橋梁欄桿的設(shè)計

橋梁欄桿的美學(xué)設(shè)計：雖然欄桿、望柱外型千變?nèi)f化,但在美學(xué)規(guī)劃上應(yīng)留意以下幾點：  

橋梁欄桿的標(biāo)準(zhǔn)“危樓不可居,危欄不可依”,欄桿的首要功能是保證人、車的安全,如無安全感,天然也就談不到美感。這就需求欄桿要有滿足的強(qiáng)度和剛度,經(jīng)得起擁擠和抵觸,給人心理上帶來可依靠的安全感。  

原則上講,橋梁欄桿高度應(yīng)不阻止大家的視界,當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時,欄桿扶手頂面高約1m;當(dāng)凈空小于3m的小橋時,可下降欄桿的高度;當(dāng)橋下凈空較高時,欄桿高度可達(dá)1.3m。同時欄桿如果過于纖細(xì)、稀少、也會令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的安全感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對欄桿高度及端面尺度可略大些,以添加莊重穩(wěn)健感。  

欄桿外型與周圍環(huán)境和諧欄桿外型也通常體現(xiàn)了橋梁所在地的地域個性和民族個性。

橋梁欄桿的安裝流程步驟

橋梁欄桿的安裝：1、橋梁欄桿采用流水作業(yè)的方式安裝，各級操作人員分工明確，嚴(yán)格按照安裝工藝順序確定人員和崗位;

 2、橋梁欄桿安裝立柱時，必須兩人抬一-根立柱,立柱底部預(yù)留孔對準(zhǔn)橋梁遮板上預(yù)留的螺栓一次性準(zhǔn)確放下，然后及時擰上螺帽，注意不要擰緊;

 3、校正立柱必須是有專業(yè)技術(shù)的人員來操作。間距調(diào)整好間距后再校正立柱的垂直度，校正立柱垂直度是安裝過程中比較重要的一一個環(huán)節(jié)。 要對立柱的正面和側(cè)面進(jìn)行反復(fù)地校正，直到校正好為止;

 4、安裝欄片時，不能用硬力,注意欄片和扶手、遮板卡槽間的空隙;

 5、橋梁欄桿安裝扶手鋼筋位置，兩頭伸出的鋼筋一頭高一頭低，低的一頭與相鄰扶手的高的一頭交叉放在一個柱頂上，不能把一樣高的放在-一個立柱上，以防鋼筋相互碰頭:

 6、扶手鋼筋與立柱鋼筋連接完畢后，采用M10砂漿澆筑;

 7、柱帽安裝，柱帽要沉入到立柱頂一公分，緊固定位，校準(zhǔn)，然后擰緊柱帽螺帽，采用樹脂砂漿封填，抹平表面;

 8、欄桿拼裝完畢后，扶手、遮板預(yù)留欄片卡槽采用M10砂漿填充。立柱柱腳處采用C40補(bǔ)償收縮混凝土填充密實。

 9、橋梁欄桿安裝允許偏差和檢驗方法。

根據(jù)車輛駛出橋梁欄桿或進(jìn)入對向車道可能造成的事故嚴(yán)重程度等級，按規(guī)定選用橋梁欄桿防護(hù)等級，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、二級及二級以上公路小橋、通道、涵洞護(hù)欄防護(hù)等級與相鄰路基護(hù)欄防護(hù)等級相同。

2、當(dāng)公路橋梁護(hù)欄采用整體式上部結(jié)構(gòu)時，可根據(jù)路基和帶護(hù)欄的中央分隔帶的情況，確定帶護(hù)欄的中央分隔帶的防護(hù)等級。

3、于橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛組成、行車速度等不利的現(xiàn)場條件，在綜合論證的基礎(chǔ)上，對可能造成更嚴(yán)重影響后果的路段，可提高一個或多個等級。其中，跨越大型飲用水水源地和高速鐵路一級保護(hù)區(qū)的橋梁，以及特大懸索橋、斜拉橋等索支撐橋均采用ha1級。

橋梁欄桿鋼筋安裝采用模板式定位架

4、橋梁欄桿模板制作采用1.5～2m為1節(jié)，現(xiàn)場拼裝4～６m為1節(jié)，減少拼縫，模板頂部內(nèi)外模均設(shè)置圓角。

5、澆筑橋梁欄桿混凝土前必須做首件，對混凝土性能指標(biāo)、振搗工藝、成品尺寸、外觀線型等進(jìn)行總結(jié)，確保后續(xù)施工一次成型，滿足設(shè)計要求和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。

6、橋梁欄桿采用先橋面標(biāo)高帶施工、后防撞護(hù)欄施工的工序，標(biāo)高帶寬度根據(jù)三輥軸長度確定。

7、橋梁欄桿混凝土澆筑完后為防止表面開裂，必須切假縫，假縫４～６m設(shè)置一道，深度8～10mm；伸縮縫處真縫按施工圖設(shè)計寬度設(shè)置；非伸縮縫處真縫按梁板長度設(shè)置，縫寬不大于4mm。

8、橋梁欄桿養(yǎng)護(hù)采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，同時采用U型鋼筋卡對土工布進(jìn)行固定。