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四輪移動(dòng)升降平臺(tái)因其載重量大、工作臺(tái)面大、操作簡單，移動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)已成為目前使用多的一種高空作業(yè)工具。液壓升降平臺(tái)的剪叉結(jié)構(gòu)在升降中會(huì)產(chǎn)生小幅度的偏擺，這屬于正常現(xiàn)象，接下來我們濟(jì)南龍鑄升降平臺(tái)械有限公司為大家詳細(xì)介紹一下如何測量升降平臺(tái)的偏擺度。

一、升降平臺(tái)偏擺量

結(jié)合剪叉式起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和受載狀況，升降平臺(tái)在升降過程中或工作臺(tái)受到水平力的作用時(shí)不傾覆，但會(huì)沿橫向有一定的運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生偏擺。底盤處于水平狀態(tài)，工作臺(tái)在升降過程中，相對于其在低位置時(shí)的水平位移量，即為偏擺?量。偏擺量的測定包括自然偏擺量和大偏擺量的測定。

二、自然偏擺量的測定和質(zhì)量指標(biāo)

升降平臺(tái)狀態(tài)：

在室內(nèi)或室外2級風(fēng)以下情況下，支腿伸出并調(diào)平，液壓升降平臺(tái)自低‘’位置升至高位置的全過程。

測量用具：

彩筆、長板、鋼板尺等。

夏季烈日當(dāng)空，氣溫高達(dá)30-40度，風(fēng)吹日曬、陣雨，很多升降平臺(tái)都是在室外作業(yè)的，所以在夏季面臨的考驗(yàn)就可想而知了。那么夏季我們應(yīng)該如何做好升降平臺(tái)的保養(yǎng)工作呢?

1.對其表面進(jìn)行打蠟

夏季升降平臺(tái)車身漆表面，在烈日下會(huì)加速老化、褪色甚至脫落。因此，車主夏季應(yīng)重點(diǎn)做好漆面保護(hù)，防止漆面氧化腐蝕。車主首先需要將車沖洗干凈，觀察漆面是否污濁和有明顯的劃痕，必要時(shí)用手摩擦漆面，看是否光滑。一般情況下，對于漆面變舊、微小的刮花等問題，可用研磨砂紙局部研磨、拋光，并進(jìn)行全車打蠟、封釉、鍍膜等處理。特別是做完封釉的車，就像有了一層隱形衣罩在車身上，再也不怕紫外線的照射和酸堿、風(fēng)沙的侵蝕。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻

發(fā)動(dòng)機(jī)是升降平臺(tái)的核心，夏季使用時(shí)間稍長，就容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，要果斷判斷，迅速處置，總結(jié)以下要領(lǐng)：(1)、判斷是否有冷卻水、缺水還是徹底沒水(2)、除徹底沒水“干燒”外，不能夠立即熄火(3)、用水澆散熱器，嚴(yán)禁擰開水箱蓋(4)、徹底缺水應(yīng)另外處置.

3.人員安全考慮：

在車內(nèi)工作的人員在高溫下需有一個(gè)舒適的環(huán)境，則要保持車內(nèi)空調(diào)的正常運(yùn)行，再次也要為車玻璃貼專業(yè)的太陽膜以防止過強(qiáng)的紫外線射入，能夠讓車內(nèi)的司機(jī)與乘客保持比較舒適的狀態(tài)，以清醒的頭腦駕駛汽車，這樣也有可能避免一系列人為的事故發(fā)生;同時(shí)夏季下雨量大，雨刷顯得特別重要，必須仔細(xì)檢查及時(shí)更換。

4.輪胎的防護(hù)：

夏季溫度高，輪胎的胎壓也會(huì)持續(xù)上升，經(jīng)常產(chǎn)生爆胎事故，同時(shí)行車超載或緊急制動(dòng)都容易引發(fā)爆胎。因此，可以適當(dāng)降低車胎氣壓，或者為車胎改充物理性能更加穩(wěn)定難以膨脹的氦氣或采用放氣的方法降溫，雖然這種方法對長時(shí)間行駛來說并不有利，但畢竟安全及持續(xù)的工作才是第d一位的。