如何選擇空氣壓縮機？要考慮用氣場合和條件,如用氣場地狹小,應選立式;如用氣場合有長距離的變化(超過500m),則應考慮移動式;如果使用場合不能供電,則應選擇柴油機驅動式;如果使用場合沒有循環(huán)水,則應選擇風冷式?？諌簷C如何進行保養(yǎng)？更換潤滑油：在換油時如是冷油，先開機運行2-3分鐘。換油時應確保機組無壓力才可進行。先拆開油氣分離桶注油螺母、用合適的容器準備裝殘油。打開桶部下面的排油閥，排油時時而用手正盤機頭皮帶輪以利將儲在機頭內的油也排出。待油排完后，關閉排油閥。如何選擇空壓機？要考慮壓縮空氣運行的安全性 。 空壓機（也叫空氣壓縮機）是一種帶壓工作的機器 , 工作時伴有溫升和壓力 , 其運行的安全性要放在首位 。 國家對壓縮機的生產實行規(guī)范化的“ 兩證” 制度 , 即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證(儲氣罐) 。 通常有證廠家的產品系統是完善的 , 不會出現大的質量問題

分油芯是螺桿空壓機系統的重要組成部分。其主要作用是分離壓縮空氣中的油，降低壓縮空氣中的含油量，保證壓縮空氣的質量。在實際使用中，螺桿空壓機油芯zui終壓差為0.6-1bar，在較高的油流量下，油芯上積聚的污垢也會增加，這可以通過污垢的量來衡量。因此，分油芯的使用壽命不能用時間來衡量，只能用分油芯的z端壓差來確定其使用壽命。進氣過濾可以延長下游濾芯的使用壽命。粉塵等雜質是限制潤滑油濾芯和油氣分離芯使用壽命的主要因素。

分離油芯受到表面固體顆粒的限制。油的選擇對隔油芯的使用時間有一定的影響。建議選用抗癢化性好的優(yōu)良潤滑油。

螺桿空壓機在壓縮空氣和潤滑油形成的油氣混合物中，潤滑油以氣相和液相的形式存在。汽相中的油是由液相中的油蒸發(fā)產生的。油量取決于油氣混合物的溫度和壓力，也取決于潤滑油的飽和蒸汽壓。油氣混合物的溫度和壓力越高，氣相中的油越多。降低螺桿式空壓機壓縮空氣含油量的有效途徑是降低排氣溫度。但是，在噴油螺桿式空氣壓縮機中，排氣溫度不允許低到水蒸氣凝結的程度。另一種降低氣態(tài)油含量的方法是使用低飽和蒸汽壓的潤滑油。合成油和半合成油通常具有相對較低的飽和蒸氣壓和較高的表面張力。

空壓機低負荷有時導致油溫低于80℃，壓縮空氣含水量較高。隔油后濾料上水分過多，會使濾料膨脹，微孔收縮，從而減小隔油芯的有效分離面積，增大隔油芯的阻力，提前堵塞。

空壓機機頭卡死原因有哪些？

空壓機在長期使用的過程中會出現大大小小的故障，其中空壓機機頭卡死是很多用戶都會遇到的問題。那么導致空壓機機頭卡死的原因有哪些呢？導致機頭卡死的原因首先是潤滑油不足,而潤滑油不足則有以下幾種原因:

1、長期停用,機頭內部油量不足,造成瞬間缺油,導致卡死,所以長期停機的設備要先往機頭內加足量的油,再起機;

2、供油不足,包括潤滑油更換或添加不及時,或油路堵塞,泄露,導致機頭缺油卡死;

其次是,導致轉子直接接觸爆死，包括:

a、軸承老化,磨損嚴重,需檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時,撥動軸承內下側滾針或滾珠,如能輕松撥動說明需要更換了;隨著設備使用年限的增長軸承會出磨損，一定要及時處理。

b、雜質太多,包括油內雜質,積碳,結焦.所以選潤滑油,更換潤滑油比較關鍵;在使用劣質潤滑油或超期使用時容易發(fā)生此類事故。

螺桿空壓機為什么費油？

很多用戶在使用空壓機的過程中都有一個明顯的感受，機器耗油大。那么螺桿空壓機為什么費油呢？下面就來揭秘下螺桿空壓機費油的原因。

螺桿空壓機耗油多，費油一般就需要檢查下，看看是不是空壓機油氣桶內潤滑油太少，油位偏低了。如果是的，我們只要把潤滑油添加到標準位置就即可。

其次空壓機管路系統中回油管堵塞也會導致螺桿空壓機費油，回油管堵塞會導致油分芯中的油無法回到油氣桶中。此類情況就需要拆解回油管，清理回油管管路，或者更換新的回油管！

空壓機回油管安裝不符合要求，導致空壓機飛油。部分用戶在使用一段時間空壓機后，出于成本的考慮保養(yǎng)時會選用替代耗材，而市面上很多替代耗材的質量尺寸都不符合具體的要求，出入過大導致回油管安裝不符合出廠設計標準。如果是這種情況的話我們就要更換油分芯，調整回油管與底部油分芯的距離。

油分芯，空壓機也會出現耗油大情況。此類情況可以通過更換油分芯來解決。

油氣桶內部的隔板損壞，導致螺桿空壓機油耗大。需重新焊接油分桶內部隔板。

空壓機使用時間長了，螺絲會有松動就會導致機組有漏油現象?？梢酝ㄟ^緊固和更換螺絲你來解決。

潤滑油變質或超期使用，內部添加劑失效。需放掉潤滑油，更換新機油。

螺桿空壓機費油，耗油大的原因無非以上幾類，一般可以通過現場情況判斷解決。