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(2)
油箱焊接前,板材要加工出坡口,必須清除板材焊接部位及周?chē)难趸瘜雍丸F銹,如果
是分層焊接,必須除盡焊渣才能再焊另一層,焊接時(shí),板間應(yīng)留適量的縫隙。
(3)
油箱焊接后,油
箱內(nèi)側(cè)不允許遺留搭接焊縫,因?yàn)榭p隙中的污垢很難清除,焊縫表面必須光潔,無(wú)任何焊渣、毛刺。
油箱內(nèi)外側(cè)的毛刺和飛濺物必須全部清除。
(4)
油箱焊接完畢后應(yīng)先進(jìn)行滲漏試驗(yàn)。滲漏可用如下
方法檢查:在油箱外部所有焊縫涂上石灰液,待干后,在油箱內(nèi)加入少量煤油,將焊縫處于煤油浸泡
位置,停留
10min
左右,看外部是否由煤油滲出,逐步翻轉(zhuǎn)油箱,使每一道焊縫都能用此方法檢查
道。
。油箱設(shè)計(jì)和制造與液壓站污染的關(guān)系概述液壓系統(tǒng)的污染是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的重要原因之一,根據(jù)國(guó)內(nèi)外一些資料顯示:在國(guó)外液壓系統(tǒng)所發(fā)生的故障大部分是由于污染引起的,并且在我國(guó)這個(gè)比例可能還會(huì)更高。
油箱設(shè)計(jì)和制造與液壓站污染的關(guān)系
概述
液壓系統(tǒng)的污染是液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障的重要原因
之一,
根據(jù)國(guó)內(nèi)外一些資料顯示:
在國(guó)外液壓系統(tǒng)所發(fā)生的故障大部分是由于污染引起的,
并且在我
國(guó)這個(gè)比例可能還會(huì)更高。
我國(guó)液壓產(chǎn)品與國(guó)外液壓產(chǎn)品在質(zhì)量上有較大的差距,
污染控制的差距是
重要的原因之一。
油箱污染這一環(huán)節(jié)控制不好,
將使一些液壓系統(tǒng)終生受到污染的危害,
故障頻發(fā),
大大降低液壓泵、
其它液壓元件的使用壽命和液壓油的使用期限,
浪費(fèi)能源,
增加設(shè)備的使用運(yùn)行成
本。
吸油管
2-
注油濾網(wǎng)
3-
保護(hù)蓋
4
一回油管
5-
上蓋
6-
油位指示器
7
、
9-
隔板
8-
放油閥
②為了避免污物進(jìn)入油箱,油箱設(shè)有上蓋
5
,在上蓋
上設(shè)加油器,并安有濾網(wǎng)
2
、保護(hù)蓋
3
,其上應(yīng)有透氣孔,使液面與大氣相通。通氣孔處安有空氣濾清器,以防空氣中的污物侵
入。
③為了便于觀察油位,應(yīng)設(shè)置油位指示器
6
,以便檢查油面和油面。
④油箱應(yīng)便于維修和清洗,油箱底面應(yīng)是傾斜的,
于位置處裝有放油塞或放油閥
8
,以
便于放油。油箱的安裝位置應(yīng)便于裝拆和清洗。
⑤鋼板焊接的油箱,鋼板的厚度可視油箱容量的大小在
—
6mm
內(nèi)選用,容量小鋼板薄,
容量大鋼板厚。
若于油箱上蓋放置液壓泵和電動(dòng)機(jī)等傳動(dòng)裝置時(shí),
為防止振動(dòng),
箱蓋應(yīng)適當(dāng)
加厚。