那么碰到水箱水溫升高該如何處理呢？清洗水箱嗎？可如果是老式的小挖使用多年，單單是清洗水箱是治標(biāo)不治本的，不出一年半載又會高溫不下。

老式小挖基本都是采用分體式的散熱器，由三個散熱器組成，前面的是空調(diào)散熱器，當(dāng)然也有裝在其他地方獨立電子扇散熱的，中間的是液壓油散熱器，所有的回流液壓油都經(jīng)過此散熱，后面才是水箱散熱器。

為什么會散熱不良？空調(diào)壓縮機產(chǎn)生熱量，經(jīng)此散熱，液壓油回流也是在此散熱，發(fā)動機水流量也在此散熱，層層疊加，常年如此殘積了大量灰塵，液壓老化泄壓增加回油流量，發(fā)動機磨損熱量增，水箱積垢嚴(yán)重導(dǎo)致高溫。

工程機械雖然表面看上去很硬朗，但是實際上內(nèi)部元件還是很脆弱的，如果維修保養(yǎng)不當(dāng)就很容易出現(xiàn)問題。當(dāng)前，很多的人在維修的過程當(dāng)中就存在著很多錯誤的做法，從而影響工程機械的正常使用。

水箱開鍋加冷水

在發(fā)動機超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的頭一反應(yīng)是加水。但是，如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個時候應(yīng)該先停止發(fā)動機，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。

螺栓拼命擰緊

在工程機械維修的過程當(dāng)中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

采用明火加溫活塞

在安裝活塞銷的過程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進(jìn)行加熱。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，后容易引發(fā)變形。所以，正確的加熱方式，是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進(jìn)行加熱。水箱組成水箱的組成：上下水室、水箱扁管、散熱帶翅片、油冷器、主板、側(cè)板（用于在無水室的兩側(cè)起固定作用）、密封膠條（水室與主板連接時起密封作用）。

風(fēng)扇也是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風(fēng)扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風(fēng)扇。它的特點是冷車時風(fēng)扇基本不起作用，而熱車時散熱量達(dá)到很大；挖機水箱是挖掘機上非常重要的部件之一，在挖掘機的工作中起到了非常重要的作用，那么夏季挖機水箱要注意哪些問題呢。硅油風(fēng)扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風(fēng)扇離合器的主要故障是水溫開關(guān)損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發(fā)動機的散熱除了以水為散熱介質(zhì)外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發(fā)動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發(fā)動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(tǒng)(尤其是帶催化轉(zhuǎn)化器的車型)是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發(fā)動機風(fēng)扇附近的導(dǎo)風(fēng)罩(俗稱風(fēng)圈)對機艙內(nèi)的熱對流起著至關(guān)重要的作用，檢查時應(yīng)注意。

冷卻液不足導(dǎo)致水溫過高

　　冷卻液不足是容易判斷的——我們只需要打開發(fā)動機蓋，看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線，則說明冷卻液已經(jīng)過少。

散熱器過臟導(dǎo)致水溫高

　　若發(fā)動機艙長期不清理而積塵過多時，會導(dǎo)致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。

需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發(fā)動機艙沖洗，否則有可能造成發(fā)動機電路故障；3、定期清除水箱及發(fā)動機艙的積塵在車輛行駛過程中，迎面撞來的高速風(fēng)可以幫忙帶走水箱表面的熱量。而且積塵遇水之后會凝結(jié)，反而會粘得更緊（點擊這里查看發(fā)動機艙能否用水沖洗的討論）。清理發(fā)動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應(yīng)該使用風(fēng)槍，利用風(fēng)力將積塵吹走。

節(jié)溫器有故障導(dǎo)致水溫高

　　節(jié)溫器（點擊查看什么是節(jié)溫器）的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

　　如果我們在車輛正常行駛的過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高，那么我們可以打開發(fā)動機蓋，用手觸摸水箱進(jìn)水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節(jié)溫器存在故障，無法正常工作而導(dǎo)致水溫過高。

電子風(fēng)扇有故障導(dǎo)致水溫高

風(fēng)扇有故障也是引發(fā)水溫過高的原因之一。風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)導(dǎo)致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風(fēng)扇不轉(zhuǎn)有很多原因，可能是風(fēng)扇電機故障、節(jié)溫器不工作或者風(fēng)扇保險絲燒斷都有可能導(dǎo)致風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)。