引起發(fā)動機(jī)水箱散熱器芯子漏水的原因，多是腐蝕所致。其原因通常是:

   （1）冷卻水質(zhì)不好。

   在一些使用硬水作為發(fā)動機(jī)冷卻水的地區(qū)，用H62黃銅材料制成的水箱散熱器芯子，很容易因受到腐蝕而損壞。這是因?yàn)辄S銅產(chǎn)生脫鋅現(xiàn)象，致使銅鋅合金在一定條件下表面層的鋅含量逐漸減少，形成多孔性和脆性的銅層。水可分為硬水和軟水2種，當(dāng)水中含有多量的鈣和鎂等鹽類時，稱為硬水，含此類鹽愈多，水質(zhì)愈硬。在強(qiáng)烈的脫鋅過程中，水箱散熱器芯子的個別部分就會造成細(xì)孔。隨著冷卻水中重碳酸鹽含量的增加，脫鋅現(xiàn)象將會更顯著。同時，水的硬度以及水中的氯化物，與此現(xiàn)象也有較大的關(guān)系。

   （2）汽缸竄氣。

   自汽缸墊竄入水道中的廢氣:因其中含有二氧化碳和硫化物，故此對水箱散熱器芯子的腐蝕性也較大。發(fā)動機(jī)水箱不宜加井水司機(jī)朋友一定注意過，在許多公路旁豎有這樣的牌子：“加井水，加純井水，加正宗井水”，以招引來往過路車輛加水。汽缸內(nèi)的廢氣是在產(chǎn)生突爆的情況下竄入的，那時由于壓力高，即使汽缸墊沒有明顯的缺陷，廢氣也會竄入冷卻系統(tǒng)。這種現(xiàn)象，對于因采用辛烷值較低的，而易產(chǎn)生突爆的機(jī)來說是難以避免的。  

 （3）水垢過多。

   除水質(zhì)成分外，若水箱散熱器芯子內(nèi)積存大量的水垢，必會使其水流速度緩慢和水溫升高，從而導(dǎo)致H62黃銅的脫鋅現(xiàn)象也會加劇。上述的因素，引起了游離的二氧化碳析出，強(qiáng)烈地影響了脫鋅過程。

汽車水箱散熱器是一種應(yīng)用于汽車中的散熱器設(shè)備，可以有效的將汽車在運(yùn)行的過程中所產(chǎn)生的大量熱氣帶到空氣當(dāng)中，從而降低發(fā)電機(jī)的溫度，并且可以延長汽車內(nèi)部的發(fā)電機(jī)的使用壽命。為防止產(chǎn)生過多的泡沫而降低不凍液與發(fā)動機(jī)部件的熱換性一次，添加時確認(rèn)該產(chǎn)品在有效期內(nèi)，長效型防凍液，有效期可達(dá)三年，一般來講，更換汽車防凍液需要經(jīng)過下面的幾個步驟。而在汽車水箱散熱器中常見的故障一般是漏水的問題，那么我們就可以用下面這種方法進(jìn)行處理：

汽車水箱散熱器的密封性能檢查方法：可將散熱器進(jìn)水口用木塞或橡皮塞堵住。加滿水后用蓋密封加水口，用空氣壓縮機(jī)(或自行車打氣筒)從排水管口向散熱器充氣。若散熱器有破漏處，則原先已加入散熱器內(nèi)的水就會從該處滲出。散熱器的材質(zhì)主要是鋁制或銅質(zhì)的金屬材質(zhì)，不耐腐蝕，因此要注意避免酸堿溶液的腐蝕。此時，應(yīng)在漏水處做上標(biāo)記，以便修理。如果該車柴油機(jī)水箱散熱器為全鋁裝配式，即散熱片和水管均為鋁質(zhì)材料。由于鋁制品焊修有一定難度，因此當(dāng)散熱器的裂紋在0．3mm左右時，可用散熱器堵漏劑就車進(jìn)行修補(bǔ)。散熱器堵漏劑在汽車配件銷售商店或化工材料商店有售，操作方法簡單，特別適合途中應(yīng)急修理。

通過上述的方法，可以在短的時間內(nèi)對汽車水箱散熱器盡快的進(jìn)行處理，但是如果在時間充足的情況下還是建議去專門的維修地方進(jìn)行處理，從而對汽車水箱散熱器更好的進(jìn)行維護(hù)，保證汽車水箱散熱器的正常運(yùn)行。

汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。2、觀察水溫表等到水溫表指針降到安全合適的溫度后關(guān)掉發(fā)動機(jī)，撥打救援電話尋求援助。這種散熱器芯散熱能力強(qiáng)，制造工藝簡單，成本低，但結(jié)構(gòu)剛度不如管片式大，一般多為轎車發(fā)動機(jī)采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

汽車散熱器管帶式散熱器芯介紹

管帶式散熱器芯

采用冷卻管和散熱帶沿縱向間隔排列的方式，散熱帶上的小孔是為了破壞空氣流在散熱帶上形成的附面層，使散熱能力提高。這種散熱器芯散熱能力強(qiáng)，制造工藝簡單，成本低，但結(jié)構(gòu)剛度不如管片式大，一般多為轎車發(fā)動機(jī)采用，近年來在一些中型車輛上也開始采用。

根據(jù)夏季溫度高的特點(diǎn)，為適應(yīng)汽車正常運(yùn)行的需要，結(jié)合二級維護(hù)對全車進(jìn)行一些必要的季節(jié)檢查與調(diào)整。維護(hù)的主要項(xiàng)目是：

(1)調(diào)整化油器。降低浮子室油面高度，減少主噴管與省油器的出油量；除水質(zhì)成分外，若水箱散熱器芯子內(nèi)積存大量的水垢，必會使其水流速度緩慢和水溫升高，從而導(dǎo)致H62黃銅的脫鋅現(xiàn)象也會加劇。適當(dāng)?shù)耐七t點(diǎn)火提前角；清洗燃油箱、濾清器、機(jī)的化油器、柴油機(jī)的泵一噴嘴系統(tǒng)和所有管路，調(diào)整機(jī)的化油器或柴油機(jī)的泵一噴嘴系統(tǒng)；進(jìn)／排氣歧管上有預(yù)熱裝置的，應(yīng)調(diào)至“夏”字位置。

(2)經(jīng)常檢查電解液密度和液面高度，電解液的密度比冬季使用時要小些，及時補(bǔ)充蒸餾水，并保持通氣孔暢通。適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，適當(dāng)降低充電電流、電壓，并清潔調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)；調(diào)整蓄電池電解液密度（適當(dāng)降低）。待10至12小時后再重新啟動柴油機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右熄火，放出清潔液。蓄電池液面由于天氣炎熱，水分容易消耗，應(yīng)在每天的例行維護(hù)時進(jìn)行檢查，加足蒸餾水。