起重機的哪些操作會損耗轉(zhuǎn)盤軸承

對于操作起重機的新手可能操作沒有那么熟練導(dǎo)致會損耗轉(zhuǎn)盤軸承，致使轉(zhuǎn)盤軸承在長期使用中出現(xiàn)不同程度的損耗。正常的配件損耗不可避免，但對于起重機等機械的不當使用所導(dǎo)致的異常損耗我們則應(yīng)盡減少或避免。今天礦源起重機的小編為大家整理出了以下大致兩點內(nèi)容，大家盡可能去避免，這樣不僅能保護好轉(zhuǎn)盤軸承，還能有效的延長起重機的壽命。

一是在起吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時起重機底盤的水平度找得不好，或在較軟的地面作業(yè)時4個支腿墊得不一樣結(jié)實，都將導(dǎo)致在整個回轉(zhuǎn)行程中有上、下坡的情況，致使回轉(zhuǎn)速度和所需的系統(tǒng)壓力都不一樣，這樣容易造成滾道不均勻磨損，同時也容易使轉(zhuǎn)盤軸承滾動體表皮掉渣或產(chǎn)生裂紋，加速磨損。

二是斜拉重物，當用起重機的基本臂斜拉、斜吊遠處的重物而達不到目的時，往往會錯誤地用回轉(zhuǎn)機構(gòu)去斜拉，這樣做是違反安全操作規(guī)程的，同時交叉滾子軸承也會使回轉(zhuǎn)機構(gòu)、基本臂都受到損害。

淺析組合式起重機的特點

起重機是我們經(jīng)常用到的設(shè)備，在一些大型的搬運現(xiàn)場或者工地都可以看到、為我們節(jié)省了很多人力物力，提高了我們工作效率。今天來給大家說一下組合式起重機的特點：

(1)承載軌道的翼緣采用內(nèi)彎型,由于軌道的翼緣內(nèi)彎,并且在軌道的兩端均有端蓋封堵,灰塵不易進人,保證了車輪運行表面的清潔,減小運行阻力.同時軌道翼緣采用冷軋成型做到與車輪的踏面相匹配,車輪運行更平穩(wěn)省力;   

(2)設(shè)各全部采用標準模塊組件,設(shè)備的拼接更容易,當用戶想在已有的設(shè)備上加長運行軌道或增加設(shè)備時,只需幾個標準的拼裝接頭即可瞬間實現(xiàn).當用戶想要拆除部分設(shè)備時也同樣可實現(xiàn);  

(3)現(xiàn)場安裝全部采用緊固件連接,安裝該起重機就像搭積木,只須用螺栓將結(jié)構(gòu)件固定到位、擰緊,幾乎無須焊接;  

(4)起重機移動更容易,由于起重機自重輕,摩擦阻力小,工人可以輕松移動起重機;   

(5) 設(shè)備的后期維護、保養(yǎng)工作量小,能有效降低采購設(shè)各的總資金投入.

單梁起重機中的滑觸線在安全施工中起著至關(guān)重要的安全作用，下面聽聽礦源小編怎么說？

單梁起重機在滑觸線所占面積越來越小，滑觸線占用的面積和企業(yè)機器工作有很大的聯(lián)系。行車滑觸線將適用于各種惡劣環(huán)境，質(zhì)優(yōu)價廉的滑觸線將會在市場上占主導(dǎo)地位。起重機安全施工的表現(xiàn)在于各零部件會產(chǎn)生自然和人為的磨損，如果不及時的發(fā)現(xiàn)和處理，就會導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此，要保持設(shè)備的良好狀態(tài)，提高它的使用期限和效率，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。

塔式起重機頂升作業(yè)過程中應(yīng)注意以下安全事項：

（1）頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況，并調(diào)整好頂升套架導(dǎo)向滾輪與塔身的間隙，然后放松電纜，其長度略大于頂升高度，并緊固好電纜卷筒。

（2）頂升作業(yè)，必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內(nèi)配1人操作，嚴格聽從信號指揮。

（3）風力在四級以上，不得進行頂升作業(yè)。如在作業(yè)中遇風力間歇性變大或變小，必須立即停止作業(yè)，并使上下塔身連接牢固。

（4）頂升時，必須使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴禁回轉(zhuǎn)起重臂及其他作業(yè)。頂升中發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升進行監(jiān)察，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。如短時間內(nèi)不能排除故障，應(yīng)將頂升套架降到原位，并及時將連接螺栓緊固。

（5）在拆除回轉(zhuǎn)臺與塔身標準節(jié)之間的連接螺栓（銷子）時，如出現(xiàn)蕞后一處螺栓安拆困難，應(yīng)將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓（銷子）。