隨著城市化進(jìn)程的加快，方便、快捷的電動(dòng)車已成為大眾化的一種交通工具，我們通常在小區(qū)里面可以看到：拎電瓶上樓充電，私拉電線充電，亂停亂放占用樓道或應(yīng)急通道。而這一切行為都可能是一場(chǎng)火災(zāi)的導(dǎo)火線...小區(qū)的物業(yè)管理處安裝投幣式充電樁，將電動(dòng)自行車充電集中劃分管理。在現(xiàn)場(chǎng)，位于電動(dòng)車存放區(qū)一側(cè)的墻上，儲(chǔ)物柜大小的充電樁固定在那里，連接著10個(gè)電源線，每個(gè)線頭對(duì)應(yīng)一個(gè)按鈕和充電顯示器。  據(jù)該小區(qū)物業(yè)管理處工作人員介紹，在每棟樓的架空層安裝投幣式充電樁，每部可同時(shí)供10輛電動(dòng)自行車充電，投入1元可充電6個(gè)小時(shí)，一般情況下，小型電動(dòng)自行每次充電投1元即可。“除了投幣，我們也推出了充電卡，住戶可以到管理處辦理，刷一次卡也是1元，住戶‘投入’充電的錢,我們都用來(lái)繳納電費(fèi)，對(duì)我們物業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，既方便管理、方便住戶，又確保安全，一舉多得”。

近日記者采訪了解到，小區(qū)里的電動(dòng)車智能充電站，總體來(lái)看，使用率并未達(dá)到預(yù)期。一些電動(dòng)車主認(rèn)為，有了這個(gè)充電站安全系數(shù)高，而且充電很方便；而有的居民則不買賬，電動(dòng)車進(jìn)出地下車庫(kù)比較麻煩，而且1元錢充電4小時(shí)的價(jià)格有些不劃算，還不如在家里充。多數(shù)居民認(rèn)為，如果按電量計(jì)價(jià)更容易讓人接受。據(jù)了解，現(xiàn)在的充電站是按次數(shù)收費(fèi)，即使沒(méi)充到4小時(shí)拔下電源，也按1元錢收費(fèi)，而且市民不知道充了多少度電，只知道花了多少錢。在采訪中，不少社區(qū)干部都認(rèn)為，高層住宅小區(qū)建充電站這是一個(gè)趨勢(shì)，畢竟從樓上引電線給電動(dòng)車充電確實(shí)存在一定安全隱患，一旦出現(xiàn)火災(zāi)，后悔都來(lái)不及?！爸悄艹潆娬臼莻€(gè)新事物，計(jì)價(jià)方面不合理的地方可以在實(shí)踐中邊實(shí)行邊改善。”不少市民也認(rèn)同，不管自助充電站利用率高不高，這個(gè)充電站應(yīng)該存在，且行且改，同時(shí)提出后期維護(hù)和管理也很重要，物業(yè)應(yīng)派專人看管，發(fā)現(xiàn)損壞的充電設(shè)備要及時(shí)報(bào)修。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通工具也將有很大的改善，電動(dòng)車作為近幾年新發(fā)展起來(lái)的新型交通工具，不僅輕便環(huán)保，而且更經(jīng)濟(jì)實(shí)用。相信電動(dòng)車相配置的充電設(shè)備——充電樁，在以后也會(huì)發(fā)展的越來(lái)越好。  但源頭的充電問(wèn)題卻一直得不到有效解決，小區(qū)里隨處可見(jiàn)從樓內(nèi)接出來(lái)為電瓶車充電的插線板，既不美觀，又容易造成安全隱患。小區(qū)安裝充電樁后，居民的電瓶車可以統(tǒng)一在小區(qū)車棚內(nèi)充電，既解決了電瓶車亂停亂放的問(wèn)題，又消除了安全隱患。

電動(dòng)車很常見(jiàn)，就本身經(jīng)歷而言，電動(dòng)車伴隨過(guò)青春的時(shí)光。在平原城市，諸如成都、鄭州等，甚至山城重慶，電動(dòng)車深深影響著人們生活。隨著基建設(shè)施日益完善，大城市里小區(qū)對(duì)電動(dòng)車管理趨于規(guī)范。幾乎每個(gè)地下停車庫(kù)，都有電動(dòng)車?？繄?chǎng)所，以及為電動(dòng)車配備的專業(yè)充電設(shè)備。解決是居民私接電線的問(wèn)題，杜絕電動(dòng)自行車飛線充電而造成的火災(zāi)隱患。充電樁可同時(shí)供35輛電動(dòng)自行車充電，其中包括5輛電動(dòng)三輪車。居民可以通過(guò)掃碼、手機(jī)支付兩種途徑支付。同時(shí)，充電站內(nèi)還配備監(jiān)控?cái)z像頭。