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在當前能源環(huán)境危機加劇的情況下,應重視報廢車回收問題。正是由于這個回收終端工作不力,直接拖累了整個汽車報廢回收行業(yè)的進程。目前我國報廢車回收拆解企業(yè)已經(jīng)有1000多家,但普遍現(xiàn)狀是拆解與回收技術及設施落后,回收利用資源有限,主要為廢金屬,而橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理,同時限于技術,拆解后零部件的再使用、材料的再利用不多,綜合效率不高
事實上,對于報廢汽車帶來的危害,我國并非沒有關注,只是相關政策早已不適應快速發(fā)展的形勢。2001年頒布了報廢汽車回收利用辦法;2006年,國家發(fā)改委等部門聯(lián)合頒布了《汽車產(chǎn)品回收利用技術政策》,但缺乏具體要求和實施細則,可操作性不強。過時政策難以滿足現(xiàn)狀,并將嚴重制約中國汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。所以,強化汽車回收利用管理已刻不容緩。2、摩托車:銷售價格每輛5000元及以下的,補貼銷售價格的13%。
據(jù)有關負責人透露,將更大力度地促進汽車產(chǎn)品的回收利用,制定強制性的汽車回收利用標準,促使汽車企業(yè)在設計階段就考慮汽車產(chǎn)品報廢時的回收利用問題。而對于正規(guī)報廢汽車回收企業(yè)而言,只是希望標準能夠如期出臺,并且落實執(zhí)行到位。
2、各類廢棄物的存儲設施應符合國家環(huán)境保護相關標準GB18599和GB18597《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場地污染控制標準》要求執(zhí)行。
3 、不同分類回收容器。存留在報廢汽車中的各種廢液應抽空并分類回收,各種廢液的排空率應不低于90%,廢液是突出的污染源,并達排空標準。
4、汽車空調(diào)制冷劑的收集裝置。主要是CFC-12和HFC13a兩類制冷劑、應分別回收,儲存設備(國家環(huán)??偩稚暾?zhí)峁?。
5、各種專用密閉容器存儲廢液容器。防止廢液揮發(fā),并交給合法的廢液回收處理企業(yè),盛裝廢液的容器必須完好無損,材質(zhì)和襯里與盛液相容,不相互反應。
6、標識明確的各種存儲零部件、材料、廢棄物的容器。為避免混合、混放,避免因容器元件的混淆導致的混合、混放,污染容器和可再利用零部件。
7、標識明確的拆解后所有零部件、材料、廢棄物進行分類存儲庫房,含有害物質(zhì)的部件應標明有害物質(zhì)的種類。