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萬環(huán)貿(mào)易與您分享：螺桿空壓機機頭卡死的原因和解決方法

該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的空壓機產(chǎn)氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。但是，當(dāng)螺桿空壓機配件軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極

后，就可能發(fā)生嚴重后果。噴油螺桿溫度閥一般為40-60℃，油溫低于40℃供油系統(tǒng)小循環(huán)，油溫高于60℃供油系統(tǒng)大循環(huán)（通過油冷卻器），常卸載機器為防止?jié)櫥椭泻蛇x高溫型溫度閥。比如：有1個毫米厚這么一塊鐵屑進去，也可能就會卡死。 首先，主機內(nèi)部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生磨擦，電機負荷急劇增加，嚴重的后果就是螺桿抱死甚至因螺桿端面與總成端面摩擦*結(jié)使主機(機頭)報廢(如果電機保護反應(yīng)不靈敏或失效則可能導(dǎo)致電機損毀)。

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萬環(huán)貿(mào)易與您分享：【空壓機知識】油耗過高原因有哪些

回油管安裝不當(dāng)

在更換、清洗、維修空壓機時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來的機油無法及時回到機頭，積聚的機油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

蕞小壓力閥故障

若蕞小壓力閥的密封處有泄漏點或蕞小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。8MPa后，滿載指示燈已亮，壓力表顯示的壓力數(shù)開始回落，但壓縮機電機還是不停，排氣電磁閥已經(jīng)動作。

萬環(huán)貿(mào)易與您分享空壓機氣缸、氣蓋破開

原因分析：

1、冬季長期停車，氣缸、氣蓋內(nèi)的冷卻水未放或未放完而結(jié)冰膨脹，導(dǎo)致氣缸以及缸蓋破。

2、運行中斷水沒有及時發(fā)現(xiàn)，氣缸溫度過高，突然放入冷卻水致使氣缸、缸蓋炸裂。

3、活塞與氣缸及缸蓋相撞，將氣缸或缸蓋撞裂。

萬環(huán)貿(mào)易與您分享：為什么空壓機主機需要大修？

部件損壞。

壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，其中軸油封長期處于高溫、高壓和高速運轉(zhuǎn)的環(huán)境，大大縮短其使用壽命，一旦出現(xiàn)損壞將造成壓縮機漏油，若發(fā)現(xiàn)不及時，則極有可能造成陰陽轉(zhuǎn)子和軸承因缺少潤滑而燒毀。