鍍鉻棒，是連接活塞和工作部件的傳力零件，它必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運(yùn)動執(zhí)行部件中，是一個運(yùn)動頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動部件。因此，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性。 鍍鉻棒無論是空心還是實(shí)心的，通常都用鋼制造。鍍鉻棒加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um。對同軸度、耐磨性要求嚴(yán)格，因?yàn)殄冦t棒在導(dǎo)向套內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，其外圓表面應(yīng)當(dāng)耐磨并具有防銹性能，故鍍鉻棒外圓表面有時需鍍鉻。鍍鉻棒的基本特征是細(xì)長軸加工。

鍍鉻棒在正常使用中，承受交變載荷作用，φ500025.0?mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。 鍍鉻棒采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使鍍鉻棒既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

  鍍鉻棒的工藝性分析及毛坯選擇 工藝分析

  1、鍍鉻棒在正常使用中，承受交變載荷作用，φ50mm×770mm處有密封

  裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。

  2、鍍鉻棒結(jié)構(gòu)比較簡單，但長徑比很大，屬于細(xì)長軸類零件，剛性較差，為了保證加工精度，在車削時要粗車、精車分開，而且粗、精車一律使用跟刀架，以減少加工時工件的變形，在加工兩端螺紋時要使用中心架。

  3、在選擇定位基準(zhǔn)時，為了保證零件同軸度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用兩中心孔定位，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。

  4、磨削外圓表面時，工件易產(chǎn)生讓刀、彈性變形，影響鍍鉻棒的精度。因此，在加工時應(yīng)修研中心孔，并保證中心孔的清潔，中心孔與間松緊程度要適宜，并保證良好的潤滑。砂輪一般選擇：磨料白剛玉 (WA)，粒度60#，硬度中軟或中、陶瓷結(jié)合劑，另外砂輪寬度應(yīng)選窄些，以減小徑向磨削力，加工時注意磨削用量的選擇，尤其磨削深度要小。

  5、在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時，兩道工序必須分開進(jìn)行。

在磨削1:20錐度時，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。  

  6、 1:20圓錐面的檢查，是用標(biāo)準(zhǔn)的1:20環(huán)規(guī)涂色檢查，其接觸面應(yīng)不少于80%。

  7、為了保證鍍鉻棒加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。  

  8、滲氮處理時，螺紋部分等應(yīng)采取保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。