一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們在前人升降梯的基礎上，不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時，負載平臺就一定會發(fā)生墜毀事故。

奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實的電梯，它采用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。

   觀光電梯它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間。轎廂尺寸與觀光電梯結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。

現(xiàn)代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、 信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機房中。

上海梯和家實業(yè)有限公司，是一家專注于家用電梯及商業(yè)電梯的銷售、安裝、維修、保養(yǎng)、更新改造一系列圍繞電梯生命周期業(yè)務的專業(yè)化公司。歡迎大家來電咨詢！

液壓家用/別墅電梯手拉門

a、結構：井道及地坑、轎廂、層站部分；

b、主要部件：液壓泵、控制柜、轎廂、導向系統(tǒng)；

c、優(yōu)點：結構簡單、傳統(tǒng)的家用電梯驅動方式；

d、缺點：有機房、油污染、噪音大、占用房屋面積。

無機房曳引式家用/別墅電梯自動門

b、主要部件：控制系統(tǒng)、曳引機、門系統(tǒng)、對重系統(tǒng)、安全部件、導向系統(tǒng)、轎廂；

c、優(yōu)點：無機房設計較大限度利用建筑空間、結構簡單、較高安全級別設計；

d、缺點：依然需要300mm的底坑設計