噴錨支護(hù)常見事故的原因分析（下）

上篇文章中為大家說明了噴錨支護(hù)常見事故的兩點(diǎn)原因，今天蕪湖華源降水工程有限公司小編繼續(xù)為大家整理一下其他的原因。

一、超挖或過大的放坡深度

例如基坑原設(shè)計(jì)深度4m多，但樁基礎(chǔ)被改為整板基礎(chǔ)，坑深增加了3m，支護(hù)形式不改，雨后滑坡成為必然；放坡深度超過6m，采取坡腳打攪拌樁的加固措施，實(shí)際上只起到了抗隆起、保護(hù)工程樁的作用，滑坡仍嚴(yán)重地破壞了周圍的房屋和小區(qū)道路。此類問題也發(fā)生在“上坡下樁”的復(fù)合結(jié)構(gòu)中，上部實(shí)施放坡可以減少下部支護(hù)樁的長度，提高了樁身的穩(wěn)定性，但放坡深度必須加以控制。

二、偷工減料

例如施工設(shè)計(jì)時(shí)選用了預(yù)應(yīng)力錨桿，按規(guī)范要求應(yīng)建立錨固端團(tuán)，伸至條分法滑動(dòng)圓弧之外，但施工時(shí)全部換成有縫管形摩擦型錨桿，且不增加密度和錨桿長度，僅使用自鉆式嵌人，錨桿可能被整排拔出。桿長縮短、取消預(yù)應(yīng)力、無注漿錨固等偷工減料行為會使支護(hù)結(jié)構(gòu)失去抗滑移性能、錨固力下降，導(dǎo)致?lián)跬翂Φ淖苑€(wěn)能力喪失。同理，將鋼筋網(wǎng)換為薄鋼板網(wǎng)、噴面減薄等行為也會嚴(yán)重地降低邊坡的自立能力。

蕪湖華源降水工程有限公司成立于2009年10月，從事基礎(chǔ)工程施工建設(shè)超過十年，技術(shù)實(shí)力過硬。公司主要承接全國各種地基與基礎(chǔ)工程項(xiàng)目，服務(wù)項(xiàng)目包括:工程降水、支護(hù)、樁基工程、地源熱泵井、機(jī)鉆深井、舊井改造、大型基坑積水處理、污水管道處理、以及隧道、人防地下室、車庫和橋梁的基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)施工等業(yè)務(wù)。想要了解更多知識，大家可以關(guān)注蕪湖華源降水工程有限公司。

邊坡噴錨支護(hù)主要方式

今天華源降水小編為大家普及一下邊坡噴錨支護(hù)主要方式：

邊坡噴錨支護(hù)項(xiàng)目主要是噴錨支護(hù)，施工工藝流程為：坡面檢驗(yàn)→錨桿鉆孔、安插錨筋→錨桿注漿、錨固→坡面整理清潔→噴弟一層混凝土→鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)（如果規(guī)劃有此項(xiàng)）→噴混凝土至規(guī)劃厚度。

⑴錨桿、鋼筋網(wǎng)等均在工地歸納加工廠內(nèi)加工制造，選用5t平板轎車運(yùn)送至施工現(xiàn)場；砂石料、水泥等由自卸轎車運(yùn)送到攪拌現(xiàn)場。

⑵錨桿選用“先注漿、后插桿”的辦法施工，其施工程序?yàn)椋菏┕ゎA(yù)備→鉆孔→孔道清潔→孔道注漿→錨桿制造及裝置→補(bǔ)注漿→拉拔檢測。

錨桿孔選用YT-28手風(fēng)鉆造孔，人工安插錨筋，錨桿砂漿選用JQ350型立式砂漿攪拌機(jī)拌制、2SNS型砂漿泵注漿灌注，隨拌隨用，一次攪拌的砂漿應(yīng)在初凝前用完。

蕪湖華源降水工程有限公司成立于2009年10月，從事基礎(chǔ)工程施工建設(shè)超過十年，技術(shù)實(shí)力過硬。只為越做越好！深得廣大客戶的信賴與支持！想要關(guān)注更多行業(yè)知識，可以關(guān)注華源哦！

噴錨支護(hù)的注意事項(xiàng)

噴錨支護(hù)技術(shù)在人們生活中是非常重要的，噴錨支護(hù)指的是借高壓噴射水泥混凝土和打入巖層中的金屬錨桿的聯(lián)合作用加固巖層，分為臨時(shí)性支護(hù)結(jié)構(gòu)和永jiu性支護(hù)結(jié)構(gòu)。 噴混凝土可以作為洞室圍巖的初期支護(hù)，也可以作為永jiu性支護(hù)。噴錨支護(hù)是使錨桿、混凝土噴層和圍巖形成共同作用的體系，防止巖體松動(dòng)、分離。把一定厚度的圍巖轉(zhuǎn)變成自承拱，有效地穩(wěn)定圍巖。當(dāng)巖體比較破碎時(shí)，還可以利用絲網(wǎng)拉擋錨桿之間的小巖塊，增強(qiáng)混凝土噴層，輔助噴錨支護(hù)。今天華源小編就給 大家講解一下噴錨支護(hù)施工時(shí)的注意事項(xiàng)：

（1）卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U形環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。

（2）使用時(shí)，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由于鋼絲繩在受力后產(chǎn)生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進(jìn)行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。

如需檢查鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動(dòng)，可采取附加一安全繩卡來進(jìn)行。安全繩卡安裝在距蕞后一個(gè)繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動(dòng)現(xiàn)象，安全彎將會被拉直，便于隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和及時(shí)加固。

（3）繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～8倍左右，繩卡要一順排列，應(yīng)將U 形環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。

噴錨支護(hù)結(jié)構(gòu)不阻礙主體施工，能發(fā)揮邊坡土體的自立能力，卸載后坡面土體能繼續(xù)排水、固結(jié)，可進(jìn)一步提高土體與噴網(wǎng)組成擋墻的穩(wěn)固性；噴網(wǎng)、上下排水設(shè)施、降水井構(gòu)成了對邊坡土體的防水保護(hù)；嵌人坡體的土釘（錨桿）能對擋墻產(chǎn)生錨拉力，形成“外支撐”。

較低的結(jié)構(gòu)安全冗余度在設(shè)計(jì)依據(jù)不夠充分的清況下，選用噴錨支護(hù)邊坡失穩(wěn)概率的增大，遇見復(fù)雜地質(zhì)結(jié)構(gòu)或?qū)辈熨Y料存有疑問時(shí)，如果全部而不是局部地改用“加固”體系，這些事故就可能避免。此外，勘察資料主要服務(wù)于建筑物的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，勘測點(diǎn)間距取20m即可滿足規(guī)范要求，但“邊坡局部垮塌”的長度可以不超過10m，存在著“粗”與“細(xì)”的不協(xié)調(diào)。如果失穩(wěn)區(qū)緊挨著鄰近建筑物已回填的基坑，失穩(wěn)滑出的是雜填土（圖3) ，則不具有勘察資料提供的（老粘土）自立和錨固性能。由此可見，這種柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)確有對地質(zhì)條件過于敏感的弱點(diǎn)，不能給予邊坡較高的安全冗余度。