彈性軌撐：外觀設(shè)計軌撐主要設(shè)置在道岔轉(zhuǎn)轍器基本軌、導(dǎo)曲線鋼軌及護(hù)軌等非工作邊一側(cè)、復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器的基本軌也設(shè)置軌撐。道岔中設(shè)置軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴(kuò)張、保證鋼軌的穩(wěn)定性。

     邯鄲永年協(xié)盈金屬有限公司位于晉冀魯豫四省交通要塞的邯鄲市，坐落在全國工礦配件生產(chǎn)基地-永年，是一家集生產(chǎn)、加工、銷售、物流配送于一體的專業(yè)鐵路工礦配件企業(yè)。 我公司貨源充足、質(zhì)量過硬、品種多、規(guī)格全、價格合理、服務(wù)周到，發(fā)貨及時，是鐵路和礦山生產(chǎn)建設(shè)中物資供應(yīng)材料的選擇單位。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。

    軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。軌枕包括木枕、混凝土軌枕。

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     鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱砼枕，第二次大戰(zhàn)以后，混凝土枕開始大量采用，混凝土枕的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)省；混凝土枕缺點(diǎn)是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。

      由于軌道系統(tǒng)的必須在任何給定的時間內(nèi)的承受任何給定的重量，所以錨定系統(tǒng)越強(qiáng)越好，以防止任何可能的轉(zhuǎn)移。故而，安裝支架，以及軌道螺栓，都由硬化鋼制成。而鋼也會進(jìn)行處理，以防止它變得容易生銹。這些安裝的系統(tǒng)，利用軌道螺栓直接安裝，無論是否是混凝土，木材，或任何其他材料。擠壓:是將鋼材放在密閉的擠壓筒內(nèi),一端施加壓力,使鋼材從規(guī)定的模孔中擠出而得到一定形狀和尺寸的成品的加工方法,多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材。

      軌道螺栓本身由不僅僅是一個螺栓。軌道螺栓通常由三部分組成的緊固件，包括一個帶螺紋的螺栓，凸耳或螺母和鎖緊墊圈。軌道螺栓墊圈防止移位或松動引起路過火車通過劇烈振動。

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