濟(jì)南瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司為您帶來發(fā)電機(jī)組與柴油機(jī)的區(qū)別介紹:

活塞:柴油機(jī)采用的是ω型活塞;發(fā)電機(jī)組采用的是盆型結(jié)構(gòu)。

發(fā)電機(jī)組采用盆型結(jié)構(gòu)：1、可以減小壓縮比。2、發(fā)動(dòng)機(jī)沒有像柴油機(jī)那樣要求油

凸輪軸:柴油機(jī)氣門重疊角是128°，可以較充足的掃氣，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門重疊角是22°，掃氣只能通過活塞推出，不能大面積掃氣。這也是燃?xì)鈾C(jī)排溫比柴油機(jī)高許多的原因之一。

濟(jì)南瓦特機(jī)電設(shè)備有限公司為您帶來發(fā)電機(jī)組排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn)的介紹:

任何燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)均有其允許的ziu大排氣背壓。當(dāng)實(shí)際排氣背壓高于發(fā)動(dòng)機(jī)所允許的排氣背壓時(shí)，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)排煙不暢，排氣溫度高的現(xiàn)象。嚴(yán)重時(shí)將不能滿載運(yùn)行且將出現(xiàn)氣門和渦輪增壓器損壞的現(xiàn)象。

對(duì)于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組分布式能源項(xiàng)目來說，為了充分利用尾氣中的熱量，排煙管道上要增加各種換熱設(shè)備；為了優(yōu)化燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)排放，排煙系統(tǒng)中還將應(yīng)用SCR/OXI技術(shù)；

為了將發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排到相應(yīng)的地方，將配置排煙彎頭，排煙管道和排煙消聲器。不同管徑、不同數(shù)量、不同角度的彎頭均將產(chǎn)生一定的阻力。所有這些排煙系統(tǒng)的設(shè)備都將增加排煙系統(tǒng)的阻力。

煙氣余熱利用設(shè)備的阻力應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)背壓的要求。如設(shè)備的阻力超過發(fā)動(dòng)機(jī)背壓的限制時(shí)，必須在阻力較大的管路末端加裝引風(fēng)機(jī)，用以減小管路的背壓。

同時(shí)在選擇引風(fēng)機(jī)時(shí)必須考慮其安裝位置的煙氣溫度。  在任何一種工作狀態(tài)或故障狀態(tài)都要確保煙氣管路的暢通。

在管路上不要加裝任何安全閥門。如果必須安裝，則需要在閥門前段安裝旁通管道。