進入秋季您是否對愛車的空調(diào)冷凝器進行了保養(yǎng)及修復(fù)工作呢

  多數(shù)地區(qū)已經(jīng)進入了秋季，天氣的涼爽將我們感到了舒適，那么您是否對愛車進行了清洗呢？提醒各位車主，經(jīng)過夏季高溫的洗禮，汽車冷凝器的維護是必要的呦！

  經(jīng)過一個夏天汽車的各項功能都是高負荷運轉(zhuǎn)，所以秋季的保養(yǎng)也是對夏季用車的修復(fù)。汽車空調(diào)使用頻率高，加上夏天雨水天氣多，汽車經(jīng)常會走涉水路面，容易導(dǎo)致空調(diào)冷凝器下部沾上泥沙，時間長了容易出現(xiàn)銹蝕情況，因此進入秋季后應(yīng)該為空調(diào)做一次徹底的保養(yǎng)。船舶行業(yè)應(yīng)用大量的中央冷卻器等換熱設(shè)備，約占換熱器行業(yè)8%的市場份額。

冷凝器使用過程中連接口堵塞怎樣解決

   在我們制冷設(shè)備的使用過程中難免會出現(xiàn)像冷凝器或者其它相關(guān)的設(shè)備堵塞的問題，那么解決起來十分困難呢？根據(jù)大多數(shù)的堵塞問題來做一個簡短的說明：

   蒸發(fā)器連接口的連接帽處在燒焊過程中將銅焊滴或焊渣熔于管絲口造成焊堵，會出現(xiàn)蒸發(fā)器制冷，制冷劑通過時氣液響聲較大或不制冷、不制熱時，出現(xiàn)過負荷或不制熱的現(xiàn)象。

   冷凝器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，多是由于系統(tǒng)內(nèi)有異物造成的，可用高壓力氮氣進行充注吹污疏通，壓力不得高于1.8MPa。在維修系統(tǒng)油質(zhì)氧化污染時，必須對整機系統(tǒng)進行清洗，用無水乙醇脫水及氮氣吹污后即可使用。

對列管式冷卻器定期清理

在壓力容器設(shè)備當中，列管式冷卻器經(jīng)過長時間運行，不可防止的呈現(xiàn)了水垢、銹蝕問題，腐蝕。列管式冷卻器的冷卻、冷凍水未經(jīng)處置有極強的腐蝕性，如將普通鋼片或鐵釘放入水中，幾天后就會出現(xiàn)鐵銹，放置時間越長則銹蝕越嚴重。設(shè)備內(nèi)壁常因腐蝕造成銹渣脫落，甚至于穿孔，脫落的銹渣會堵塞盤管，使換熱效果下降；同時腐蝕的存在使設(shè)備的使用壽命大為縮短。蒸發(fā)器與冷凝器外觀的主要區(qū)別1、中央空調(diào)冷凝器,蒸發(fā)器和壓縮機在室外,進水和回水管子是一樣的,一般都是100的管子,里面是裝的水[也就是說冷媒是水],室內(nèi)機,有兩根25或者32的管子連接著,一個是進水管,一根是出水管。       

關(guān)于結(jié)垢：管道內(nèi)溶于水中的無機鹽結(jié)晶析出，冷凝器等換熱面管壁上形成水垢，導(dǎo)致熱交換效率降低，制冷效果下降，嚴重時下降30%同時硬垢增加，則用電量上升，嚴重時增加35%生物粘泥：由于水的泥土、泥沙、腐殖物形成污垢，加上藻類等微生物及其分泌物形成的生物粘泥，嚴重時造成管路堵塞；而污垢、粘泥會影響熱交換效率，多耗電能，造成高壓運行，嚴重時造成超壓停機。所有這些嚴重地影響了列管式冷卻器的正常運行。保持冷卻通道中不含礦物沉積物可以很好的提高功效、節(jié)約能源、延長設(shè)備的使用壽命，同時節(jié)約生產(chǎn)時間和費用。

為了減少事故停機，改善制冷效果。清洗可去除污泥，使管路暢通，水質(zhì)清澈。同時除垢、防垢，提高了冷凝器、蒸發(fā)器的熱效率，從而防止了高壓運行超壓停機現(xiàn)象，提高了冷凍水流量，改善了制冷效果。節(jié)能減排是國家“十一五”規(guī)劃綱要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的關(guān)鍵和保證，是落實科學(xué)發(fā)展觀和保證經(jīng)濟又好又快發(fā)展的重要標志，特種設(shè)備作為耗能大戶，同時也是環(huán)境污染的重要源頭、加強特種設(shè)備節(jié)能減排的任務(wù)道遠。為用戶節(jié)約大量維修費：未經(jīng)處置的換熱器，則會出現(xiàn)管道堵塞、結(jié)垢、腐蝕，超壓停機直至發(fā)生事故，如列管式冷卻器因腐蝕泄漏、溶液污染，則需更換銅管，更換溶液，維修主機，一般需維修費2-5萬元。而經(jīng)過處置后，既可減少維修費用，又可延長設(shè)備使用壽命，還能為業(yè)主減少幾十萬幾百萬的損失。