成套護(hù)欄配置二波變?nèi)úㄐ巫o(hù)欄板二波變?nèi)úㄐ巫o(hù)欄板

成套設(shè)備護(hù)欄配備 1）雙波形板：長短4320毫米 ,板寬310Mm(平板電腦寬480Mm) ,波深85mm , 板厚2mm/4mm 。(7)橫梁墊片(方墊片)：用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。 2）立柱：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5毫米 , 立柱長短1200Mm/ 1500Mm/ 1800Mm/ 2150毫米。 3）方立柱：周長130Mm , 壁厚6毫米 , 長短2540mm 。 4）柱帽：薄厚2/2mm, 孔位100/150mm, 直徑114/140Mm。 5） 防阻塊：196*178*200mm， 薄厚分3/4/4.25/4.5毫米。 固定支架：長300mm, 寬70mm，薄厚分4mm/4.5毫米。 6）地腳螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35 立柱間隔：分成兩米間隔和4米間隔； 接口方式：立柱與木板接口方式有防阻塊式和托平臺式二種。 材 料： Q235高品質(zhì)厚鋼板經(jīng)防腐蝕解決,是典型性的冷軋薄板商品. 金屬表面處理：熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋅靜電噴塑； 用 途：大中型地下停車場、旅游景區(qū)、髙速、省部級路面、鄉(xiāng)村公路等的安全性的防滑建設(shè)工程。 商品特性：防腐蝕特性好，耐老化，別具一格，安全性，安裝簡單便捷。 護(hù)欄結(jié)構(gòu)方式編碼： Gr—波形梁護(hù)欄 Grd—組合式波型護(hù)欄 Grb—有防阻塊的波形梁護(hù)欄 Gc—纜索護(hù)欄 Gw—混泥土護(hù)欄 Gwb—標(biāo)準(zhǔn)型混泥土護(hù)欄 波型護(hù)欄防滑級別： A—路側(cè)ei級 S—路側(cè)S級 Am—中央政府隔開帶ei級 Sm—中央政府隔開帶S級 埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編號：E—埋設(shè)于土中B—埋設(shè)于混泥土基本中 二波變?nèi)úㄐ巫o(hù)欄板二波變?nèi)úㄐ巫o(hù)欄板

二波變?nèi)úㄐ巫o(hù)欄板

波形護(hù)欄情況技術(shù)性：如今的公路護(hù)欄板一般 選用鍍鋅板，從而造成的難題包含： 1、厚鋼板易空氣氧化銹蝕， 2、非常容易劃傷轎車， 3、產(chǎn)品成本較為高、 4、比較輕的撞擊力非常容易導(dǎo)致防護(hù)欄形變， 5、加工過程非常容易造成環(huán)境污染。波形護(hù)欄構(gòu)件分別是：護(hù)欄板、立柱、柱帽、防阻塊/托架、連接螺栓、拼接螺栓、橫梁墊片、端頭。 我廠發(fā)明專利技術(shù)性所要處理的難題便是擺脫目前技術(shù)性中所存有的所述不夠，出示一種抗沖擊性好、低成本、長壽命、安全系數(shù)更高、低碳環(huán)保、應(yīng)用效果非常的好的道路用波形護(hù)欄。所選用的技術(shù)規(guī)范是：該波形護(hù)欄板其特點(diǎn)取決于板體選用高相對分子質(zhì)量的PVC材料，在生產(chǎn)制造中不用防腐蝕、噴漆等解決，真實(shí)完成低碳環(huán)保，另外因?yàn)镻VC材料成本費(fèi)大大的小于不銹鋼板材，其綜合性低成本；該波形護(hù)欄板機(jī)械系統(tǒng)呈M形，在板體中設(shè)定有與板體沿展方位平行面的提升孔，提升孔內(nèi)熱融包復(fù)玻纖做為筋板，另外在板體上端為提升抗沖擊抗壓強(qiáng)度，在突起位置設(shè)定有兩行提升孔和筋板。 波形護(hù)欄技術(shù)性優(yōu)點(diǎn)：PVC高速路新式防撞柱與目前技術(shù)性對比，具備抗沖擊性好、低成本、長壽命、安全系數(shù)更高、低碳環(huán)保等優(yōu)勢。 波形護(hù)欄板規(guī)格型號：板長4320MM ，寬310MM，薄厚：3MM、4MM。 一噸波形護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每千米3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。 波形護(hù)欄立桿規(guī)格型號：直徑規(guī)格型號114、140MM 長短依據(jù)工程項(xiàng)目規(guī)定一般為1.25米、1.55米、1.85米、1.95米、兩米、2.15米、2.27米 立桿壁厚薄厚4.5CM 、4MM 。 波形護(hù)欄每一千米工程項(xiàng)目使用量： 用250塊波形護(hù)欄板。立桿間隔4米，每一千米用250根立桿，柱帽250個，螺釘250套， 固定支架250個，防阻塊250個，邊緣兩個。

