達(dá)克羅涂料具有耐腐蝕、無氫脆等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、船舶等領(lǐng)域。現(xiàn)實(shí)中，由于環(huán)保對(duì)涂層Cr 6 的禁用，使得達(dá)克羅應(yīng)用越來越受到限制，因此，環(huán)保型無鉻達(dá)克羅的研究和應(yīng)用得到廣泛的關(guān)注和開發(fā)。

　　近年來，無鉻達(dá)克羅主要有兩個(gè)發(fā)展方向：一是溶劑型無鉻達(dá)克羅涂料，以國外的德爾肯和美加力為代表，以片狀鋅鋁1粉、樹脂和助劑等為成膜物質(zhì)的防腐涂料。

達(dá)克羅涂層的防銹機(jī)理一般認(rèn)為是以下幾點(diǎn):

　　1、鋅1粉的受控自我犧牲保護(hù)作用 ;

　　2、鉻酸在處理時(shí)使工件表面形成不易被腐蝕的稠密氧化膜;

　　3、由幾十層疊加在一起的鋅片和鋁片組成的涂層，形成了屏蔽作用，增加了侵入者到達(dá)工件表面。

　　所經(jīng)過的路徑。對(duì)烘道的內(nèi)部每500小時(shí)處理一次，清除內(nèi)部積累的污垢，并檢查加熱管是否正常。電鍍鋅是在鋼鐵表面直接覆蓋一層鋅,腐蝕電流很容易在各層之間流動(dòng),尤其在鹽霧環(huán)境中,大幅度減小保護(hù)電流使鋅易于消耗,在處理中早期階段產(chǎn)生了白銹或紅銹。而達(dá)克羅處理是由一片片各自覆蓋鉻酸化合物的鋅片組成,電導(dǎo)適中,所以有的抗腐性能。層層覆蓋的鋅片相互疊加形成了屏蔽,即使在鹽霧試驗(yàn)中鋅的析出速度也受到了控制。而且,由于達(dá)克羅1干膜中鉻酸化合物不含有結(jié)晶水,其抗高溫性及加熱后的耐蝕性能也很好。

　達(dá)克羅涂層因?yàn)榫哂兄T多傳統(tǒng)鍍鋅層無法超越的優(yōu)越性能,所以在土木建筑、交通運(yùn)輸、家電五金等很多方面得到了廣泛應(yīng)用和迅速發(fā)展,尤其是在汽車工業(yè)中已經(jīng)得到了普遍推廣及應(yīng)用。但它亦存在一些不足之處,比如:

　　1、顏色種類不多。現(xiàn)今能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的達(dá)克羅涂料只有亞銀白色,雖然黑色達(dá)克羅也在研發(fā)中,但還沒有找到較好的技術(shù)路線。這種單色系遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際應(yīng)用中,像汽車工業(yè)、軍1工行業(yè)對(duì)黑色、軍綠色等多彩色系的需求。

　　2、存在進(jìn)一步環(huán)保的問題。傳統(tǒng)達(dá)克羅技術(shù)的后處理液中難免會(huì)殘留少量的六價(jià)和三價(jià)鉻,這必然會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)產(chǎn)生不利影響。

　　3、固化溫度偏高。達(dá)克羅固化溫度為300度,這是能耗大、成本高的關(guān)鍵,不符合國家提出的構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)的理念。

　　4、表面機(jī)械性能不足,不宜進(jìn)行塑性加工。

　　5、導(dǎo)電性能不好,因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,如電器的接地螺栓等。

　環(huán)保達(dá)克羅涂覆是一種新型的表面處理技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍工藝相比，環(huán)保達(dá)克羅涂覆是一種“綠色電鍍”，它的優(yōu)勢(shì)有以下幾點(diǎn)：

　　1、超1強(qiáng)的耐蝕性能：達(dá)克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果確實(shí)傳統(tǒng)電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上，采用換趵達(dá)克羅涂覆工藝處理的標(biāo)準(zhǔn)件、管接件經(jīng)耐煙霧實(shí)驗(yàn)1200h以上未出現(xiàn)紅銹;

　　2、高耐熱性：達(dá)克羅可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達(dá)300℃以上而傳統(tǒng)的鍍鋅工藝，溫度達(dá)到100℃時(shí)就已經(jīng)起皮報(bào)廢了;

　　3、良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進(jìn)行保護(hù)達(dá)克羅則可以進(jìn)入工件的這些部位形成達(dá)克羅涂層;

　　4、無污染和公害：達(dá)克羅在生產(chǎn)加工及工件涂覆的整個(gè)過程中，不會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有污染的廢水廢氣及不用三廢治理降低了處理成本。