為什么說傳統(tǒng)的停車棚不合理

傳統(tǒng)的自行車棚一般是采用塑脂板作為棚頂，然后鐵結構作為整個支架，那么這樣的自行車停車棚有什么缺陷嗎？

缺陷一 傳統(tǒng)的自行車停車棚造價高，鐵柱結構在施工前需要打地基，然后各個支架要實現定制打造，通常費用會比較大。

缺陷二 傳統(tǒng)的自行車棚的棚頂采用塑脂板，這種材料一來價格比較貴，成型麻煩，二來這種材料不耐高溫，在出現高溫情況下燃燒的可能性比較大

缺陷三 傳統(tǒng)的自行車停車棚，自清洗功能比較差，每次都要雇用人力爬上去清洗不安全也不方便

缺陷四 傳統(tǒng)的自行車停車棚的顏色款式單一，已經不符合目前城市多元素發(fā)展的需求了。

因此現在越來越多的企事業(yè)單位采用膜結構來搭建自己的停車棚，顏色豐富，色彩多樣。

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膜結構車棚的篷布材質是膜結構，而膜材的特點是強度高、耐久性好、防火難燃、自潔性好，不受紫外線影響，使用壽命長，一般15-30年。具有高透光率，透光率為13%,對熱能反射率73%，熱吸收量很少。2停車棚的棚頂結構假如是膜結構和鋼化玻璃的切記不可在其上方放置或者投擲尖銳物體，以為膜結構哦和鋼化玻璃本身都是非常怕這些物體劃碰的。正是因為這種劃時代的膜材料的發(fā)明，使車棚膜結構成為現代化的建筑。

膜結構與造型學，色彩學為依托，可結合自然條件及民族風情，根據建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實現的曲線及造型。膜結構一建筑師的浪漫設想，享受大自然般的浪漫空間。

同時對于同等大小的建筑，如果采用膜結構，其成本只相當于傳統(tǒng)建筑的二分之一或更少，特別是建筑短期應用的大跨度建筑時，就更為經濟。

那么接下來就要看看這個停車棚造型被設計的時候，應該注意的問題都是由什么，首*先我們要知道這個棚子作用是讓人們停車用的，所以這個棚子對于車子出入的空間一定要留夠，也就是說這個出入車子的空間留的足夠的大，方面人們很容易的停放，而不至于讓那么開車新手感到進不去，或者是出不來的困擾，其實個人感覺這個層面的問題是基礎，也是一個停車的場所較應該考慮的，方便車主的因素，然后就要設計出每一個車位兩邊的鐵支架，一定要足夠堅固才可以，要不然肯定是不可以作為這個停車用的，上面的造型較好還是使用鋼鐵固定一下，但是這個材料較好還是有一定的曲線形狀，而且整體搭建出來的效果，較好還是不要那種非常的方正的長方形或者是正方形，畢竟我們見了太多了規(guī)整的方形沒我們不妨設計成圓形，這個形狀雖然占據的空間估計大一些，但是這個美觀的效果，肯定不會讓人失望啦，或者整體效果形狀是很多人喜歡的菱形，這種形狀不但不失活潑，而且線條之間還都是很協調，給人整體的感覺肯定要上檔次一些。而且膜結構可以從根本上克服傳統(tǒng)膜結構的大跨度（無支持）建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。

而且停車棚也是需要有人管理，不能說車主車子停在這里面之后，沒有人看管是不行的，而且要是發(fā)生一些損壞，或者是被偷的事情，肯定不是我們建立簡易棚子的初衷啦。所以我們在建立棚子之后，就像是停車場一樣，較好是有人專門看管，為的就是讓這個棚子安全性做到合格，而且這種停車的棚子后期若是有一些損害，也是需要及時修補，可能只需要換一個新的鐵架子就夠了，畢竟簡易的東西更容易損壞，也更容易修好。所以說，對于車棚的保護，較重要的就是人為因素，人為對于這些車棚的影響是非常大的。