為什么要在每條髙速道上安裝波形護(hù)欄板?原因下列：1.波形護(hù)欄板安裝在路面中間，當(dāng)車輛造成控制不了可以有效的防止控制不了車輛跑到大門口機(jī)動車道造成二次碰撞2.波形護(hù)欄板是半鋼型安全性防護(hù)設(shè)備，可塑性非常好，當(dāng)車輛撞擊后，可以進(jìn)行圓滑的我國，迫使車輛駛回一切正常的線路。（3）對全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查，原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。3.可以減輕撞擊給司機(jī)造成的危害，國標(biāo)護(hù)欄板可塑性好、不易，當(dāng)遭到撞擊時，可以依據(jù)波形護(hù)欄板的變形迫使車輛停止，緩存文件力非常好，減輕安全生產(chǎn)事故造成 的煙臺市4.波形護(hù)欄板還有一個不可忽視的優(yōu)點(diǎn)，可以讓司機(jī)正確認(rèn)識道馬路邊沿岸，而且護(hù)欄板在夜間的預(yù)期效果也是非常好的，在燈光照明的映襯下讓司機(jī)很容易辮別路面的邁進(jìn)。上面講的是路面正中間波形護(hù)欄板，高速公路兩側(cè)護(hù)欄板的安全防范作用也是十分重要的，在雨天、雨雪天等地形地貌比較極端化的規(guī)范下，波形護(hù)欄板還可以很好的提醒司機(jī)的適當(dāng)執(zhí)行。極大地改善燈源不大好情況下的執(zhí)行視線波形梁鋼護(hù)欄國標(biāo)和非標(biāo)底區(qū)別，很多剛碰觸波形梁鋼護(hù)欄的經(jīng)銷商們，對護(hù)欄的國標(biāo)和非標(biāo)之分還并并不是很清楚，今天大伙兒就介紹一下國標(biāo)的護(hù)欄板和非標(biāo)底護(hù)欄板有哪些不一樣？護(hù)欄板的型號規(guī)格有很各種各樣，長度一般都是4320mm，這個是始終不變的，除非是是特殊情況務(wù)必調(diào)節(jié)板2320mm的，用的狀況下也不是很多，都是以厚度來差別他的規(guī)格型號的





 二波變?nèi)úㄐ巫o(hù)欄板

波形防護(hù)欄制造商的智能安防系統(tǒng)施工工藝二波變?nèi)úㄐ巫o(hù)欄板 1、 立柱施工測量 立柱應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖施工測量，并以房屋建筑或不同尋常地質(zhì)構(gòu)造等值線（如路面道路公路橋梁、導(dǎo)流洞等）為測點(diǎn)，開展測距傳感器精準(zhǔn)定位，立柱施工測量時，可運(yùn)用調(diào)節(jié)段調(diào)整間隔，立柱間隔可能出現(xiàn)不超25cm。波形護(hù)欄價格區(qū)間：50元/延米——130元/延米不等，視具體規(guī)格而定。的間隔零頭數(shù)，可根據(jù)分派法將其調(diào)節(jié) 根立柱。 立柱施工測量后，應(yīng)調(diào)研立柱部位的路面工程狀況，如遇市政排水管、泄自來水管等，或?qū)Я鞫错敹松w土薄厚不夠時，應(yīng)調(diào)節(jié)一些立柱的部位，變動立柱固定不動不會改變方法 。 2、 立柱安裝二波變?nèi)úㄐ巫o(hù)欄板 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相一致，并與道線路形相和諧，立柱應(yīng)牢固地埋進(jìn)土中，確保設(shè)計方案多方面，并與地面豎直。一般回填地面立柱選用打進(jìn)法建筑工程施工。建筑工程施工時要 精que 精準(zhǔn)定位，將立柱打下葬中至設(shè)計方案多方面，當(dāng)打進(jìn)過深時。不 得將立柱一部分撥出去各個領(lǐng)域糾正，須將其所有撥出去，待基本夯實(shí)后再再一次打進(jìn)。禁止將立柱的路面之上一部分焊割、打洞，不可以應(yīng)用鋸短的立柱。選用打洞法建筑工程施工時，立柱精準(zhǔn)定位后運(yùn)用與地面工程項(xiàng)目一樣的原材料回填土，并等級夯填密 實(shí)。 充分考慮防護(hù)欄構(gòu)造對園林景觀及對司機(jī)的視野造成的損害，立柱立即后其水平方向和垂直方位應(yīng)導(dǎo)致平穩(wěn)的線形。頂端是防護(hù)欄工程施工施工工地需關(guān)鍵留意的部位，工程施工施工工地應(yīng)嚴(yán)控其部位，留意雙曲線形。