電動(dòng)老爺車在起步、載人、上坡時(shí)，盡量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

  每逢一到下雨天的天氣，電動(dòng)觀光車等電動(dòng)車就會突然開不了，原因大多都是因?yàn)榭刂破鬟M(jìn)了水，導(dǎo)致控制器內(nèi)的線路短路造成的。而控制器進(jìn)水在雨天是經(jīng)常發(fā)生的，下雨天，在運(yùn)行時(shí)，輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)往往會帶有水，一般情況下，控制器都在輪胎的附近并且非完全密封，所以經(jīng)常會有雨水進(jìn)入控制器內(nèi)，造成線路短路引起電動(dòng)車“”現(xiàn)象。它是一個(gè)綜合性指數(shù)，涉及蓄電池、電動(dòng)機(jī)、控制器、充電器四大件各自的質(zhì)量和系統(tǒng)匹配質(zhì)量、整車的裝配質(zhì)量等相關(guān)因素。而有些控制器在車身下，靠近地面，在電動(dòng)觀光車經(jīng)過水坑等地時(shí)，往往就會浸沒在水中，導(dǎo)致雨水進(jìn)入，該種情況同樣會造成控制器內(nèi)線路短路。

就蓄電池而言，電動(dòng)老爺車要求蓄電池長壽命、高比能（即一次充電可行駛的距離）和高比功率（即加速爬坡的能力）。根據(jù)電動(dòng)老爺車行業(yè)有關(guān)檢驗(yàn)要求得知，36v、12Ah鉛酸電池必須達(dá)到以5A電流放電至電壓為31.5V時(shí)，放電時(shí)間不得低于2h。各種車頭的款式設(shè)計(jì)、各有特色，主要是古典和現(xiàn)代相結(jié)合，構(gòu)成現(xiàn)代款的老爺車。對于這樣的蓄電池容量，參照電動(dòng)觀光車耗電量 15Wh/km，設(shè)計(jì)的電動(dòng)老爺車的理論形成為130Km左右。但是新蓄電池也能滿足150的續(xù)駛里程。

電動(dòng)老爺車的使用及保養(yǎng)

冬天電池耗電量更大，時(shí)刻保持電池蓄存電力，不能用盡，把持好電池充電時(shí)間的長短，因?yàn)槿绻潆姇r(shí)間過長，會把電池充鼓、發(fā)熱，影響電池性能，時(shí)間過短，則造成電池充電不足的情況;放置1好是有遮擋的地方，作好各項(xiàng)保養(yǎng)工作，以免影響車子零部件的使用壽命;不要在冰雪路面急剎車或急拐彎，由于車輛有慣性停車距離，如果控制不好，容易發(fā)生意外事故。因此，老爺車閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池降狀態(tài)。