進(jìn)出口貿(mào)易所用到的特種集裝箱：

框架集裝箱

框架集裝箱的特點(diǎn)是沒有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也沒有而只有底板和四個角柱的集裝箱，可從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，以超重貨物為主要運(yùn)載對象，還便于裝載牲畜，以及諸如鋼材之類可以免除外包裝的裸裝貨。標(biāo)識是FR。

平板集裝箱

這種特種箱比框架式特種箱更簡化而只保留了底板。主要用于裝卸長、重大件貨物。如重型機(jī)械設(shè)備、鋼材等。這種特種箱的采用，打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須有一定容積的概念。它的標(biāo)識是PC或PF。

油罐式集裝箱

顧名思義這種集裝箱是專為裝運(yùn)液體貨物，如酒類、化學(xué)品而設(shè)計的。它由罐體和框架兩部分組成，罐體用于裝載液體，框架用來支承和固定罐體。液體由罐頂部裝貨口進(jìn)入，卸貨由排貨孔流出，也可用吸管從頂部裝貨口吸出。

什么是定制特種集裝箱？

集裝箱：指有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格供周轉(zhuǎn)應(yīng)用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨到收貨的倉庫，在其運(yùn)輸途中更換車或者船時，無須將貨品從箱內(nèi)取出。它是一個能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、多式聯(lián)運(yùn)相配套的標(biāo)準(zhǔn)化物流體系。

特種集裝箱顧名思義就是非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱即國際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱，通常為20GP，也就是我們說的20英尺陸運(yùn)集裝箱，特種集裝箱是根據(jù)使用需求所制造的集裝箱。生活中很常見的汽車飛翼集裝箱、設(shè)備集裝箱、集裝箱房屋等。

不遵循國際集裝箱的尺寸標(biāo)注，根據(jù)你的想法做成你需要的尺寸的集裝箱，可根據(jù)需求設(shè)計成設(shè)備集裝箱、工程用集裝箱、廣告用集裝箱箱。像消防車便是一種常見特種集裝箱。

特種集裝箱活動房的使用注意事項

集裝箱活動房的制造是采用的生產(chǎn)流水線作業(yè)，通過使用的原材料經(jīng)過檢驗(yàn)、下料以及對鋼材表面進(jìn)行打砂、噴涂底漆處理之后再進(jìn)行折板、沖壓成型的一種簡易活動型住房。專業(yè)的集裝箱活動房能給為工地等企業(yè)解決數(shù)量較大的人員集體住宿問題，但是在使用過程中也有需要注意的一些事項，以確保使用的安全舒適性。

1、在判定要建造活動房之后，首要要去調(diào)查使用環(huán)境。充分了解自然環(huán)境和地質(zhì)情況以及當(dāng)?shù)氐臍夂?。如降雨量，勁風(fēng)，或者其他可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害等情況。通過對環(huán)境的了解來擬定集裝箱活動房的地基方案，并判定活動房的屋頂、骨架、墻體能否需要加強(qiáng)、加固。這直接影響往后集裝箱活動房運(yùn)用的質(zhì)量和安全。

2、集裝箱活動房設(shè)備無缺后，不要自行更改板房的規(guī)劃，更不要拆開任何螺栓構(gòu)件。板房的骨架是一個整體，一旦出現(xiàn)問題，便會發(fā)生連鎖效應(yīng)。如要增加或減少隔墻，應(yīng)先與制造廠家聯(lián)絡(luò)，取得他們的鑒定資料再處理。

3、集裝箱活動房系輕鋼規(guī)劃件整棟聯(lián)接，在安裝用電路時，電線電纜不能直接綁扎在板房鋼規(guī)劃上，而要安裝線管或線槽等隔絕設(shè)備以防止發(fā)生觸電。使用兩年多后，輕鋼規(guī)劃件的外表油漆會老化、墜落，此時應(yīng)當(dāng)從頭涂漆，以堅持鋼規(guī)劃件的使用期限，防止過多生銹老化。

4、如果遇到突發(fā)的惡劣氣候，那么應(yīng)當(dāng)提前做好活動板房周圍的排水處置作業(yè)，一旦發(fā)生大量雨水滲入活動房室內(nèi)以及墻體底部，就會影響活正常使用，同時要在鄰近栓上“攬風(fēng)繩”或其他有用固定物件！