設計橋梁欄桿并不是隨意來進行設計的，根據(jù)車輛駛出橋梁欄桿或進入對向車道可能造成的事故嚴重程度等級，按規(guī)定選用橋梁欄桿防護等級，并應符合下列規(guī)定：

1、二級及二級以上公路小橋、通道、涵洞護欄防護等級與相鄰路基護欄防護等級相同。

2、當公路橋梁護欄采用整體式上部結(jié)構(gòu)時，可根據(jù)路基和帶護欄的中央分隔帶的情況，確定帶護欄的中央分隔帶的防護等級。

3、于橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛組成、行車速度等不利的現(xiàn)場條件，

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在現(xiàn)實生活中，我們不得不說仿木橋梁欄桿給我們的生活帶來了極大的便利和安全。仿木欄桿不僅可以避免車輛和行人穿越橋面的危險，而且可以裝飾橋梁，美化橋梁。對于許多高架橋來說，仿木橋梁欄桿的美觀也是衡量橋梁代表性的關(guān)鍵。然而，一些外部因素不可避免地會影響護欄的外觀，如外部裂縫、外部色差等。這些裂縫將長期影響護欄的質(zhì)量，并存在安全問題。

因此，在整個施工過程中，需求監(jiān)理加強了施工前和施工中各環(huán)節(jié)的監(jiān)理。對存在缺陷的地方，組織相應人員及時處理和修復。

在施工過程中遇到模板工未排除錯臺時，應要求施工人員加強施工控制，排除錯臺。

當發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿模板焊縫的焊接質(zhì)量不好時，應及時向模板生產(chǎn)部門報告，并要求相關(guān)部門對模板進行打磨，使焊接光滑潤滑。

護欄安全問題為什么容易被忽視？

長期以來，我國的橋梁設計者和管理者更多考慮橋梁主體結(jié)構(gòu)安全，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等附屬結(jié)構(gòu)如何保證車輛和行人的安全，在這方面還有很大的提升空間，有很多細致的工作要做。相比之下西方發(fā)達國家則更加嚴謹細致?！八麄儗蛄荷系淖o欄、燈桿的設計都考慮得很周全，比如萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮如何從設計上保證不讓燈桿遭到撞擊后倒下砸中車，以保證人的安全。

任何一座大橋護欄都不可能擋住所有意外撞擊?！胺雷o欄具有預防和保護作用，但是任何一座大橋護欄，都不能說可以抵抗住所有情況下的意外撞擊?！币簿褪呛茈y具體地說，多少噸的車輛以多大的速度撞擊橋梁護欄時，保證不會發(fā)生墜江事故。大型車輛如果高速或大攻角（接近垂直方向）沖撞護欄，撞擊力超過護欄的防護能力極限，護欄也難保車輛不會沖出橋外。

橋梁欄桿施工注意事項：

1、模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。拆模時間不宜過早，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可拆除，一般當混凝土強度達到設計強度75%時。拆除模板時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。模板拆除后，應維修整理，分類妥善存放。

2、為保證穩(wěn)定性，4級以上大風、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。

3、工人進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，佩好安全帶，工具及構(gòu)配件要放在工具袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)必須拴好安全帶。

4、加強安全防護，按規(guī)定設置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護和標志。護欄模板安裝，使用自制加工梯子要掛牢。

5、凡參加高空作業(yè)人員在上崗前必須進行體檢，凡患有不適應高空作業(yè)疾病的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。