(2)

油箱種類

一般情況下，液壓油油箱可分為開式、隔離式和壓力式三種。

前者直接與大氣相通，而后兩

者則不然。

 (3)

油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)注意的問題

如圖所示為油箱的結(jié)構(gòu)簡圖。油箱主要由吸油管、

回油管、隔板、

放油閥和油位指示器等部

分組成。在油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)注意以下問題。

①吸油管

1

和回油管

4

的距離應(yīng)盡量遠(yuǎn)：吸油區(qū)和回油區(qū)用隔板

7

和

9

隔開，以增大油箱

內(nèi)油液的循環(huán)距離，

這樣有利于冷卻和放出油液中的氣泡，

并使雜質(zhì)沉淀在回油區(qū)；

隔板的

高度約為油面高度的

桃紅。待那冬雪，輪回百轉(zhuǎn)亦傾城。

油箱的容積主要考慮泵的流量Q

Q=轉(zhuǎn)速x排量（1480x0.5）單位是L/min

油箱容積一般取3~5倍的流量Q

比如你計算出流量為50L/min,那么容積應(yīng)該為150~250L。根據(jù)實際情況可以加大倍數(shù)，像我們現(xiàn)在一般取8~10倍的流量作為油箱容積。

油箱容積和壓力沒關(guān)系。壓力和計算電機功率有關(guān)

箱的容積主要考慮泵的流量Q

Q=轉(zhuǎn)速x排量（1480x0.5）單位是L/min

油箱容積一般取3~5倍的流量Q

比如你計算出流量為50L/min,那么容積應(yīng)該為150~250L。根據(jù)實際情況可以加大倍數(shù)，像我們現(xiàn)在一般取8~10倍的流量作為油箱容積。

油箱容積和壓力沒關(guān)系。壓力和計算電機功率有關(guān)

油箱與大氣肯定要相通的,油箱內(nèi)的油液在工作時是上下浮動的,若不相通,隨著油液的上下浮動,壓力會發(fā)生劇烈的變化,將會影響液壓站的工作,損壞元件,油箱設(shè)計當(dāng)中就有一條,要逸出空氣.

根據(jù)你說的加蓋的油箱,現(xiàn)在的液壓站基本上都是加蓋的,一般分兩種,一種是空氣過濾器(也可做加油用),你把蓋擰掉,里面是一個濾網(wǎng),防止外界空氣中的顆粒進(jìn)入油箱,也有個別濾網(wǎng)可以防止水分進(jìn)入.還有一種加蓋的是專門設(shè)計的加油口,務(wù)必要經(jīng)常蓋上.

　Conformal Fuel Tank (CFT)保形油箱是在設(shè)計F-15C/D 型時為了增加航程引入的，掛式保形油箱是兩個鋁制的細(xì)長形油箱，保形油箱安裝時緊貼在 F-15 兩側(cè)進(jìn)氣道外壁。每個保形油箱可以提供 3.226 立方米的可用空間，如果用來載油的話，可裝載 3,228 升。為了不影響F-15C/D原先進(jìn)氣道下的4個半埋式的麻雀掛架，在保形油箱下方前后增加了兩個掛架，可以掛載麻雀也可以掛載航空。當(dāng)初在設(shè)計保形油箱時使用了隔艙化設(shè)計，因此除了裝載燃油還可以安裝偵察傳感器、雷達(dá)探測干擾設(shè)備、激光識別器、微光電視設(shè)備和偵察照相機等額外裝備。為了不影響 F-15C/D 原先進(jìn)氣道下的 4 個半埋式的麻雀掛架，在保形油箱下方前后增加了兩個掛架，可以掛載麻雀也可以掛載航空。后來在設(shè)計 F-15E 時，發(fā)現(xiàn)保形油箱上的掛架數(shù)量不敷使用，所以從新安排了保形油箱下方的掛架：下方安裝了一體式的掛架，其中整合了三個小掛架，在一體式的掛架上方又增加了三個單獨的掛架，這樣每個保形油箱就有 6 個掛架，每個掛載能力 454 千克，使 F-15E 載量達(dá) 10,705 千克