發(fā)動機(jī)周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機(jī)缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右，克羅達(dá)加工費(fèi)用，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現(xiàn)出優(yōu)良的防腐性能。用達(dá)克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外觀幾乎不變，抗腐蝕能力很強(qiáng)。達(dá)克羅是一種新型表面處理技術(shù)，通常是使用達(dá)克羅涂液來進(jìn)行表面處理。

　　載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強(qiáng)度和硬度要求較高，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。應(yīng)用在汽車、機(jī)械、交通、隧道、軍事、橋梁等行業(yè)上，得到國內(nèi)外的認(rèn)可。

無鉻達(dá)克羅涂液的儲存溫度1好控制在10℃以下，因?yàn)闇囟仍礁咴揭滓鹜恳旱睦匣?，同時在陽光照射下，涂液易聚合、變質(zhì)，甚至報廢，所以保存時1好在無光陰涼處。無鉻達(dá)克羅涂液的儲存期也不易過長，因?yàn)榕渲坪玫耐恳簳r間越長，pH值越易升高，造成涂液老化報廢，曾有實(shí)驗(yàn)表明，無鉻達(dá)克羅配制后的成品液在20℃條件下有效期是30天，30℃條件下有效期是12天，而在40℃條件下有效期只有5天。雖然我們可以在涂液中加入了一定量的鋅、鋁片緩蝕劑，可部分減緩鋅、鋁片的氧化速度，但仍建議達(dá)克羅涂液配制后在20℃持續(xù)慢速攪拌狀態(tài)下，儲存期不宜超過30天。所以無論是生產(chǎn)達(dá)克羅涂液的專業(yè)企業(yè)還是使用達(dá)克羅涂液的廠家，儲存的達(dá)克羅涂液數(shù)量不宜過多，時間不宜過長，這對于產(chǎn)品質(zhì)量的控制與生產(chǎn)成本的降低是有一定的實(shí)用價值。國外達(dá)克羅技術(shù)的研究和工業(yè)化已經(jīng)成熟，但是由于技術(shù)封1鎖1，導(dǎo)致國內(nèi)的無鉻達(dá)克羅涂料的價格較為昂貴。

　在涂層設(shè)計上，研究了復(fù)合涂層結(jié)構(gòu)，在原有的達(dá)克羅涂層基礎(chǔ)上又涂覆了SiO溶膠，然后燒結(jié)成膜，對原達(dá)克羅涂層有物理屏蔽的保護(hù)作用，同時使其耐腐蝕性和防水性提高。也進(jìn)行了類似的研究，在達(dá)克羅涂層表面用有機(jī)硅溶膠復(fù)合處理，復(fù)合處理后的Zn-Cr膜涂層在中性和酸性環(huán)境條件下的耐腐蝕性能、防水性都有了大幅度的提高，并且涂層的硬度也有了提高，使達(dá)克羅涂層能應(yīng)用于更廣泛的領(lǐng)域。雖然很多覆膜都會對涂層起到保護(hù)作用，但是也要考慮不同涂層間的相互作用，不同的涂層間不能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，不能破壞原涂層的組織，否則不僅不能保護(hù)原有的涂層，還會影響其防腐性能。5、導(dǎo)電性能不好,因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,如電器的接地螺栓等。

達(dá)克羅涂液

　達(dá)克羅涂液升級換代，延長了涂液的老化時間。 的達(dá)克羅涂液，不僅提升了涂覆品質(zhì)，延長涂液老化時間，提升涂液利用效率，避免了頻繁的清槽，從而降低了清槽成本。

　　隨著涂液的使用，空氣及工件表面雜質(zhì)進(jìn)入涂液中，會使得涂液以雜質(zhì)顆粒為中心進(jìn)行沉降凝聚，從而導(dǎo)致涂液中結(jié)塊顆粒增多，涂液老化，進(jìn)而影響涂覆加工的品質(zhì)。