銅制散熱器主要用于卡車、裝載機等大型車輛，鋁制散熱器主要應(yīng)用于轎車和輕型車輛。汽車散熱器的工作機理是水泵將汽車散熱器內(nèi)的冷卻水由發(fā)動機機外吸人并加壓，使之經(jīng)分水管流人發(fā)動機缸體水套。在此，冷卻水從汽缸壁吸收熱量，溫度升高，繼而流到汽缸蓋水套，再次受升溫后沿水管流入散熱器內(nèi)。由于有風(fēng)扇的強力抽吸，外部氣流由前向后以高速從散熱器中通過，因而受熱后的冷卻水在流經(jīng)散熱器的過程中，其熱量不斷地散到大氣中去，使水本身得到冷卻。冷卻了的水流到散熱器的底部后，又在水泵的作用下，經(jīng)水管再次流入水套，如此不斷地循環(huán)，使發(fā)動機中在高溫條件下工作的零件不斷地得到冷卻。收割機水箱采用全銅芯體，5排國標(biāo)管子，直排排列，散熱片大孔距，防堵塞、防灰塵，非常適合農(nóng)田作業(yè)，很大程度的提高了工作效率。汽車散熱器散熱性能應(yīng)達到客戶發(fā)動機散熱面積要求，耐久性能達到汽車行駛30萬公里或一年，密封性能達到在承諾期內(nèi)不漏水。本標(biāo)準(zhǔn)是指“0”型散熱管、水冷管帶式散熱器。

加熱系統(tǒng)也有一個單獨的循環(huán)過程。該循環(huán)從氣缸蓋開始輸送液體，使其流經(jīng)加熱器風(fēng)箱，然后又流回泵。對于配備有自動變速器的汽車，通常會有一個獨立的循環(huán)過程來冷卻內(nèi)置于散熱器的變速器油液。變速器油液由變速器通過散熱器內(nèi)另一個熱交換器抽吸得到。我們在修車保養(yǎng)，洗車時都可以要求工作人員協(xié)助清洗甚至自己動手清洗。液體汽車可以在遠低于零攝氏度到遠高于38℃的寬泛溫度范圍內(nèi)工作。

每當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，水泵就會使液體進行循環(huán)。類似于汽車中使用的離心泵水泵運轉(zhuǎn)時通過離心力將液體輸送到外面，并從中部持續(xù)抽吸液體。泵的入口位于離中心較近的位置，因此從散熱器返回的液體可以接觸到泵葉片。泵葉片將液體送至泵的外部，液體由這里進入發(fā)動機。收割機水箱改進傳統(tǒng)水箱散熱片間隙小的特點，采用直排大孔大片距，通風(fēng)量大大提升。從泵流出的液體首先流經(jīng)發(fā)動機缸體和氣缸蓋，然后流入散熱器，后返回到泵。發(fā)動機發(fā)動機缸體和氣缸蓋具有許多通過鑄造或機械加工而成的通道，以便于液體流動。

1. 防止汽車“開鍋”

汽車水箱害怕開鍋了，即溫度過高，在行駛時要看好儀表盤上顯示的溫度。一旦發(fā)現(xiàn)溫度過高就要停車檢查。

2. 汽車水箱冒煙要果斷停車檢查。

一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機冒煙，停好車后要及時打開汽車前的發(fā)動機蓋子，以提高散熱速度。 停車位置選在通風(fēng)處，盡量避免停在隧道或較為封閉的地方。

3、 定期更換冷卻液。

汽車水箱里的冷卻液循環(huán)時間長了，難免會出現(xiàn)各種雜質(zhì)，影響散熱的效果，因此要根據(jù)車輛說明書上的時間和實際情況定期的更換才行。防凍液一般情況是兩年六萬公里換一次。

4、不能用自來水替換冷卻劑。

特別注意不要加自來水來代替冷卻劑，因為自來水中含有的氣體成分會對水箱、發(fā)動機等系統(tǒng)產(chǎn)生水垢、腐蝕、銹蝕，使冷卻系統(tǒng)冷卻不順暢，降低散熱作用，造成發(fā)動機溫度過高。

5 、 要定時對發(fā)動機水箱進行保養(yǎng)

不只是發(fā)動機需要定期更換機油進行保養(yǎng)，汽車水箱也是需要定期養(yǎng)護的。車主們一定要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，這樣才能保證汽車發(fā)動機的正常使用。