通過(guò)調(diào)整修形儀修整砂輪對(duì)滾刀進(jìn)行刃磨，解決了國(guó)產(chǎn)滾刀磨床刃磨大螺旋角滾刀時(shí)砂輪修形的難題。該修形儀可用在多種滾刀磨床上，對(duì)現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)機(jī)床進(jìn)行改造也不失為一種簡(jiǎn)單易行、經(jīng)濟(jì)可靠的方法。

使直線電機(jī)達(dá)到伺服剛度高、穩(wěn)定性好、跟隨誤差小，對(duì)電主軸自身引起的振動(dòng)有很好的抑制作用，可避免由于振動(dòng)引起的定位誤差，進(jìn)而帶動(dòng)電主軸實(shí)現(xiàn)非圓截面零件的高速精密磨削加工。

 龍門磨床對(duì)外加工編程理論知識(shí)    在龍門磨床對(duì)外加工投入使用以后，存在這樣一個(gè)問(wèn)題——如何選擇合適的加工方法來(lái)較為合理、有效地進(jìn)行高速加工的數(shù)控編程，因此牽涉龍門磨床對(duì)外加工的使用原則以及對(duì)刀注意事項(xiàng)等等。1900年前后，人造磨料的發(fā)展和液壓傳動(dòng)的應(yīng)用，對(duì)磨床的發(fā)展有很大的推動(dòng)作用。    通常情況下，龍門磨床對(duì)外加工選擇使用CAM系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)控編程時(shí)，刀具選擇、切削用量以及選擇合適的加工參數(shù)可以根據(jù)具體情況設(shè)置外，加工方法的選擇就成為高速加工數(shù)控編程的關(guān)鍵。也就是說(shuō)采用高速切削加工編程的原則主要與數(shù)控伺服系統(tǒng)、加工材料，所用刀具等方面有關(guān)

每個(gè)人不論職位高低，不論在什么崗位，都能夠盡自己的所能做出奉獻(xiàn)。外圓磨床并以這種不變的追求書寫了一部英勇犧牲、無(wú)私奉獻(xiàn)的歷史。3．各油腔在不裝主軸時(shí)，各個(gè)出油口的油柱必須一致（觀察法），若不一致，應(yīng)采取改變節(jié)流器孔徑的方法，改變其流量。沒(méi)有無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，就沒(méi)有今天的輝煌成就和美好生活。偉大的無(wú)私奉獻(xiàn)精神，必將載入中華民族偉大復(fù)興的光輝史冊(cè),外圓磨床奉獻(xiàn)，是歷史前進(jìn)的動(dòng)力。歷史的輝煌因?yàn)闊o(wú)私奉獻(xiàn)而造就，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的征程，同樣離不開無(wú)私奉獻(xiàn)精神的弘揚(yáng)和升華。歷史的星空，因?yàn)闊o(wú)私奉獻(xiàn)而璀璨；未來(lái)的歲月，也必將因無(wú)私奉獻(xiàn)而更加輝煌。 

　龍門磨床是磨削某一類零件　　龍門磨床的工件一般是夾緊在工作臺(tái)上，或靠電磁吸力固定在電磁工作臺(tái)上，然后用砂輪的周邊或端面磨削工件平面的磨床；無(wú)心龍門磨床通常指無(wú)心外圓磨床，即工件不用卡盤定心和支承，而以工件被磨削外圓面作定位面，工件位于砂輪和導(dǎo)輪之間，由托板支承，這種磨床的生產(chǎn)效率較高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，多用在大批量生產(chǎn)中。光尺系統(tǒng)的選購(gòu)目前大部分的數(shù)控機(jī)床的測(cè)量系統(tǒng)都采用了光尺作為位置與精度測(cè)量反饋系統(tǒng)，也有采用磁尺，采用光尺的系統(tǒng)穩(wěn)定性及分辯率高，因光尺的讀頭與尺身沒(méi)有接觸摩擦，所以壽命很長(zhǎng)，但平時(shí)要保持設(shè)備清潔盡量減少粉塵污染。

外圓磨床周旻介紹說(shuō)抵達(dá)新加坡郵輪碼頭。這是中國(guó)海事局初次加坡海事及港務(wù)的新聞發(fā)言人發(fā)表講話稱是新中兩國(guó)海運(yùn)機(jī)構(gòu)目前已有新加坡歡迎儀式正式開始。但其中包含用于開展殘疾人康復(fù)、體育訓(xùn)練、職業(yè)技能培訓(xùn)、文藝演出等業(yè)務(wù)工作中發(fā)生的交通費(fèi)和班車租賃等項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)支出。新加坡海事及港務(wù)的代表和中國(guó)駐新加坡大使魏葦?shù)葏⒓恿藘x式。的到來(lái)。他說(shuō)，這標(biāo)志著新加坡海事局和中國(guó)海事局之間堅(jiān)局長(zhǎng)梁建偉介紹說(shuō)，這是中國(guó)海事巡視船初次訪問(wèn)新加坡，是為了增進(jìn)互信，加深友誼，深化合作，更加美好的未來(lái)。他相信，此次訪問(wèn)將為中新雙方海事交流與合作的進(jìn)一步發(fā)展注入新的動(dòng)力。港務(wù)代表、新加坡中國(guó)學(xué)者學(xué)生聯(lián)合會(huì)和記者參觀了輪船的大型監(jiān)測(cè)室。

開車前應(yīng)認(rèn)真地對(duì)機(jī)床進(jìn)行深入檢查，包括對(duì)操縱機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備及磁力吸盤等卡具的檢查。進(jìn)給組織和作業(yè)臺(tái)的縱向手動(dòng)組織要進(jìn)行查看，是不是有疑問(wèn)，以及光滑情況如何。檢查后再經(jīng)潤(rùn)滑，潤(rùn)滑后進(jìn)行試車，確認(rèn)一切良好，方可使用。裝卡工件時(shí)要注意卡正、卡緊，在磨削過(guò)程中工件松脫會(huì)造成工件飛出傷人或撞碎砂輪等嚴(yán)重后果。開始工作時(shí)，應(yīng)用手調(diào)方式，使砂輪慢些與工件靠近，開始進(jìn)給量要小，不許用力過(guò)猛，防止碰撞砂輪。需要用擋鐵控制工作臺(tái)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，要根據(jù)工件磨削長(zhǎng)度，準(zhǔn)確調(diào)好，將擋鐵緊牢。