安全性

?適當(dāng)加長傳動(dòng)軸，變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)后移，平衡重后懸加大，使整車縱向穩(wěn)定性更好，相同起升高度起重量較原有叉車有很大的提高。

?標(biāo)準(zhǔn)車配置機(jī)罩安全鎖扣，保證了操作人員的安全。

舒適性

?采用與R系列一樣的人機(jī)工程技術(shù)，方向盤尺寸更小、加大踏板腿部空間，大大提高了操作舒適性，減少了操作員的疲勞強(qiáng)度。

?A系列采用整體式發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩、水箱蓋板，增強(qiáng)機(jī)罩剛度，提高整車密封性，降低噪音。

叉車的行駛（一）廠內(nèi)行駛必須遵守行車準(zhǔn)則，自覺限速，一般按以下時(shí)速:平直硬實(shí)干燥清潔，路旁無堆放物、無岔道、無停放車輛，視線良好的路面。≤l7km/h一般情況路面或拐彎時(shí)，倉庫內(nèi)行車道路較寬較長，視線良好，無行人處dlOkm/h通道狹窄、人車混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業(yè)地點(diǎn)及倒車時(shí)d5km/h（二）叉車嚴(yán)禁載人行駛，嚴(yán)禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行；（三）上、下坡應(yīng)提前調(diào)低檔位，上坡不得拖檔；（四）行駛過程中要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，保持安全時(shí)速。要時(shí)刻注意行人和車輛的動(dòng)態(tài)，保持與其它車輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車輛突然橫穿道路；（五）夜間行駛尤其是交會(huì)車時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)降速行駛；（六）雨天、鋼板上或沾油路面行馳時(shí)，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動(dòng)或急打方向；外觀突破性的3S（Simple簡約、Solid堅(jiān)固、Smart時(shí)尚）外觀設(shè)計(jì)理念．符合新外觀設(shè)計(jì)潮流。（七）通過狹窄或低矮的地方時(shí)，謹(jǐn)慎通過，必要時(shí)應(yīng)有專人指揮，不得盲目甚至強(qiáng)行通過；（八）應(yīng)注意車輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物蹦起傷人；（九）不在坡道上做橫向行駛、轉(zhuǎn)彎或進(jìn)行裝卸作業(yè)。

叉車操作

叉車操作更加舒適

    交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在提高叉車駕駛員操作舒適方面所起到的作用與眾不同，由于交流電機(jī)比直流電機(jī)小巧輕便，這使得叉車的設(shè)計(jì)相對更靈活。

    直流驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)叉車起升和轉(zhuǎn)向部分

    既然交流控制系統(tǒng)優(yōu)于直流控制系統(tǒng)，為什么還要介紹直流控制系統(tǒng)應(yīng)用于電動(dòng)叉車液壓工作系統(tǒng)中呢？當(dāng)然全交流配置的控制系統(tǒng)是目前電動(dòng)叉車系列中的頂配置，性能更加優(yōu)越，運(yùn)行和維護(hù)成本會(huì)更低。國外發(fā)達(dá)地區(qū)電動(dòng)叉車基本上都是全交流頂配置。但是全交流頂配置的成本要遠(yuǎn)高于直流控制系統(tǒng)，一般要高出3-4倍。這對國內(nèi)絕大多數(shù)叉車用戶是一時(shí)難以接受。為了既能提高電動(dòng)叉車的整機(jī)性能和可靠性，又能在整機(jī)成本增加不大的情況下，盡快地拓寬國內(nèi)外市場。動(dòng)力分柴油、汽i油和液化油氣，并有多種柴油機(jī)（國產(chǎn)490、日本五十鈴C240PKJ、4JG2），一種汽i油機(jī)（日本尼桑K25）配置可供用戶選擇。

蓄電池的存放臺(tái)勵(lì)福叉車租賃

叉車的保養(yǎng)每月的保養(yǎng)

　　在充電結(jié)束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓并作記錄

　　充電結(jié)束后，應(yīng)測量每個(gè)電池單元的電解液密度和溫度，并作記錄。如果與以前的測量值有很大的區(qū)別時(shí)，應(yīng)請專業(yè)人員加以檢查

每年的保養(yǎng)

　　蓄電池每年由專業(yè)人員檢查一次叉車的絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻；蓄電池的絕緣電阻規(guī)定值為50歐姆/伏；20V額定電壓的電池，電阻不得低于1000歐姆

　　對充電機(jī)按說明書進(jìn)行一次檢查，確保各項(xiàng)功能正常