得以傳輸。在離合器中，還有一個(gè)不可或缺的緩沖裝置。它由兩個(gè)類似于飛輪的圓盤(pán)對(duì)在一起，在圓盤(pán)上打有矩形凹槽，在凹槽內(nèi)布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時(shí)，兩個(gè)圓盤(pán)之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用，緩沖外界刺激，有效的保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。

隨著中國(guó)石油工業(yè)的不斷發(fā)展，石油機(jī)械的消費(fèi)量逐漸增加。如何做好石油機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)是非常重要的。本文將采取預(yù)防石油鉆井和機(jī)械設(shè)備故障，石油鉆探。討論了加強(qiáng)石油鉆井機(jī)械設(shè)備維護(hù)和維修的機(jī)械設(shè)備管理措施和具體措施。如何防止石油鉆井和機(jī)械設(shè)備的故障在中國(guó)的現(xiàn)代石油公司中，石油機(jī)械故障的發(fā)生主要是由機(jī)械的相互磨損引起的。這種磨損造成的損壞相對(duì)較大，因此有必要防止石油鉆探。機(jī)械設(shè)備故障的一個(gè)重要方面是減少各種機(jī)械部件的磨損。石油機(jī)械活塞卡箍工作環(huán)境十分惡劣,經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間的使用后,必然會(huì)磨損嚴(yán)重、彈力下降、開(kāi)口間隙增大。預(yù)防的主要方法如下：