車(chē)牌識(shí)別器的結(jié)構(gòu)主要分為三類(lèi)：

　　第1種是生成型的深度結(jié)構(gòu)，其代表有深度置信網(wǎng)絡(luò)（DBN）：它由一系列限制型玻爾茲曼機(jī)組成，主要能解決多層神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在學(xué)習(xí)的過(guò)程中標(biāo)簽數(shù)據(jù)需求量大、收斂速度慢和陷入局部極值等問(wèn)題。由于其學(xué)習(xí)的是觀測(cè)數(shù)據(jù)和標(biāo)簽的聯(lián)合概率，所以對(duì)先驗(yàn)概率和后驗(yàn)概率都可以進(jìn)行估計(jì)。

　　第2種是區(qū)分型模型，卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就是其代表，其結(jié)構(gòu)不同于第1類(lèi)模型，只能對(duì)后驗(yàn)概率進(jìn)行估計(jì)，適合應(yīng)用在識(shí)別和分類(lèi)問(wèn)題中。

　　第3種是混合型結(jié)構(gòu)，它是將上述兩種結(jié)構(gòu)用合適的方式組合起來(lái)。生成型結(jié)構(gòu)用于分類(lèi)問(wèn)題的時(shí)候，可以在后面使用區(qū)分型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化。

車(chē)牌識(shí)別硬識(shí)別和軟識(shí)別的區(qū)別與對(duì)比：

車(chē)牌識(shí)別硬識(shí)別和軟識(shí)別的區(qū)別與對(duì)比： 環(huán)境適應(yīng)性，硬識(shí)別系統(tǒng)：能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;軟識(shí)別系統(tǒng)：上述條件下，甚至一天的不同時(shí)間內(nèi)，識(shí)別準(zhǔn)確率起伏很大。

兼容能力，硬識(shí)別系統(tǒng)：無(wú)需工業(yè)IO卡的支持，借道停車(chē)場(chǎng)控制系統(tǒng)(PLC)可直接與各類(lèi)IC、ID、紙票等類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)無(wú)縫兼容，實(shí)現(xiàn)車(chē)牌號(hào)與卡號(hào)必須一致才能進(jìn)出的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)打印車(chē)牌號(hào)等功能。

軟識(shí)別系統(tǒng)：依賴(lài)IO卡進(jìn)行車(chē)輛檢測(cè)、開(kāi)關(guān)道閘等動(dòng)作，與停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)只是軟件嵌入關(guān)系，硬件無(wú)聯(lián)系。工程量大，用線多，穩(wěn)定度差。

攝像機(jī)共用性，硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可與監(jiān)控系統(tǒng)共用攝像機(jī)，對(duì)系統(tǒng)無(wú)任何影響。軟識(shí)別系統(tǒng)：不可共用，否則對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性和識(shí)別率造成嚴(yán)重影響。

輸出信號(hào)，硬識(shí)別系統(tǒng)：系統(tǒng)可輸出車(chē)輛大圖、號(hào)牌小圖、號(hào)牌識(shí)別號(hào)碼、號(hào)牌顏色和識(shí)別可信度、車(chē)流量、場(chǎng)內(nèi)停車(chē)量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。具備車(chē)輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢(xún)功能、可接駁車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)等。

軟識(shí)別系統(tǒng)：沒(méi)有輸出接口，基本為其系統(tǒng)自身使用，無(wú)法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。

如何選購(gòu)人行通道閘機(jī)？對(duì)保安措施嚴(yán)格的場(chǎng)所,例如:金融單位、電子工程防靜電控制區(qū)等,可以選擇智能翼閘、智能三輥閘,實(shí)現(xiàn)智能門(mén)禁、考勤;也可以結(jié)合人臉識(shí)別、指紋識(shí)別等使用,以提高保安措施。蕪湖維克茲智能科技有限公司是一家先進(jìn)的高科技研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售型企業(yè)。公司憑借自身強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力,專(zhuān)注于機(jī)器視覺(jué)、互聯(lián)網(wǎng) 軟件開(kāi)發(fā)、停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)以及停車(chē)場(chǎng)門(mén)禁功能應(yīng)用設(shè)計(jì),目前已成功開(kāi)發(fā)出互聯(lián)網(wǎng) 智能識(shí)別的云停車(chē)平臺(tái)、高清視頻車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用APP、停車(chē)場(chǎng)分布式管理軟件系統(tǒng)、IC/ID卡停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)、門(mén)禁與梯控管理系統(tǒng)及區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)等多元化產(chǎn)品。利用自身的研發(fā)、制造、市場(chǎng)資源持續(xù)為工程商、經(jīng)銷(xiāo)商、批發(fā)商以及每個(gè)合作伙伴提供強(qiáng)有力的產(chǎn)品和技術(shù)保障。

人行通道閘機(jī)在我們生活中處處可見(jiàn)，尤其適用于地鐵、火車(chē)等交通點(diǎn)的出入站口，但我們今天要說(shuō)的就是在大學(xué)宿舍樓、教學(xué)樓所安裝的閘機(jī)---高校專(zhuān)用閘機(jī)。

想必大家一定覺(jué)得我很LOW，這么簡(jiǎn)單的問(wèn)題還用哪里說(shuō)！其實(shí)不然，正常的通行方式，讀卡—閘機(jī)門(mén)開(kāi)啟—通行，但若遇到緊急情況，例如公寓樓有險(xiǎn)情，需要緊急疏散時(shí)，我們不能讓閘機(jī)變成地獄之門(mén)，閘機(jī)有翼閘自動(dòng)收起的功能，變成無(wú)障礙通道，便于緊急疏散，功能開(kāi)啟在總控室電腦控制，每個(gè)閘機(jī)廠家一定提供了相應(yīng)的培訓(xùn)，若你還不知曉，請(qǐng)即刻咨詢(xún)你的閘機(jī)廠家。