叉車維修淺析叉車動(dòng)力不足的五大原因

叉車維修淺析叉車動(dòng)力不足的五大原因

一.運(yùn)轉(zhuǎn)中突然發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃叉車動(dòng)力不足 可能是調(diào)節(jié)齒桿卡住,不能移到供油位置;或調(diào)速器運(yùn)動(dòng)件卡住,調(diào)速?gòu)椈烧蹟嗟?

二.加速反應(yīng)不靈敏 供油時(shí)間過早或過遲.

三.柴油叉車柴油機(jī)供油量小

1.在調(diào)整噴油泵時(shí),由于實(shí)驗(yàn)室內(nèi)溫度過低或過高,雖然是按技術(shù)規(guī)范調(diào)整的,但在柴油機(jī)上使用時(shí)會(huì)顯得供油量不足.在此情況下,只需調(diào)整供油量即可.

2.柱塞偶件磨損,供油量減少,可適當(dāng)增加供油量.如磨損嚴(yán)重時(shí),應(yīng)更換柱塞偶件,重新調(diào)整噴油泵.

四.內(nèi)燃叉車柴油機(jī)油腔中有空氣,產(chǎn)生氣阻,使供油量減少 發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí),逐次松開噴油泵放氣螺釘,如果有氣泡逸出,即可斷定為氣阻予以排除.

五.內(nèi)燃叉車柴油機(jī)輸油泵輸油量不足 輸油泵磨損,細(xì)濾器堵塞,回油閥失效等,都會(huì)造成供油量減少.

叉車電池未充滿使用會(huì)產(chǎn)生哪些影響？

叉車電池未充滿使用會(huì)產(chǎn)生哪些影響？

電瓶叉車蓄電池是電瓶叉車的核心動(dòng)力，由于在使用過程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略了充電這一塊，用完叉車后，把蓄電池組接上叉車充電機(jī)就不管了，以至很多時(shí)候還沒充滿電情況下，使用了車輛，長(zhǎng)此以往會(huì)加速叉車蓄電池的硫化速度，影響了他的壽命。

斷續(xù)充電可以說降低了它的循環(huán)次數(shù)，不少工廠叉車司機(jī)中午休息的時(shí)候，電瓶叉車還剩余一半電量，接上充電，充電1小時(shí)又繼續(xù)用車，叉車電池的晶體越來越大，儲(chǔ)能電流將會(huì)下降。目前蓄電池使用者和管理者對(duì)蓄電池維護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足、重視不足、維護(hù)不及時(shí)。對(duì)蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡(jiǎn)單維護(hù)工作，對(duì)于蓄電池專業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識(shí)。缺乏蓄電池專業(yè)維護(hù)人員和專業(yè)的維護(hù)設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴(yán)重影響蓄電池的使用時(shí)間。長(zhǎng)期存放超過3個(gè)月就形成明顯的硫化，存儲(chǔ)超過6個(gè)月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲(chǔ)存期到1年，蓄電池基本就報(bào)廢了。

過量使用在實(shí)際的使用過程中，因長(zhǎng)期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)明顯的硫化。充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長(zhǎng)期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用，長(zhǎng)期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時(shí)間。

叉車在坡道過渡板和巷道中運(yùn)行的技巧您知多少？

叉車在坡道過渡板和巷道中運(yùn)行的技巧您知多少？

在窄巷道中運(yùn)行的叉車寬度要比一般叉車要小，按照窄巷道要求選擇合適的叉車在其內(nèi)運(yùn)行。運(yùn)行之前要先檢查巷道內(nèi)有無其他叉車或人，如果巷道內(nèi)有人或有叉車，司機(jī)應(yīng)待人或叉車駛離巷道才可將叉車駛?cè)氪苏锏?，否則兩車可能會(huì)出現(xiàn)相撞問題而傷及人或車。如果有工作人員因工作原因而不得不在巷道內(nèi)停留，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，可以在巷道內(nèi)放置警示標(biāo)牌，或者讓巷道內(nèi)的叉車停止工作。

叉車若要在坡道上運(yùn)行，首先必須根據(jù)叉車技術(shù)條件要求選擇能夠爬坡的叉車。運(yùn)行時(shí)載荷應(yīng)朝向坡項(xiàng)一側(cè)；不能斜向運(yùn)行和斜向停車，也不能在坡道上掉頭。

叉車若需要在過渡板上行駛，行駛之前司機(jī)應(yīng)確渡板按規(guī)定安裝好了，具有良好的安全可靠性，能具備足夠的承載能力。為防止叉車產(chǎn)生移動(dòng)，在行駛之前應(yīng)采取安全措施，并且該安全措施要求必須符合該叉車的使用要求。

無論是在巷道中還是坡道、過渡板上行駛，行駛時(shí)，操作者的操作方向都要掌正，兩眼要平視看前方；直行要少打要少回；及時(shí)校正靠右行；轉(zhuǎn)彎之前要先減速，先給信號(hào)再轉(zhuǎn)彎；保持叉車靠右行，急彎快打緩轉(zhuǎn)彎。為確保行駛安全性，叉車司機(jī)應(yīng)在工作前保證充足的睡眠和休息，不能疲勞駕駛。

自升式升降平臺(tái)的爬架安拆、提升技術(shù)措施?

今天我們來聊一聊自升式升降平臺(tái)的爬架安拆、提升技術(shù)措施都有哪些呢？

1、安裝爬架需要對(duì)底部雙排架進(jìn)行拉結(jié)，水平間距4.5m，豎直間距3m，搭設(shè)爬架之前需要在地面拉設(shè)警戒線，警戒線距離建筑外邊線15-20m，并派專人進(jìn)行值守，其它無關(guān)人員不得入內(nèi)。

1）確保桿件間的連接可靠?？奂仨殧Q緊，墊木必須夾持穩(wěn)固、避免脫出。 

2）裝設(shè)連墻件時(shí)，應(yīng)保持立桿的垂直度要求，避免拉固時(shí)產(chǎn)生變形。 

3）當(dāng)連墻件軸向荷載的計(jì)算值大于6KN時(shí)，應(yīng)增設(shè)扣件以加強(qiáng)其抗滑動(dòng)能力。特別是在遇有強(qiáng)風(fēng)襲來之前，應(yīng)檢查和加固連墻措施，以保架子安全。

4）連墻構(gòu)造中的連墻桿或拉筋應(yīng)垂直于墻面設(shè)置，并呈水平位置或稍向腳手架的一端傾斜，但不容許向上翹起。

2、施工順序：搭設(shè)平臺(tái)架并做水平調(diào)整→鋪設(shè)龍骨板→安裝下節(jié)導(dǎo)軌、豎龍骨、輔助豎龍骨→加輔助支撐桿及斜拉桿→水平鋼性拉結(jié)→安裝第二道龍骨板→安裝道安全立網(wǎng)→安裝道附墻件并卸荷→安裝中節(jié)導(dǎo)軌、豎龍骨、輔助豎龍骨→連續(xù)組拼架體直到安裝完2層各組架為止→連續(xù)組拼架體直到安裝完3層各組架為止→連續(xù)組拼架體直到安裝完4層各組架為止→鋪設(shè)電源線→安裝提升設(shè)備（進(jìn)入運(yùn)行階段）。