強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)造就的節(jié)油性能

強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì) 解放重型車(chē)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控高壓共軌和單體泵技術(shù)，確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分；同時(shí)噴射壓力不隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而發(fā)生變化、保持恒定不變，達(dá)到動(dòng)力強(qiáng)、排放低、油耗低的效果。 智能管理系統(tǒng) 解放的電子智能管理系統(tǒng)，使節(jié)油優(yōu)勢(shì)繼續(xù)延續(xù)。依托強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，解放做了中國(guó)全的路況標(biāo)定：全車(chē)型、全路況、全天候標(biāo)定試驗(yàn)，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等使用條件。當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)行的時(shí)候，電控系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛油門(mén)踏板和曲軸、氣溫、大氣壓力等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，到原來(lái)標(biāo)定好的數(shù)據(jù)庫(kù)中取數(shù)，得出的燃油噴射量和角度，使燃燒更充分、排放更低。

輕量化升級(jí)|重載的

強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)造就的節(jié)油性能 動(dòng)力系統(tǒng)特征 直列四、六缸，四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 環(huán)保，電控高壓共軌、單體泵技術(shù)，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)電子智能管理，油耗更低，動(dòng)力更強(qiáng)。 輕量化升級(jí) ｜ 重載的 輕量化底盤(pán)自重僅8.8噸 復(fù)合型底盤(pán)自重僅9.7噸 在保證車(chē)輛承載力的前提下輕量化設(shè)計(jì) 為用戶(hù)提供精準(zhǔn)化公路自卸物流解決方案 單體泵→共軌 起步扭矩增大 低速扭矩比國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品高15-30% CA6DK產(chǎn)品900轉(zhuǎn)扭矩 比同類(lèi)產(chǎn)品高350N.m 扭矩達(dá)1300N.m

超級(jí)節(jié)油整車(chē)節(jié)油才是真正的節(jié)油!

采用錫柴奧威、大柴道依茨國(guó)五共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供280、320馬力澎湃動(dòng)力，高功率、大扭矩使起步、爬坡、超車(chē)更加輕松隨性。前沿科技電控共軌技術(shù)、四氣門(mén)技術(shù)、漲斷連桿技術(shù)、噴油器中置技術(shù)等在此發(fā)動(dòng)機(jī)上都得到體現(xiàn)。

超級(jí)節(jié)油

整車(chē)節(jié)油才是真正的節(jié)油！傳承一汽體系節(jié)油技術(shù)，采用一汽節(jié)油動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)踐證明即使是320馬力動(dòng)力，仍較同類(lèi)車(chē)型百公里節(jié)油3-5升，復(fù)合工況表現(xiàn)更優(yōu)異，大大降低用戶(hù)使用成本。

整車(chē)輕量化

采用J6M窄體駕駛室，奧威及道依茨輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽10檔變速箱，匹配270mm輕量化車(chē)架及懸架系統(tǒng)，輕量化435驅(qū)動(dòng)橋，底盤(pán)自重僅為9噸，整車(chē)自重不超12噸，較市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)型自重輕1噸以上，實(shí)現(xiàn)化合法多載！