從美國無縫管的生產現狀總結我國西安無縫管的經驗和教訓

由于環(huán)保壓力，多家美國長流程鋼廠關閉。西安無縫管生產尤其是薄板坯連鑄興起之后，因其不需要煉焦煉鐵，短流程電爐路線具有投資少、溫室氣體排放量低和低能源強度等優(yōu)點。美國最大的鋼鐵生產商紐柯鋼鐵擁有2420萬噸年產能，它的新管理文化甚至在低靡市場下也能帶來利潤。大河鋼鐵公司的CSP工廠采用了西安無縫管生產，與長流程鋼廠相比，它的二氧化碳排放量減少了65%，與類似工廠相比，它的耗水量減少了30%，節(jié)約能效達18%。他指出，鼓勵西安無縫管生產發(fā)展并非任由企業(yè)無序發(fā)展，而是引導企業(yè)按照鋼鐵行業(yè)相關規(guī)則健康發(fā)展。近兩年來，隨著“地條鋼”產能的出清和行業(yè)效益的好轉，發(fā)展西安無縫管生產逐漸受到企業(yè)的青睞，一批西安無縫管生產新建項目陸續(xù)上馬。但是，一些企業(yè)在利益誘導下不惜鋌而走險，企圖違規(guī)新增西安無縫管生產產能。在此背景下，強化嚴禁新增鋼鐵產能的政策紅線意識，成為推動西安無縫管生產健康發(fā)展、鞏固去產能成果的重要前提。

西安無縫鋼管銷售回暖不易

我西安無縫管中標西部機場集團新基地建設

4月13日，西部機場集團咸陽機場T3航站樓新基地建設項目發(fā)布會上，宣布我公司西安無縫管中標西部機場集團的基地建設，為專用鋼材產品。

  部機場集團扎實推進“航空市場為主戰(zhàn)場”戰(zhàn)略，強勢推動航空主業(yè)發(fā)展，充分發(fā)揮集團化管理優(yōu)勢，2009年，集團11個運營機場共保障運輸起降18.89萬架次、旅客吞吐量1977.53萬人次、貨郵吞吐量15.16萬噸，同比增長24.6%、33.4%、10.7%。其中咸陽、銀川、西寧機場完成旅客吞吐量分別為1530萬人次、230萬人次、135萬人次，同比增長28.3%、40.4%、42.1%；榆林機場完成旅客吞吐量63萬人次，同比增長165.1%，走出了一條經濟相對落后地區(qū)不同等級、不同規(guī)模機場共同發(fā)展的新路子。根據行業(yè)發(fā)展趨勢和自身定位，集團提出了“架構新的絲綢之路，促進西部空港大發(fā)展”的發(fā)展目標，明確了“以改革創(chuàng)新為動力，以航空市場為主戰(zhàn)場，以安全服務為兩翼，以效益為中心，以企業(yè)文化為支撐，促進集團公司持續(xù)快速協(xié)調發(fā)展”的工作思路，確立了“兩謀”原則和“五個統(tǒng)一”方針，提出了“為員工創(chuàng)造事業(yè)，為客戶創(chuàng)造滿意，為所有者創(chuàng)造財富，為社會創(chuàng)造文明”的核心價值觀，形成了具有自我特色的企業(yè)文化，為集團的又好又快發(fā)展提供了強勁的思想動力。

  這次西部機場集團的擴建，即使提高自身競爭力，適用新增航線和旅客的需求。

強環(huán)保風暴繼續(xù)席卷西安無縫管行業(yè)陷入停產

中央層面，18年中央環(huán)保督察組成立，將嚴格監(jiān)督我國西安無縫管、鋼材、焦煤、石化等行業(yè)的錯峰生產和停產措施。這一次不僅實現31個省市覆蓋，督察力度也逐批上升，前三批督察問責、約談人數累計過萬，人數過千。當前由發(fā)改委、環(huán)?？偩?、等組成的中央環(huán)保督察已進入督察反饋階段，將重點監(jiān)督西安無縫管行業(yè)。    受此影響，西安無縫管行業(yè)影響較大，限產措施在3月初就開始實施，將實施到五一勞動節(jié)。7個重點城市西安無縫管產量占全國4/5，這里主要是指我國的西安無縫管重點生產基地，主要包括天津市、滄州市的熱擴管廠、山東聊城的厚壁管生產廠家、山東臨沂的熱軋管生產基地、江蘇無錫的精密鋼管生產基地。這是錯峰生產將導致產量縮減3600萬噸，若28個城市均錯峰生產，產量將縮減6400萬噸，18年西安無縫管產量或現負增長。而在滯脹階段，一方面原材料價格上漲，同時利率趨于上升，上游和銀行等行業(yè)明顯受益，但由于需求回落，中下業(yè)難以轉嫁成本，將顯著受損，因而整體看企業(yè)盈利難以繼續(xù)擴張。據了解，或受停產影響，目前部分西安無縫管規(guī)格資源相對緊俏。且從部分貿易商補貨情況來看，常用規(guī)格，在供暖或者走水上的西安無縫管補貨較為頻繁。    那么，隨之而來的強環(huán)保風暴將對限產和停產的西安無縫管部分企業(yè)造成一定影響，具體影響情況或延后顯現涉及到污染的企業(yè)勢必會再度停產、限產。相應的西安無縫管等，亦會繼續(xù)受到開工率下降的影響，庫存量將持續(xù)在低位徘徊，不乏部分規(guī)格出現無貨的情況。價格也會出現暴漲暴跌，引起社會經濟秩序的混亂。