玉柴發(fā)電機組的重要性我們都知道，那么如果出現(xiàn)被燒毀的情況該怎么辦呢？德曼動力為您介紹：

一、柴油發(fā)電機組使用環(huán)境是否清潔

柴油發(fā)電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。

預(yù)防不良環(huán)境對柴油發(fā)電機組損壞的方法：應(yīng)防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓柴油發(fā)電機組的散熱筋內(nèi)有塵土和其它雜物，確保柴油發(fā)電機組的散熱狀況良好。

二、在使用柴油發(fā)電機組過程中做到“勤觀察”、“仔細聽”，聞到異味馬上停機觀察柴油發(fā)電機組有無振動、噪聲和異常氣味。

柴油發(fā)電機組在運行中，尤其是大功率柴油發(fā)電機組更要經(jīng)常檢查地腳螺栓、柴油發(fā)電機組端蓋、軸承壓蓋等是否松動，接地裝置是否可靠等。若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機組振動加劇，噪聲增大和出現(xiàn)異味，必須盡快停機，查明原因排除故障。

   常用玉柴發(fā)電機組臺數(shù)的設(shè)置一般為2臺以上，以確保供電的接連性及習慣用電負荷曲線的改變。機組臺數(shù)多，才可以依據(jù)用電負荷的改變確認投入發(fā)電機組的進行臺數(shù)，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運轉(zhuǎn)，以削減燃油耗費率，下降發(fā)電本錢。柴油機的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)狀況是在標定功率的75百分之-90百分之之間。為確保供電的接連性，常用機組自身應(yīng)考慮設(shè)置備用機組，當進行機組毛病檢修或停機查看時，使發(fā)電機組依然可以滿意對重要用電負荷不間斷地繼續(xù)供電。

 玉柴發(fā)電機組在運行時會發(fā)熱，特別是在夏日，天氣炎熱更簡單使柴油發(fā)電機組發(fā)熱。發(fā)電機發(fā)熱會影響它的作業(yè)質(zhì)量，因而，每一臺柴油發(fā)電機組上都有冷卻排風體系。玉柴發(fā)電機組的冷卻排風體系在運用時要注意些什么？德曼動力發(fā)電機廠家介紹。

   主張客戶選用接近機組操控屏側(cè)的斜上部進風方法，并加設(shè)百頁窗和金屬防護網(wǎng)簾，以避免異物進入及保證正常的空氣對流。為避免熱空氣回流，機組進風口應(yīng)盡或許遠離排風口，并盡或許讓機房內(nèi)空氣直流，進風口應(yīng)加以保護以避免雨水及其它異物進入。

   為了保證機房通風量，機房進風口凈面積小不低于機組散熱器芯有用面積的1.5倍，如進風口面積太小，或許因?qū)嵺`進風量太少而導致機體溫度過高，影響機組的正常運用和下降機組的功率輸出、縮短保護周期及削減運用壽命。

玉柴發(fā)電機組使用環(huán)境的氣溫對柴油發(fā)電機組的磨損

　　氣溫高時發(fā)動機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，柴油發(fā)電機起組動困難，工作時冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油發(fā)電機組在低溫起動時，磨損更為嚴重。

　　柴油發(fā)電機組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油發(fā)電機組工作溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤滑油溫度在75～95℃時為有利。

　　綜上所述，要合理使用柴油發(fā)電機組，減少零件的磨損，須從下述幾個方面著手：

　　1、合理選擇柴油發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)工況。

　　2、提高柴油發(fā)電機組的磨合質(zhì)量。

　　3、選用適合于發(fā)動機工作需要的燃料和潤滑油。