道閘產(chǎn)品介紹：1·手動(dòng)按鈕可作‘升’、‘降’及‘停’操作

2·無(wú)線遙控可作‘升’、‘降’、‘停’及對(duì)手動(dòng)按鈕的‘加鎖’‘解鎖’操作 3·停電自動(dòng)解鎖，停電后可手動(dòng)抬桿

4·具有便于維護(hù)與調(diào)試的‘自檢模式’

5·可選配車(chē)輛傳感器，使具有‘車(chē)過(guò)自動(dòng)落閘’‘防砸車(chē)’或‘沖閘自動(dòng)抬桿’功能 6·可選配專(zhuān)為道路收費(fèi)而增設(shè)的頂蓬及通道兩對(duì)紅綠燈

7·可選配光隔離長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器，掛接到電腦RS232-C串行通訊接口。具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)微機(jī)可對(duì)電閘作最完全的控制。

8·可根據(jù)客戶(hù)需要增加其它特殊功能。

蕪湖維克茲人行通道閘機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介：比較常用的有三輥閘、擺閘、翼閘等。

三輥閘機(jī)：普遍用于公共通道簡(jiǎn)易的勸阻級(jí)訪問(wèn)控制。廣泛運(yùn)用于工廠的考勤系統(tǒng)，事業(yè)單位的消費(fèi)系統(tǒng)，小區(qū)的門(mén)禁管理，景點(diǎn)等場(chǎng)館的驗(yàn)票系統(tǒng)，建筑工地的掌形系統(tǒng)管理等。具備多種不同的配置，可適用于所有建筑環(huán)境，并可解決行人出入口通道所有的控制問(wèn)題。

翼閘：為通道管理設(shè)備之一， 翼閘 主要用于人行通道管理;具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、地鐵站、車(chē)站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等，可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。

擺閘：對(duì)外采用標(biāo)準(zhǔn)的電氣接口，能方便的與多種讀卡器實(shí)現(xiàn)連接。橋式擺閘是人行通道常見(jiàn)的應(yīng)用設(shè)備，一般情況下，橋式擺閘由兩臺(tái)單機(jī)擺閘聯(lián)合組成一個(gè)通道應(yīng)用。在條件允許的情況下，柱式擺閘也可以單機(jī)使用。

由于人行通道閘的設(shè)計(jì)和通行時(shí)間的設(shè)定問(wèn)題，授權(quán)人員在通過(guò)人行通道閘時(shí)，為避免夾傷授權(quán)通行人員，人行通道閘都會(huì)設(shè)定一個(gè)通道安全區(qū)域。只有授權(quán)人員離開(kāi)安全區(qū)域后，人行通道閘的閘道才會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，否則就將是打開(kāi)狀態(tài)。尾隨人員一般也是利用人行通道閘的開(kāi)關(guān)時(shí)間差實(shí)施尾隨行為的，這時(shí)，人行通道閘在開(kāi)關(guān)時(shí)間差階段中，整個(gè)通道都將是觸發(fā)人行通道閘指示燈報(bào)警和聲音報(bào)警的時(shí)間段，故尾隨人員要利用這個(gè)時(shí)間差實(shí)施尾隨行為必然是會(huì)觸發(fā)人行通道閘的報(bào)警功能。這些無(wú)疑也是人行通道閘防尾隨功能的直接體現(xiàn)，并能突出人行通道閘安防能力和防護(hù)能力。