農(nóng)機(jī)水箱散熱器，汽車在運(yùn)行過程中，冷卻、散熱都是至關(guān)重要的過程。尤其是現(xiàn)在天氣越來越熱，汽車的水箱散熱器容易出現(xiàn)一些小故障。炎熱的天氣不僅折磨著你，也考驗(yàn)著你的愛車，汽車和人一樣，面對(duì)高溫很容易出故障，其中汽車“開鍋”是比較常見的一種“汽車高溫病”。如果車子在運(yùn)行的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子上面會(huì)突然出現(xiàn)一些白色的水蒸氣，或者是發(fā)現(xiàn)水溫表指針迅速跳到“H”位置的時(shí)候，這些情況都表示目前發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度已經(jīng)太高了。引起的原因有很多，不過無論如何都要及時(shí)做處理。

  出現(xiàn)以上情況的時(shí)候應(yīng)該立即將車停靠在一個(gè)安全的地方，但是不要熄火，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在空轉(zhuǎn)的過程中逐漸散熱，同時(shí)，為了提高散熱的速度，可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的蓋子揭開。

散熱器在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)行散熱處理時(shí)，其實(shí)是通過風(fēng)冷和水冷兩種方法同時(shí)進(jìn)行的。

　　作為風(fēng)冷，就是汽車形式過程中，風(fēng)力通過散熱器進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)周圍，然后吸收熱量然后帶走達(dá)到冷卻的，在水箱散熱片的作用下，可以很好將熱風(fēng)散出去，保證設(shè)備溫度。

　　水冷，這個(gè)就是水通過管道圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用冷卻液對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度進(jìn)行吸收，然后通過水循環(huán)，冷凍液透過散熱芯和散熱片，將溫度帶走。

　　其實(shí)不一定只要有水箱就能保證車體能夠正常工作，不需要擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱情況的出現(xiàn)了，水箱的規(guī)格大小和尺寸也是十分重要的，在不同的車款上，廠家會(huì)根據(jù)不同車型的不同規(guī)律和變化，制作準(zhǔn)們針對(duì)該類車型的水箱供其使用，若水箱不合適，也會(huì)給車帶來很多的麻煩。簡(jiǎn)單的方法是將硬水燒開或在60L水中加40g純堿，經(jīng)過沉淀后再加入水箱。

成型加工過程

汽車散熱器格柵材料ABS因吸濕性小，一般情況下可不經(jīng)干燥即能加工，若經(jīng)過干燥則制品表面可以達(dá)到更高的光澤度。

ABS散熱器格柵采用注射成型方法制造。原輔料按配比混合，在常規(guī)塑料注射成型設(shè)備中成型，冷卻脫模后得到ABS制件。成型收縮率為0．4％～o．7％。

ABS制件可以印刷各種各樣的裝飾花紋，可以真空鍍金屬，電鍍層與ABS的黏結(jié)力比其他塑料高10～100倍。汽車散熱器格柵常用ABS電鍍制品。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，主導(dǎo)著整個(gè)車子命運(yùn)，所以如果它出現(xiàn)問題就麻煩了。所以要時(shí)常檢查保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)維修，以避免造成不必要的損失。那么是什么導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度過高呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱十分危險(xiǎn)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)被破壞掉。如果在高速公路上行駛或在汽車爬坡時(shí)，如果水溫表的指針進(jìn)入了紅區(qū)，居高不下，或反覆地在紅區(qū)震動(dòng)，必須立刻把暖風(fēng)全部打開并打開車窗。行車中隨時(shí)注意水溫表的指示讀數(shù)，要求較高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。由于有暖風(fēng)幫助冷卻水散熱，能使冷卻水溫大幅度地下降。這樣可以持續(xù)開車，就近找到高速公路的出口，把汽車駛到安全的場(chǎng)所停下來。