風(fēng)機是我國對氣體壓縮和氣體輸送機械的習(xí)慣簡稱，通常所說的風(fēng)機包括通風(fēng)機，鼓風(fēng)機，風(fēng)力發(fā)電機。氣體壓縮和氣體輸送機械是把旋轉(zhuǎn)的機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能和動能，并將氣體輸送出去的機械。

      風(fēng)機的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪、機殼、進風(fēng)口、支架、電機、皮帶輪、聯(lián)軸器、傳動件（軸承）等。

      風(fēng)機已有悠久的歷史。2000多年前，中國、巴比倫、波斯等國就已利用古老的風(fēng)車提水灌溉、碾磨谷物。12世紀(jì)以后，風(fēng)車在歐洲迅速發(fā)展。中國在公元前就已制造出簡單的木制礱谷風(fēng)車，它的作用原理與現(xiàn)代離心風(fēng)機基本相同。

      總結(jié)風(fēng)機故障現(xiàn)象及原因，有其規(guī)律可循，風(fēng)機故障按其原因及分類，有以下幾種：

      設(shè)計原因。設(shè)計不當(dāng)，動態(tài)特性不良，運行時發(fā)生強迫振動或自激振動，結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中設(shè)計工作轉(zhuǎn)速接近或落入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)熱膨脹量計算不準(zhǔn)，導(dǎo)致熱態(tài)對中不良

      制造原因。零部件加工制造不良，精度不夠，零件材質(zhì)不良，強度不夠，制造缺陷，轉(zhuǎn)子動平衡不符合技術(shù)要求

?插入式風(fēng)機閥門特性及變頻調(diào)速節(jié)能原理

當(dāng)電機以額定轉(zhuǎn)速n0運行，閥門角度以a0（全開），a，a1變化時管道壓力與流量只能是沿A，B，C，點變化。即若想減小管道流量到Q1，則必須減小閥門開度到a1，這使得閥前壓力由原來的P0提高到Pq，實現(xiàn)調(diào)速控制后，閥后壓力由原來的P0降到Ph。一、根據(jù)設(shè)備裝箱清單，核對葉輪、機殼和其他部位(如地腳孔中心距、進、排氣口法蘭孔徑和方位及中心距、軸的中心標(biāo)高等)的主要安裝尺寸是否與設(shè)計相符。閥前閥后存在一個較大的壓差△P=Pq-Ph。如果讓閥門全開（開度為a0），采用變頻調(diào)速，使風(fēng)機轉(zhuǎn)速至n1，且流量等于Q1，壓力等于Ph，那么在工藝上則與閥門調(diào)節(jié)一樣，達到燃燒控制的要求。而在電機的功耗上則大不一樣。風(fēng)機水泵的軸功率與流量和揚程或壓力的成績成正比。在流量為Q1，用閥門節(jié)流時，令電動機的功率為Nf=KPhQ1。