鋼結(jié)構(gòu)景觀橋設(shè)計的特點

新穎獨特的橋梁外形：本工程在橋梁外形方面進行了大膽的創(chuàng)新，主橋結(jié)構(gòu)在造型上采用了“雙飄帶”設(shè)計，使橋梁顯得輕盈、通透。其中上層飄帶由主梁行車道和人行道的懸臂組成，在水平方向不變化；下層飄帶由拱形支撐結(jié)構(gòu)兩側(cè)的翼結(jié)構(gòu)組成，它隨著拱的延伸而不斷改變高度、長度和角度，形成起伏飄動的姿態(tài)。同時引橋的主梁也采用了類似的外形設(shè)計，在主、引橋銜接部位進行了平滑處理，使兩者在風(fēng)格上統(tǒng)一、連續(xù)，形成一個有機的整體，增強了藝術(shù)表現(xiàn)力。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料的常見問題

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料的品種、規(guī)格、性能不符合要求一、問題的表現(xiàn)：

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料過期或焊接材料藥皮脫落、污損變質(zhì)、受潮，焊劑結(jié)塊，焊芯、焊絲生銹等。

問題的分析：

(l)鋼結(jié)構(gòu)景觀橋焊接材料選用沒有和母材的力學(xué)性能相匹配。

(2)施工單位對采購的景觀橋焊接材料沒有進行驗收。

景觀橋鋼結(jié)構(gòu)梁的制作

鋼結(jié)構(gòu)梁的預(yù)先拼裝。分段加工制作完成后，我們根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)梁的彎曲弧度，在加工長內(nèi)用腳手架建立-一個臺架，在臺架上面用龍門吊把鋼結(jié)構(gòu)梁逐段拼裝成-一個 整體。拼裝時，橋面板和橋下弦連接梁的連接采用同樣的方式，并在主橋兩端和中間設(shè)置4個十字連接桿，以保證鋼結(jié)構(gòu)梁的整體穩(wěn)定性。之所以要在廠內(nèi)進行整體拼裝，就是為了確認制作的準(zhǔn)確性。如果出現(xiàn)誤差，可以及時進行拆卸調(diào)整，以保證鋼結(jié)構(gòu)梁的準(zhǔn)確無誤。

鋼結(jié)構(gòu)景觀橋的安全質(zhì)量控制措施

起吊前再次檢查吊環(huán)，確認安全可靠后開始吊裝。應(yīng)在鋼結(jié)構(gòu)件兩側(cè)設(shè)置好溜繩，避免鋼結(jié)構(gòu)件發(fā)生相互碰撞，降落時，緩慢降鉤，并作好防止碰撞的緩沖措施。

鋼結(jié)構(gòu)件吊裝擱置、焊接牢固后方可脫鉤。

在鋼結(jié)構(gòu)梁吊裝過程中，自始至終牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照起重安全操作規(guī)程辦理。

在吊裝過程中，吊裝單位配備專職的安全員進行統(tǒng)- -的安全管理工作，起吊工作在統(tǒng)-一指揮下進行，嚴(yán)禁違1章指揮、多人指揮、號令不統(tǒng)一。

吊裝區(qū)域設(shè)置小紅1旗、紅燈警示標(biāo)志，設(shè)置相關(guān)人員進行站崗。嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的人員進入吊裝施工區(qū)域，確保安全。