叉車技術(shù)參數(shù):

1、i小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的i小距離，分別稱為i小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和i小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。i小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

2、i小離地間隙：i小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的i低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。i小離地間隙愈大，則叉車的通過(guò)性愈高。

3、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長(zhǎng)度增加，i小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和i小轉(zhuǎn)彎半徑增加。

4、直角通道i小寬度：直角通道i小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的i小寬度。以mm表示。一般直角通道i小寬度愈小，性能愈好。

5、堆垛通道i小寬度：堆垛通道i小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的i小寬度。

適用范圍:

工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過(guò)去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。

海斯特，全球堅(jiān)固耐用的叉車品牌

     海斯特叉車是全球領(lǐng)i先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著i名叉車品牌之一。從i大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉(cāng)儲(chǔ)類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國(guó)

     海斯特非常關(guān)注在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國(guó)工廠的物流搬運(yùn)需求來(lái)到中國(guó)，并在香港設(shè)立公司開(kāi)始為中國(guó)用戶提供服務(wù)。堆垛車電動(dòng)托盤堆垛車分為全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車，為中國(guó)用戶提供更便捷全i面的本地響應(yīng)服務(wù)。

     海斯特中國(guó)不斷適應(yīng)中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國(guó)用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國(guó)受i歡迎叉車供應(yīng)商”稱號(hào)。      

平衡重叉車：

工作裝置：提升貨物的機(jī)構(gòu)，又稱為門架。由內(nèi)門架、外門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門架下端鉸接在車架上，中部與傾斜油缸鉸接。4前輪驅(qū)動(dòng)、車速低、倒檔數(shù)量多5后輪轉(zhuǎn)向、機(jī)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)彎半徑小6剛性懸掛、離地間隙小、車輪小、無(wú)越野能力7載荷位于支撐平面之外、有穩(wěn)定性問(wèn)題前移式叉車具有平衡重式叉車和電動(dòng)堆垛機(jī)的共同特征。由于傾斜油缸的伸縮，門架可前后傾斜（傾斜度一般為6°～12°）,使貨叉叉貨和搬運(yùn)過(guò)程中貨物穩(wěn)定。內(nèi)門架帶有滾輪，嵌在外門架中，內(nèi)門架上升時(shí)可以部分地伸出外門架。貨叉架帶有滾輪,嵌在內(nèi)門架中,可以上下運(yùn)動(dòng)。起升油缸的底部固定在外門架下部，油缸的活塞桿沿內(nèi)門架上的導(dǎo)程桿上下移動(dòng)。平衡重式內(nèi)燃叉車活塞桿的頂部裝有鏈輪，起升鏈條一端固定在外門架上，另一端繞過(guò)鏈輪與貨叉架相連。當(dāng)活塞桿頂部帶著鏈輪起升時(shí)，鏈條將貨叉和貨叉架一起提升起來(lái)。開(kāi)始提升時(shí)僅貨叉起升，直至活塞桿頂?shù)絻?nèi)門架以后才能帶動(dòng)內(nèi)門架上升，內(nèi)門架的上升速度為貨叉的 1/2。貨叉起升而內(nèi)門架不動(dòng)時(shí)貨叉所能起升的i大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度為 300毫米左右。當(dāng)貨叉架起升到內(nèi)門架頂部以后，內(nèi)門架才與貨叉架同時(shí)起升的門架，稱為全自由提升門架。10噸以上的叉車鏈輪大多直接固定在內(nèi)門架頂部，起升油缸一開(kāi)始就頂舉門架，所以不能自由提升。自由提升的叉車可進(jìn)入比它稍高的門洞。全自由提升的叉車用在低矮的場(chǎng)所，不會(huì)因?yàn)閮?nèi)門架頂?shù)轿蓓敹斐韶洸娌荒苌揭?guī)定高度的缺點(diǎn)，所以它還適合在船艙、集裝箱內(nèi)作業(yè)。為使司機(jī)具有較好的視野，起升油缸改用兩只并布置在門架兩側(cè)者，稱為寬視野門架。這種門架逐漸代替普通門架。