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拼箱貨一般不能接受指i定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理(個別實力雄厚的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司集中 辦托，集中分撥來實現(xiàn)運輸?shù)模A東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港?！耙粠б宦贰薄熬┙蚣絽f(xié)同發(fā)展”和“長江經(jīng)濟帶”等國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施，都離不開物流業(yè)的支撐保障。

一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指i定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指i定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。 

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由于經(jīng)濟全球化發(fā)展不斷加快，互聯(lián)網(wǎng)的普及使得小批量、多品種、定制化的需求逐漸成為常態(tài)，社會化物流需求日益增長并呈現(xiàn)多樣化、個性化、智能化的趨勢。貨運代理具備輸?shù)诫x港手續(xù)、保稅貯存、內(nèi)陸結關等的代理能力，港口程序的運作能力是非常重要的。在整個商品生產(chǎn)和流通過程中，用于產(chǎn)品加工制造的時間僅為10%左右，而物流過程所用時間卻占到將近90%。在現(xiàn)代經(jīng)濟中，物流作為服務業(yè)已成為經(jīng)濟增長的主要動力和現(xiàn)代化的重要標志。

值得一提的是，物流園區(qū)通過各種物流資源的集聚，發(fā)揮規(guī)模效應，提供一體化供應鏈服務，從而起到降低社會物流運作成本、提高物流運作效率、促進物流行業(yè)整體水平發(fā)展提升的積極作用。

發(fā)展國際物流，“無水港”建設成為熱點?！盁o水港”是在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市設立的對外開放的國際商港，是沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市的虛擬港口和現(xiàn)代物流的操作平臺，也為內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供方便快捷的國際港口服務。

“無水港”常常集成口岸、物流、增值服務等功能。⑤若貨主需在星期六報關，需提供報關申請書（本市正本，非本市副本）并開周五上午11：00前向海關提出申請批準后方能報關。貨物在“無水港”內(nèi)“一站式”完成訂艙、報關、報驗、簽發(fā)提單等一切通關手續(xù)，相當于把海港“搬”到了內(nèi)陸。然后通過水鐵聯(lián)運的方式將貨物運送到沿海港口，如此一來，集裝箱就可以直接裝船出海。將港口功能引入內(nèi)陸城市，還有助于實現(xiàn)陸地國際物流與海洋國際物流的無縫銜接，密切內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)業(yè)與世界各國產(chǎn)業(yè)之間的連接，使內(nèi)陸市場與國際市場一體化發(fā)展。