不銹鋼橋梁護(hù)欄施工流程有哪些？在這篇文章中小編為大家分享他的安裝流程有哪些，希望對(duì)大家有所幫助。

1、橋梁欄桿采用流水作業(yè)的方式安裝，各級(jí)操作人員分工明確，嚴(yán)格按照安裝工藝順序確定人員和崗位;

2、安裝立柱時(shí)，必須兩人抬一-根立柱,立柱底部預(yù)留孔對(duì)準(zhǔn)橋梁遮板上預(yù)留的螺栓一次性準(zhǔn)確放下，然后及時(shí)擰上螺帽，注意不要擰緊;

3、校正立柱必須是有技術(shù)的人員來(lái)操作。間距調(diào)整好間距后再校正立柱的垂直度，校正立柱垂直度是安裝過(guò)程中比較重要的一一個(gè)環(huán)節(jié)。 要對(duì)立柱的正面和側(cè)面進(jìn)行反復(fù)地校正，直到校正好為止;

4、安裝欄片時(shí)，不能用硬力,注意欄片和扶手、遮板卡槽間的空隙;

5、橋梁欄桿安裝扶手鋼筋位置，兩頭伸出的鋼筋一頭高一頭低，低的一頭與相鄰扶手的高的一頭交叉放在一個(gè)柱頂上，不能把一樣高的放在-一個(gè)立柱上，以防鋼筋相互碰頭:

6、扶手鋼筋與立柱鋼筋連接完畢后，采用M10砂漿澆筑;

7、柱帽安裝，柱帽要沉入到立柱頂一公分，緊固定位，校準(zhǔn)，然后擰緊柱帽螺帽，采用樹(shù)脂砂漿封填，抹平表面;

8、欄桿拼裝完畢后，扶手、遮板預(yù)留欄片卡槽采用M10砂漿填充。立柱柱腳處采用C40補(bǔ)償收縮混凝土填充密實(shí)。

9、橋梁欄桿安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法。

標(biāo)準(zhǔn)化的不銹鋼護(hù)欄施工案例

施工操控關(guān)鍵

1、丈量操控點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè)，為標(biāo)高及線形的操控打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理潔凈。

2、鋼筋加工尺寸要精l準(zhǔn)，裝置時(shí)選用定位架法進(jìn)行裝置。依據(jù)規(guī)劃圖中2、3號(hào)鋼筋的方位、視點(diǎn)和尺寸分別制作定位架，選用定位架合作操控點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有用的確保，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。

3、模板裝置、加固、撤除選用防撞欄模板臺(tái)車(chē)(見(jiàn)下圖HLTC-V3.0型)。

HLTC-V3.0型防撞欄臺(tái)車(chē)具有便于操作、功用完全、進(jìn)步功率和降低施工本錢(qián)的優(yōu)點(diǎn)。臺(tái)車(chē)自重6噸(不含配重)，前臂長(zhǎng)5米，有用行走間隔為4.5米，總高度4.5米，有用提升高度為3.5米，單柱蕞大起重量為2噸，驅(qū)動(dòng)行進(jìn)速度為15米/分鐘。

4、橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿合作外側(cè)支撐。端頭模板相同選用定型鋼板，固定方法為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫相同選用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分確保防撞欄混凝土不開(kāi)裂、外觀質(zhì)量杰出。

不銹鋼橋梁護(hù)欄的優(yōu)點(diǎn)

不銹鋼橋梁護(hù)欄：是指在橋梁上用不銹鋼材質(zhì)制作而成的防護(hù)、防撞的圍欄。具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

波形護(hù)欄折彎即增加美觀性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得；自動(dòng)生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無(wú)損傷，防腐性極強(qiáng)；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。

易安裝，安全可靠，價(jià)格優(yōu)惠。主導(dǎo)產(chǎn)品：太陽(yáng)能防眩光護(hù)欄，鍍鋅鋼質(zhì)隔離欄，市政道路隔離護(hù)欄，人行道路護(hù)欄，機(jī)動(dòng)與非機(jī)動(dòng)隔離護(hù)欄，道路中心隔離護(hù)欄，帶廣告牌道路隔離護(hù)欄，河道安全護(hù)欄。倒U圓鋼：16mm馬路市政護(hù)欄又叫做城市交通鍍鋅噴塑鋼護(hù)欄。它美觀新穎草坪花壇護(hù)欄等市政道路隔離護(hù)欄規(guī)格齊全。

在遇到困難時(shí)，鉆孔方法或開(kāi)挖方法可用于立柱的安裝。當(dāng)柱被鉆孔方法安裝時(shí)，柱應(yīng)在柱位置后填充與路基相同的材料，并采用分層壓實(shí)，使其不小于相鄰原始土壤的密度。當(dāng)采用開(kāi)挖方法，將柱埋入土?xí)r，回填應(yīng)采用相同的材料，并將每一層的厚度不超過(guò)15cm，回填的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原始土壤的壓實(shí)度。巖石中的柱堆填滿了球團(tuán)和夯實(shí)。

先進(jìn)的設(shè)施是硬件前提，正確的戰(zhàn)略是軟件保證，兩者相輔高速公路交通安全設(shè)施包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、安全護(hù)欄、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)等。它們?yōu)榈缆肥褂谜咛峁└鞣N告、禁令、指爾、指路信息和視線誘導(dǎo)；排除干擾；提供路側(cè)保護(hù)，減輕潛在事故的嚴(yán)重程度；防止眩光對(duì)駕駛員視覺(jué)性能的傷害，因此，各國(guó)對(duì)這些基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)發(fā)研究非常重視。