柴油機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)下面為大家介紹一下柴油機(jī)集電環(huán)與電刷的維護(hù)。

　　集電環(huán)的表面應(yīng)保持光滑，并呈圓柱形。如果表面有銅綠及灼痕時(shí)，應(yīng)用00號(hào)細(xì)砂布研磨。研磨時(shí)，應(yīng)把砂布裝在直徑與滑環(huán)相適應(yīng)的弧形木瓦上進(jìn)行。也可在運(yùn)行中研磨。如果表面嚴(yán)重灼傷或集電環(huán)變形，應(yīng)進(jìn)行光車，光車可在船舶進(jìn)廠檢修時(shí)進(jìn)行。為了使集電環(huán)磨損均勻，一年內(nèi)更換其極性一次到兩次。電刷為易于損壞的部件，應(yīng)經(jīng)常檢查。若電刷磨損過(guò)多，應(yīng)更換新電刷，新電刷牌號(hào)與原來(lái)的電刷相同。在同一極性刷桿上的電刷應(yīng)一起更換。新電刷應(yīng)進(jìn)行研磨，使其與集電環(huán)表面接觸良好，再在輕負(fù)載下運(yùn)轉(zhuǎn)到其接觸面光滑為止。

濰柴發(fā)電機(jī)組帶負(fù)載功率不足找找空濾、排氣管、供油提前角、燃油系統(tǒng)等方面

的因素吧！

1、空氣濾清器不清潔

空氣濾清器不清潔會(huì)造成阻力增加，空氣流量減少，充氣效率下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣濾清器芯子或清理紙質(zhì)濾芯上的灰塵，需要的話更換濾芯。

2、排氣管阻塞

濰柴發(fā)電機(jī)組排氣管阻塞會(huì)造成排氣不通暢，燃油效率下降。動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不能超過(guò)3.3Kpa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。

3、供油提前角過(guò)大或過(guò)小

供油提前角過(guò)大或過(guò)小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，使燃燒過(guò)程不是處于良好狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸

接合器螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。

4、活塞與缸套拉傷

由于濰柴發(fā)電機(jī)組活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過(guò)，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮

比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)換缸套、活塞和活塞環(huán)。

  在濰柴發(fā)電機(jī)組內(nèi)有一種熱水循環(huán)系統(tǒng)，這種熱水是在濰柴發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程當(dāng)中預(yù)防熱量過(guò)大產(chǎn)生故障而進(jìn)行冷卻使用的。柴油機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量傳遞給水，使水逐漸升溫，這些熱水再經(jīng)過(guò)熱交換管被冷水池過(guò)來(lái)的冷水冷卻后在送到熱水池。這個(gè)過(guò)程里，誰(shuí)得到了降溫，水是一種可以傳遞溫度的液體。通過(guò)水來(lái)給機(jī)體降溫會(huì)有很好的效果。     冷水池的冷水經(jīng)過(guò)過(guò)濾后被水泵送到熱交換器，冷卻柴油發(fā)電機(jī)的循環(huán)熱水后水溫升高，被送到熱水池。熱水池和冷水池互為隔離，只在中間隔離墻上開(kāi)一個(gè)溢流孔，當(dāng)生活熱水用量很小時(shí)，熱水池的熱水通過(guò)溢流孔流到冷水池。冷水池的水位由補(bǔ)水水位工作閥門自動(dòng)控制，水位控制閥的控制水位比溢流孔位低200mm，當(dāng)生活熱水量很大時(shí)，冷卻水池的水位由補(bǔ)給水管自動(dòng)補(bǔ)給。