達克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比，前者的優(yōu)點是后者無法達到的。具體達克羅技術(shù)都有哪些有點呢，本文詳細的介紹了一下。達克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比有如下優(yōu)點：

　　1、超常的耐蝕性。鋅的受控電化學(xué)保護作用，鋅﹨鋁片的屏蔽效應(yīng)以及鉻酸鹽的自我修復(fù)作用使得達克羅涂層具有很高的耐蝕性，達克羅涂層中性鹽霧試驗時，需要100小時左右才能腐蝕掉涂層1um，比傳統(tǒng)的鍍鋅處理耐腐蝕性提高7-10倍，中性鹽霧試驗時間可長達1000小時以上(厚度8um以上的涂層)，有的甚至更高，這是電鍍鋅和熱浸鋅層無法達到的。達克羅是一種新型表面處理技術(shù)，通常是使用達克羅涂液來進行表面處理。

　　2、的耐熱性。因為達克羅涂層的鉻酸聚合物中沒有結(jié)晶水，且鋁﹨鋅片的熔點較高，所以涂層高溫耐蝕性極1好。達克羅涂層耐熱溫度可達300℃，在250℃下連續(xù)長期使用，其耐蝕性能幾乎不受影響，而電鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右開始被破壞，耐蝕能力急劇下降。如今的表面處理技術(shù)是已非常發(fā)達，各式各樣的表面處理技術(shù)被人們廣泛的應(yīng)用。

工業(yè)生產(chǎn)中受1歡迎的加工方式當屬達克羅處理了，那么這種技術(shù)能夠給產(chǎn)品帶來怎樣的優(yōu)勢呢?我們跟常州君合一起了來了解下。

　　結(jié)合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結(jié)合力，與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，結(jié)合力甚至超過了磷化膜。

　　良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深子L、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。

　　無氫脆性：由于達克羅技術(shù)在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了達克羅涂層不會存在氫脆。

達克羅涂液

　達克羅涂液升級換代，延長了涂液的老化時間。 的達克羅涂液，不僅提升了涂覆品質(zhì)，延長涂液老化時間，提升涂液利用效率，避免了頻繁的清槽，從而降低了清槽成本。

　　隨著涂液的使用，空氣及工件表面雜質(zhì)進入涂液中，會使得涂液以雜質(zhì)顆粒為中心進行沉降凝聚，從而導(dǎo)致涂液中結(jié)塊顆粒增多，涂液老化，進而影響涂覆加工的品質(zhì)。

達克羅設(shè)備需要周期性的維護才能保證其正常運轉(zhuǎn)。維護時需要注意一些要點。

　　涂覆機的主電機在運行滿一千小時之后，需要為減速箱補充32號潤滑油，且達到三千小時的運行時間之后要進行更換。使用潤滑油的各個軸承每周都要向注油孔添一次油，使用潤滑脂的部位需要每隔一個月就檢查一次，如果不夠要及時補充。鏈輪和鏈條的轉(zhuǎn)動部每運行一百小時就要加一次油，且添加量不能太多，防止導(dǎo)出現(xiàn)油液飛濺的情況。達克羅涂層雖有許多優(yōu)點，但它也有一些不足之處，主要體現(xiàn)為：1。

　　覆涂設(shè)備的輥筒軸承在運行六百小時后需要檢查一次，進行清洗凈油污，補充鈣基脂等操作。張緊輪和過1橋輪軸承每五百小時需要檢查清洗一次，補充潤滑油(脂)。

　　對烘道的內(nèi)部每500小時處理一次，清除內(nèi)部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。運風(fēng)機的葉輪上也要注意處理污垢。后要用吸塵器將渣塵吸走，然后用壓縮空氣吹除殘留。

　　以上步驟完成之后，記得用廢舊涂液流通一遍，徹底清除污物殘渣，完成這一次的保養(yǎng)。