山東萬青化工有限公司教您從哪些方面鑒定融雪劑的品質(zhì)

1. 相對融雪化冰能力

2. 路面摩擦衰減率

3. 瀝青混凝土試塊處理

4. 濕基路面摩擦衰減率的測定

5. 半濕基路面摩擦衰減率

6. 植物種子相對受害率

      山東萬青化工有限公司所生產(chǎn)的環(huán)保型融雪劑，產(chǎn)品中不含對土壤和環(huán)境有毒有害的物質(zhì)，并且添加了防銹劑以及防腐實際，有效避免了長期使用融雪劑造成土壤板結(jié)、鹽堿化等潛在危害。歡迎新老客戶致電詳詢。

路面化冰用鹽

      鹽，化學(xué)統(tǒng)稱無機鹽化工產(chǎn)品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結(jié)冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高?，F(xiàn)在這一標(biāo)準已被GB/T23851-2017所取代，于2018。

      撒鹽作業(yè)人員應(yīng)密切注意天氣預(yù)報，可以路面結(jié)冰提前撒鹽，也可以結(jié)冰后撒鹽，使撒鹽可以發(fā)揮三種功能：防結(jié)冰、防雪被壓實、去冰。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預(yù)防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩?。作業(yè)人員應(yīng)該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內(nèi)聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經(jīng)結(jié)冰，可用鹽去冰。應(yīng)盡量避免到這一步，因為這說明防結(jié)冰和防雪被壓實的作業(yè)失敗，危險路面已經(jīng)形成。01河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布實施的公路融雪劑標(biāo)準DB13/T1411-2011，一種是2016。去冰是控制危險狀況的補救措施。

山東萬青化工融雪劑造粒廠生產(chǎn)線：

      料倉——皮帶秤——螺旋輸送設(shè)備——強制喂料機——軋片主機——破碎整粒機——振動篩，所述螺旋輸送設(shè)備的進料口設(shè)有緩蝕劑配噴灑裝置，所述振動篩設(shè)有成品出口和非成品出口，所述成品出口的成品輸送至成品包裝生產(chǎn)線。

      強制喂料機具有自動恒定強制喂料功能，粉狀物料經(jīng)脫氣、螺旋預(yù)壓等過程并被強制送入軋片主機。

      軋片主機由一對反向旋轉(zhuǎn)的擠壓輥組成，反向旋轉(zhuǎn)的擠壓輥形成相對密閉的楔形腔。通過驅(qū)動電機經(jīng)雙輸出減速機所形成的回轉(zhuǎn)力矩和液壓油缸所產(chǎn)生的徑向壓力的共同作用下，強大的擠壓力使密閉的楔形腔內(nèi)的粉狀物料壓縮。

      液壓油缸用來調(diào)節(jié)軋片主機所產(chǎn)生的壓力，對成品顆粒的硬度有直接影響。

      破碎整粒機用來控制成品顆粒的形狀。成品包裝，采用PE袋全自動給袋式包裝設(shè)備，實現(xiàn)自動化連續(xù)包裝。

      市場上目前為降低融雪劑的生產(chǎn)成本有些廠家不去選用這種天然的日曬海鹽，而是選用價格低廉的化工鹽做原料，噸價在200元左右。雖然這種鹽主要成分也是氯化鈉，但是這種鹽里殘留了很多化工副產(chǎn)物，所以這類融雪劑通常只在鋼筋混凝土橋梁上使用，避免間接污染土壤及地下水源。此融雪劑是氮肥和微量元素肥料的組合體，雖然價格依然不低，但因為不但融化了冰雪，也給樹木等施了肥，一定程度上也節(jié)省了成本。

融雪劑的價格，各種融雪劑出廠報價及使用效果對比

      目前國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。

      有機類融雪劑以純醋酸鉀成分融雪劑為例噸價在1.1萬——1.2萬元每噸不等，因為價格十分昂貴，主要應(yīng)用于太陽能光板以及國家保護建筑物的除雪工作中。而無機類即氯鹽類融雪劑比較常見的有三種:氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉。

      氯化鈣的噸價在600元左右，氯化鎂噸價在400元左右，而氯化鈉工業(yè)鹽在200-300不等。